Hezen

00 BS drugie okno od lewej Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jeśli miałeś ustawiony kąt wtrysku na 90 to się nie dziw że mróz był silnikowi niestraszny i super palił. Teraz z prawidłowym kątem wtrysku, lepiej troszke pokręcić niż obciążać układ korbowo-tłokowy. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Niejednokrotnie było pisane że wylana ori poducha lepiej sie spisuje od nowego zamiennika. Ja mam dwie Corteco, musze też je wymienić na avony ale bede zakładał sprawne używki, ile wytrzymają to wytrzymają... można je dorwać od 50 złociszczy Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

No właśnie jak to jest z tymi napinaczami, jakie są warte założenia żeby mieć spokój a nie wymieniać co kilka/kilkanaście tys.? U mnie po odpaleniu grubo świerszczy, głośno słychać w środku przy zamkniętych szybkach. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jest tak jak pisze kolega wyżej. 3 górne od tak się nie odkręcą, chyba każdy je wkręca spowrotem a pozostałe są dołączane razem z wahaczami. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Najlepiej szukaj o takim samym oznaczeniu. Jak masz zakładać o innym oznaczeniu to sprawdź czy też takie były sprzężane z silnikami o takim samym oznaczeniu jaki masz w aucie. No i kolejną rzeczą jest hydrokinetyk, musi być odpowiedni pod dane oznaczenie skrzyni (najlepiej kupować komplet - skrzynia i hydrokinetyk od tej skrzyni), żeby nie było potem problemów z szarpaniem, zapinaniem biegów i lock-upem Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Sprawdzić przewody i wtyczki przy skrzyni (konektory wyczyscić i prysnąć jakimś kontakt-sprey'em) Pod dywanikiem przedniego pasażera jest komputet skrzyni, sprawdź czy jest wilgotny lub zalany wodą, spraedź też wiązke i wtyczke) Komputer skrzyni rozkręć i sprawdź czy z elektroniką na płytce jest wszystko dobrze. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

W licznikach z pełnym fisem i analogowym zegarkiem (96r i chyba 97r) trzeba uważać na tą taśme. Najlepiej jej nie ściskać, w ogóle nie dotykać bo klej puści, a wtedy licznik do regeneracji. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Ja i karaluch, od razu Ci pisaliśmy żeby najpierw ogarnąć dolot. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Znalazłem na forum pssata że ta lewa łapa ma numer: 8D0 399 113 AG Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Witam. Mam problem ze znalezieniem wężyka od pompki sprzęgła do zbiorniczka płynu hamulcowego (nawet jeśli ktoś ma taki to chętnie kupie, zależy mi na czasie) Ten wężyk napełnia pompkę sprzęgła płynem hamulcowym, czy jest w nim jakieś duże ciśnienie? można zastosować jakiś inny wężyk, jeśli tak to jaki? Założyłem temat bo juz mam praktycznie komplet gratów do przekładki (brak w/w wężyka oraz lewej łapy skrzyni od 2.6 v6) z automata na manualną skrzynie, wężyk od wysprzeglika mam ale tego co pytam niestety nie posiadam :/ @UP: Pomoże ktoś? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Obejrz wysprzęglik i przewód idący do niego. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Taśma elektrozaworów do sprawdzenia. Wydaje mi się że taśma na N88 jest uszkodzona, oraz elektrozawór który kupiłeś. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Bo mechanik Janusz powiedział że im większy przelot tym gęstszy olej Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Nie padł żaden czujnik, tylko elektrozawór n93 albo uszkodzona taśma elektrozaworów. Dostęp do taśmy oraz elektrozaworów które są w sterowniku hydraulicznym, uzyskasz poprzez sciągnięcie miski oleju. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Nic się nie stanie. Pompki, turbina muszą jezdzić na syntetyku. Płukanke wlej przez bagnet. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Macie wywalone katy i zaślepione egr-y? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Kąt wtrysku spadnie o jakieś 20 jednostek, bo 216 będą miały ustawione inne (większe) ciśnienia. Dawka wiadomo że do zmniejszenia, bo przez większe otworki w końcówkach będzie się lało więcej wachy. Korekta softu obowiązkowa. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Wodzu, piękne autko! Zazdroszcze! Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Zamiast od razu wymieniać pompe to może by tak zajrzeć do nastawnika, sprawdzić wszytskie przewody i itp. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Są tylko te o których napisałeś. Tak, G2 i G62 są w jednej obudowie, jeden podaje temperature dla ecu a drugi na licznik. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jak kompresje i wtryski w porządku to innego wyjścia nie ma - pompa wtryskowa. Możesz jeszcze sprawdzić czujniki G2 i G62 (stosowny poradnik znajdziesz u wujka google), oraz czujniki temp. powietrza i paliwa Wszystkie te czujniki mają wpływ na odpalanie oraz na dawkę jaką wylicza ecu. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jak nie masz kata a tym bardziej zaślepiony egr to będzie jebać starym dieslem, to samo jest u mnie. Wtryski sprawdzone to po gwizdek zawracasz użytkownikom dupe? Dla wtrysków 205 dawka 3-4mg jest dobra ale nie dla 216 o których pisałem bo za dużo wachy będą podlewać. Ps. Następnym razem bez spiny, bo wszyscy się na ciebie wypną d*pą i będziesz szukał pomocy u "janusza" mechanika. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Wtryski do sprawdzenia albo zakup wtrysków 216 np. od bigu888 (urzęduje tutaj na forum w dziale sprzedaży częsci b5) i ustawienie dawki na 5-5.5mg a najlepiej wtedy zrobić chipa Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Obroty falują? Może nastawnik do czyszczenia? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka