erchi

spoko, dzięki za info

Zakupiłem gumowe dywaniki Rezaw-Plast. Zapach całkiem przyjemny, nawet gdy auto stoi w słońcu cały dzień. Jedyny mankament to rozmiar dywaników, z przodu brakuje kilku cm na szerokość i długość. Przesuniesz max do przodu, nie dolegają przy fotelu, przesuniesz max do tyłu, robi się luka z przodu przy pedałach. Tylne pasują idealnie.

Da się wyciąć samemu taką pleksę?

Na obecną chwilę wychodzi od 10,6 do niecałych 13, jednak większość tras z pominięciem miasta i sporo rond na trasie do pracy. Kapcie nadal 235/45/17

Pierwszorzędna robota!

Zerknij na wlepkę z kodami wyposażenia, servotronic to 1N3, zwykłe wspomaganie - 1N1.

Ja mam od początku tak, że bez względu na temperaturę silnika, zawsze startuje na benzynie i przełącza się po ustaniu pracy pompy wtórnego powietrza. I żadnego checka na blacie.

Oryginały w B6 też są lakierowane.

Jak rozróżnić lampy po numerach, chodzi o odróżnienie dużej soczewki Xenon Plus od małej soczewki Xenon Plus z S4 (oba wnętrza czarne) ? I jeszcze jedno - czy warto szukać lamp Xenon Plus, czy lepiej dać komuś do modyfikacji zwykłe Xenony (zmiana soczewki/regeneracja odbłyśnika)?

Czym to polakierowane?

LibertyD przysłało nową polisę, ale aktualnej nie mam zamiaru u nich przedłużać z uwagi na koszt - 646zł z MiniAssistance przy 60% zniżkach

No właśnie mam ten autoland jeszcze z czasów pierwszego auta i pamiętam, że po zastosowaniu na przednią szybę było ok tylko przy wyłączonych wycieraczkach. Po włączeniu wszystko się mazało w nocy ledwo co było widać. Przy szybkiej jeździe nie przeszkadzało, wiar robił swoje i krople szybko uciekały z szyby. Teraz mam na bocznych i spoko.

Nic się nie maże na przedniej szybie? tzn. w nocy, w deszczu przy włączonych wycieraczkach, nie przeszkadza?

Obecnie u siebie mam zakodowane 01101 (licznik 9Q4), po przekręceniu kluczyka podświetlają się wskazówki, automatyczne ściemnianie/rozjaśnianie skali zegarów działa zarówno z łączonymi jak i z wyłączonymi światłami. Co można zmienić kodując pierwszą pozycję (5th digit)? I czy prócz średniego spalania, chwilowego spalania, dystansu do pokonania na paliwie w zbiorniku, można aktywować np. drugą średnią spalania?

U mnie spały po dwóch minutach

Da się te diody wytargać z przedniej lampki, np. z B5?

i dodatkowo: 06A 905 115 R 06A 905 115 L 06A 905 115 M

1.8T BEX + Q, 235/45/R17, zrobione dopiero kilkaset km, dwa razy tankowane do pełna, więc tylko dwie wyliczone średnie. Pierwsza 11,55 a druga 12,35l/100km przy lekkiej nodze i omijaniu miasta obwodnicą Brak wyników dla jazdy typowo w trasie ani typowo autostradowej, ale wszystko w swoim czasie. Za kilka tygodni na pewno będę mógł powiedzieć więcej, choćby z uwagi na zmianę opon na 205/55/R16.

No i jak, drgnęło coś w temacie?

Wymienić regulator?

Też to podejrzewam edycja 25.09: Akumulator wymieniony, problem z rozładowywaniem i odpalaniem rozwiązany. Ładowanie po wymianie utrzymuje się w zakresie 14-14,1V.

Dawaj fotki wnętrza

chyba miałeś na myśli "podłącz" Po podładowaniu odpali zawsze, ale po przejechaniu np.30km i zgaszeniu silnika wystarczy kilka godzin, żeby nawet nie zakręcił. ps. moduły usypiają się błyskawicznie.

Sprawdzam właśnie jaki jest pobór prądu po zamknięciu z pilota. Auto ma niefabryczny alarm, więc wszystkie szyby, drzwi, klapa i maska, muszą być zamknięte żeby nie zaczął wyć, więc wyprowadziłem przewody multimetru na zewnątrz. Tuż po zamknięciu jest ok.3,5A, następnie w dość krótki czasie rzędu minuty-dwóch natężenie spada poniżej 0,2 i zatrzymuje się w przedziale 0,07-0,08A. Niestety nie mam odpowiednich końcówek by zrobić mostek na zaciskach miernika,odczekać te dwie minuty i następnie mierzyć na zakresie 200mA, więc mierzę na 20A. edit: dodam, że z dodatkowych odbiorników prócz alarmu w aucie jest jeszcze sterownik lpg, który w spoczynku (wg danych producenta) pobiera ok.10mA.

Ostatnio jak sprawdzałem nie przekraczało 13,98V. Dziś sprawdzę ponownie.