Muskel1

Zwykła skrzynia ze sprzęgłem hydrokinetycznym.

Bo to jest chiński (nieoryginalny) canbus adapter. To zawsze loteria.

Pewnie donos na policję

12V na samym zapłonie to dla AGM akku tylko 40% naładowania.

1. Aku wyczerpane (ma tylko 12 V). 2. Czujnik ABS prawy przód lub wiązka/kostka do niego uszkodzona.

Dokładnie. Sterowniki zapisują przebieg w metrach i wartości odbiegają nieco od siebie pomiędzy sterownikami. Widać to czasem na autoscanie. Najwidoczniej VC tak zsynchronizował te wszystkie wartości.

Jak przyszedłeś tu szukać dziury w całym i sugerujesz tu cofnięcie licznika to muszę cię rozczarować.

Co zrobiłeś?

Tak najwidoczniej sterownik VC odczytał taki przebieg. "Po" jest definitywnie "po", zobacz na datę i godzinę oraz pośrednie kroki na prędkościomierzu, które da się zakodować tylko od wersji softu SW 0379

1. Jak masz radio concert to nie masz zielonego menu. Zielone menu jest tylko w MMI. 2. Concert nie jest MMI. Concert to radio Concert z logiką obsługi MMI a MMI to MMI 2g, 3g i 3g+. To są całkiem odrębne rzeczy. 3. Podepnij auto pod komputer i sczytaj błędy, będzie wiadomo co za usterka.

Lampy dokładane czy były fabrycznie montowane? Podepnij pod komputer i sczytaj błędy.

Nigdzie. Trzeba wymienić cały element.

Rzeczy i osoby

Super, dziękuje czyli nie zostało to zmienione po aktualizacji lecz zawsze tak było, po prostu nie zwracałem wcześniej uwagi.

Sarkazm jest tu nie na miejscu. Błąd, który miałeś może mieć wiele przyczyn, od żle ustawionego kąta wtrysku, przez zapowietrzony układ do usterki pompy. Samo wrzucenie kodu błędu i oczekiwanie na cudowną trefną diagnozę jest utopią. Nie napisałeś jakie kroki diagnostyczne zostały podjęte, co stwierdzono lub co wykluczono. Nie dziw się więc, że temat pozostał bez odpowiedzi. Natomiast wypisując takie rzeczy jak wyżej, możesz jednego być pewny, przyszłe pytania też pozostaną bez odpowiedzi. To jest forum a nie biuro roszczeń mające obowiązek udzielić Tobie informacji. Wszystko tu odbywa się dobrowolnie i nikt nie ma tu praw do roszczeń. Jeżeli ktoś pomoże i otrzymasz wskazówkę to się ciesz i podziękuj, jeżeżeli nie otrzymasz odpowiedzi to musisz się z tym pogodzić i szukać pomocy gdzie indziej.

Dziękujękarta i soft muszą być na 100 % pewne. Dało się jeszcze uratować ten uwalony VC?

Rzeczywiście. Nigdy nie zwracałem na to uwagi. Dopiero po aktualizacji się na tym skoncentrowałem.

Ok, dziękuję. Przed skrzyżowaniami lub rondami pokazują się u mnie także strzałki i wskazówki jak jechać. Tylko na odcinkach gdy masz jechać na wprost kilka/naście km, strzałki znikają a pokazuje tylko odległość do przebycia i godzine dotarcia do celu. Wydaje mi się, że tak też było przed aktualizacją ale właśnie nie pamiętam

A.de-DE.A04.5906.59.wi--75074025.xml-xsl=3.pdf

Ja osobiście nie chciałbym przekonać się (lub bliska mi osoba), że regeneracja przebiegła niepomyślnie. W dzisiejszych czasach dostaniesz prawie wszystko po regeneracji. Pytanie tylko czy nadal spełnia swoją funkcję. Czy można rozróżnić oryginalne od regenerowanych? Tego Ci chyba nikt nie powie.

Jak chcesz spalić samochód to jak najbarzdziej takie partyzanckie ulepszenia się do tego nadają.

Kup nową w ASO. Jak kupisz używke za 2 zł mniej i będzie nadal błąd nic nie zyskasz a raczej stracisz, bo i tak będziesz musiał nową kupić.

@vvalery mam prośbę. Możesz u siebie sprawdzić na VC gdy masz aktywną nawigację, czy w czasie jazdy na wprost pokazuje Ci nad prędkościomierzem (lub w prędkościomierzu) strzałkę na wprost tak jak na HUD? Nie wiem czy po wykonaniu aktualizacji VC już nie pokazuje czy może, czy tak zawsze było. W czasie jazdy na wprost pokazuje mi tylko odległość i czas. Inne wskazówki jak skrzyżowania pokazuje strzałkami skrętu. Tylko do jazdy na wprost nie. Na HUD pokazuje wszystko.

Następny manual, tym razem aktualizacja softu Virtual Cockpit