Hezen

Ładnie Ci to wyszło!

Możesz miec pretensje do siebie. Wszystkie wachacze przy tulejach metalowo-gumowych dokręca się gdy auto stoi na kołach. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Różnica w wymiarach jest i to spora między 1323 a 11 67 Teraz pytanie 1167 są dwa rodzaje ze sprężynkami i blaszkami. Jakie powinny być u mnie? Mój vin: WAUZZZ8DZTA258742 Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Problem jest w poduszkach a dokładniej to że zamontowałeś zamienniki. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Masz kabel? Z logów wyszłoby czy to problem z podciśnieniem, n75, dolotem czy zapieczoną geometrią. Jeśli nie masz kabla to sprawdź układ podciśnienia, dolot a potem dopiero wziąć pod uwagę n75 lub stojącą geometrię. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Szczotki mają 5mm ale czego? Jeśli długości to za mało, jak nie będą odpowiednio dociśnięte przez sprężyne do stojanu/komutatora to alternator będzie licho ładował. Na początek zrób jak Mozgu pisze. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Turbine wyczysci każdy choć troche ogarnięty mechanik. A N75 można samemu zregenerować. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Zrób komplet logów Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Ja mam przedlifta i kupione fdb1323 To w końcu podejdą czy jutro jechać je oddać? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Rozumiem że kable mam uciąć, bo do niczego ich nie podłącze? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Dev, mam ferodo fdb1323 z czujnikami zużycia.Mój rocznik b5 nie ma instalacji pod czujniki zużycia. Te klocki podejdą? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Dlaczego kombinujesz z wtryskami, co Ci się dzieje? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jeśli wtrysk ma inną średnice otworków niż pozostałe, to nie możesz tak jezdzić. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Nice! Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Szukaj tak dalej to wymienisz pół silnika i będzie chodził tak samo. Wbijaj na dział diagnostyki vag, tam jest opisane jak zrobić logi. Jak je zrobisz to wrzuć tutaj albo w diagnostyce vag a chłopaki Ci pomogą (ja z logami mam ciężko więc zostawiam to innym) Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Nie kopci ale śmierdzi "starym dieslem" i to dość mocno, dodam też że kat wywalony. Może Ci kopci jak kolega wyżej napisał - mała nieszczelność dolotu?

Nawiązując do #38 Wg. sprzedawcy zestaw jest od audi 80 1.9TDI Zamach będzie pasował? http://6.allegroimg.pl/original/18/62/33/47/43/6233474310 Czy może takie koło jest odpowiednie? http://olx.pl/oferta/kolo-zamachowe-1-9-tdi-1z-90-km-audi-a4-b5-80-b4-golf-3-4-afn-wysylka-CID5-ID8vEVJ.html#946bea502b Nie miałem doczynienia z układem sprzęgłowym w naszych a4 b5 dlatego muszę prosić o pomoc, który zamach będzie odpowiedni - przekładka mnie czeka a nowego DM nie będę wkładał :>

Brat kiedyś kupił zamiennik za bodajże 60zł i pochodził 3 miesiące. Kupił za 180zł i chula już 3 rok, więc na wysprzęgliku lepiej nie oszczędzać. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Jak widać to turbo jest WG, więc bezobsługowa i nie ma z nią raczej problemów.Wydaje mi się że po zmianie ecu z 1Z, ewentualnie dorzucić ICka to już byłoby czym jezdzić Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

No właśnie zamienniki nie umywają się do ori poduszek avon. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Kurde masz jakieś foty? Poprawiłem trochę styki,przód zaczął grac, cicho ale zawsze, jedynie wkurzajacy pisk w glosnikach został narastajacy wraz z obrotami silnika, słychać trochę jak jakaś turbine xd U mnie to tak wygląda [auto z profilu, system bose]: http://images76.fotosik.pl/652/da4a4d62d7c12465.jpg http://images78.fotosik.pl/651/5fe8174fc2e14045.jpg

Trzeba być chyba głuchym żeby nie ogarnąć który przegub strzela. I niech nikt mi nie pisze że nie idzie poznać z której strony przegub się odzywa, bo jezdziłem wieloma autami i nigdy nie miałem problemu z diagnozą czy lewy bądź prawy. Jak komuś tak ciężko to skręcić koła na maxa w jedną lub drugą i ruszyć a osoba z zewnątrz będzie słyszała. Ps. Nie szczela tylko strzela. Wiem że polska trudna język ale bez przesady Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Dobrze że usterka została szybko znaleziona. Dodam tylko że konwerter zawiera sprzęgło dydrokinetyczne oraz sprzęgło Lock-up.Sprzęgło Lock-up działa podobnie do sprzęgła ciernego znanego ze skrzyń manualnych, z tą różnicą że jest załączany/sterowany hydraulicznie przez komputer skrzyni (ECU) i przekazuje 100% mocy silnika na układ jezdny. Sprzęgło hydrokinetyczne daje "uślizg" i rozłożenie momentu obrotowego żeby skrzynia nie dostała "strzała" np. przy kick-down O ile dobrze pamiętam, maksymalna sprawność tego sprzęgła wynosi do 80% Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Gniazdo wtryskiwacza masz dobrze wyczyszczone? Może podkładka nie potrafi się ułożyć bo jest za twarda? Spróbowałbym jeszcze raz ją wymienić, ale tym razem nową mocno nagrzej nad gazówką lub palnikiem i odłóż do wystygnięcia. Jak to nie pomoże to wtrysk do sprawdzenia u pompiarza. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Z filtrem zrób to co napisał Oliver, a od siebie dodam że pod śrubką M6 musi być miedziana podkładka. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka