main

i Tu racja z czasem standardowym modem w b8 będzie polift : Ty lepiej pochwal się swoim masz bardziej zbliżone parametry do tych co pisze gibons tym co moje i pewnie że tu nie jedna moja przebija ale czy to są jakieś wyścigi co do tego paścia co tela mosz na placu. sie mysli komu sie auto sprzeduje a pretynsje to miej som do sia ze Ci teraz na plac sześ razy w tydniu przyjyżdżo a w niedziela mocie zlot w trupiarni

jak założę sprężyny wcześniej niż ty to można u mnie przymierzyć. póki co muszą jeszcze jakiś czas poczekać

co tu dużo pisać a jak 20tka wpadnie to dopiero będzie

widziałem 20"x8,5J ET 35 grafitowy rotor z oponą 245x35 na zwykłym zawiasie ze sprężyną eibach. i gadajcie co chcecie może ta felga być nawet w co drugim trabancie i tico wyglądały przepięknie. koło było nieco schowane w porównaniu do tych 19tek co masz. wiec na naszym 1BE z eibachem te parametry co podałem powinny być ok

jeszcze nie sprężyny czekają na montaż. celowo to foto tak zrobiłem. to zawieszenie 1BE felga 19" i opona 225/40 z tej perspektywy jakiś taki balon z tej opony na szczęście na żywo to o wiele lepiej wygląda

wiesz ze długo na nie czekałem bo trochę Ci głowę zawracałem, a wyszło inaczej

w między czasie na pokład wpadły lusterka no i był pomysł na koło 20" ale jakoś się kupiec na moje felgi nie znalazł, a nadarzyła się fajna okazja na nowe gumy 225/40 wiec na razie zostaje tak pierwsze odczucie po przerzutce z 255/35 jakby przybyło ze 20 kucy :grin:

kolo letnie 19"x8J ET39 opona 255/35 jutro zostaje zmieniona na 225/40 koło zimowe 18"x8J ET47 opona 245x40 zawieszenie 1BE , na montaż czekają sprężyny eibach

u mnie CAGC z wymianą filtra wchodzi 5L i na MMI pokazuje max. wymiana co 10kkm

każdy ma głowę na karku i robi jak uważa. z rozrządem do samego końca raczej nie będę czekał z racji krótkich tras jakie robię ale nie mam parcia by już teraz to robić. z drugiej strony i tak mnie to czeka a po co mam następnemu właścicielowi świeżutko zrobione auto oddawać. nikt Ci tego nie zapłaci, wiec myślę że w okolicach 190 kkm go zrobię.

Sorki, że tak bezpośrednio ale... pogięło Cię? Po kiego grzyba myślisz o wymianie imbusa w roczniku 2010? Ja rozumiem że posiadacze Audi A4 B8 nie należą do najbiedniejszych ale bez przesady. To IMHO rozrzutność i nic wiecej. Przy wymianie nierządu wymieniasz to co trzeba + pompa wody. Ewentualnie w zależności od zużycia pasek wielorowkowy z rolką i napinaczem Warto też mając auto na podnośniku wymienić od razu filtr paliwa. I tyle w temacie. dzięki za troskę i uwierz nie mam tyle kasy że rzucam na prawo i lewo na chwilę obecną to nic nie robię bo wymiana rozrządu jest przewidziana na 210 kkm a mam 175 nalatane. byłem ciekaw ile w ASO sobie liczą za to więc poprosiłem o wycenę wszystkiego bo jak czytam to rozbieżność cen które tu są podawane za wymianę rozrządu w ASO sięga nawet 1000zł. jak chyba jasno napisałem taką wycenę dostałem co nie świadczy że będę wszystko robił co jest na tym wyliczeniu. o zrzucaniu miski i wymianie imbusa zaznaczyłem bo było poruszenie skąd się wzięła cena 3800zł. jak doczytałem to od końcówki 2009r nie trzeba tego wymieniać więc u mnie to odpadnie ale jest tu trochę ludzi którzy piszą że mają zamiar wymienić ten zabierak

też mam 1BE , jeżdżę na 19" (letnie) i 18" (zimowe) i nie odczuwam różnicy. więc spokojnie dasz radę jeździć

pewnie chodzi o heble z S4 . moim zdaniem dobrze radzi lepiej dołożyć, a różnica hamowania jest wielka

nie źle zrozumiałeś, cena może zmaleć ale nie wzrośnie (chodziło mi o to że jeśli auto postawie w ASO to robię wszystko od razu. a nie tylko sam rozrząd, a za 3 miechy jadę robić np imbus bo się wysypał i znów rozbebeszają mi auto bo trzeba miskę olejową wykręcać) w wycenie wszystko jest wypisane i sami możecie wyliczyć kto co chce

panowie na tej wycenie nie jest wyliczona zmiana tylko rozrządu. powiedziałem mu żeby wycenił wszystko co warto wymienić w moim aucie powiedzmy przy przebiegu 200 kkm. są tu tez wyliczone wymiana płynów (hamulcowy i chłodzenia) i zrzucenie miski olejowej z wymianą imbusa. kazałem mu tak wyliczyć żeby wszystko za jednym razem było zrobione z silnikiem a w razie mam być miło zaskoczony ceną na rachunku w dól niż w górę (więc wycena jest poglądowa bo to nie jest rachunek)

gratki auta. pracuj pracuj bo kasa się przyda, jak kolega wladi napisał jak zaczniesz rezać to ciężko skończyć

ja mam jeszcze trochę czasu ale wczoraj przewałkowałem cały ten temat. i dziś przejeżdżając obok ASO w Porsche Rybnik wpadłem i poprosiłem o wycenę. jako że kumpel ma znajomego vw a nie audi poszedłem do niego. stawki roboczo godzin są wzięte jako do modelu A1. poprosiłem go o ceny wszystkiego co warto wymienić przy wymianie rozrządu i poniżej są stawki roboczo godzin i części chciałem jeszcze wycenę sprzęgła i dwumasy ale się zrobiła kolejka i ogarnę temat przy okazji

fajny białas bezawaryjności i powodzenia w dalszych modach

gratulacje, strasznie fajny białas. fajnie pomodzony no ale powodzenia w dalszej zabawie

Andy to że w polsce nie będziesz sprzedawał to nie znaczy że Polak go nie kupi

gratulacje fajny białasek i powodzenia w modach

mnie to wygląda na nowy concept TTR8 :polew: :polew: :polew: :polew:

gratulacje auta i powodzenia w modach

kręcąc kolami raczej hałasu nie usłyszysz, ale wyraźny opór będzie na kole z łożyskiem wysypanym. u mnie było PP koło i samo łożysko było wymieniane

dokładnie nikt ideału nie kupił (no chyba że to jest RS7 ) a tak poważnie powoli i zrobisz to co chcesz. gratulacje i powodzenia w modach