erchi

Co prawda w sprawie spalania Pb za wiele nie powiem, ale na lpg wychodzi od 10,5 do 12,5l/100km. Udział % jazdy miejskiej znikomy, obuwie 235/45/R17, quattro i 1700kg masy własnej. Na autostradzie jeszcze nie sprawdzałem na lpg, aczkolwiek pierwsze kilometry zrobiłem właśnie po autostradzie i na Pb, prędkości rzędu 140-150km/h, wskazanie FIS spadało i zatrzymało się na 9.8l/100km.

W komplecie powinieneś dostać odpowiednią przejściówkę, więc o to też pytaj.

BOSE też nie gra rewelacyjnie, więc za wiele nie straciłeś

U mnie podobnie, raz mierzę i mam napięcie 13,9 bez obciążenia, 13,5V z obciążeniem w czasie jazdy (sprawdzane interfejsem), skrajna wartość - 12,9V po włączeniu ogrzewania tylnej szyby. Akumulator 64Ah nowy, wiecznie niedoładowany Podłączyłem prostownik na kilka godzin, odpaliłem auto i miernik wskazał 14,3V, następnie spadło do 14,1. Więc akumulator doładowany prostownikiem, a ładowanie wyższe niż mierzone w inne dni? Napięcie na akumulatorze po nocnym postoju - 12,4V. Próba odpalenia i tu jest ciekawy efekt, pierwszy obrót wału powoli, następne obroty delikatnie szybciej i jednostajnie aż do odpalenia. Można powiedzieć, że kręci równo, ale zdecydowanie za wolno, w każdym razie dużo wolniej niż bezpośrednio po odłączeniu prostownika. Co sprawdzałem, to prąd pobierany na postoju po zamknięciu z pilota, bardzo szybko spada w okolice 100-130mA i zaraz potem do 70-90mA i tak już zostaje (na pokładzie niefabryczny alarm i sterownik lpg). Błędów nie wywala żadnych, całe wyposażenie działa bez zarzutu, w szkrzynce ecu suchutko, moduł centralnej elektryki suchy, przekaźniki i bezpieczniki również. Tylko do modułu komfortu nie zaglądałem. Regulator napięcia będzie wymieniany na dniach. Co jeszcze sprawdzić?

Odkręcasz śrubki 1 i 5, popuszczasz 2 i 4, i wyciągasz lampę (torx 30). http://images8.fotosik.pl/470/016c2870b8247e0a.jpg

Tak.

u mnie q-box, hany niebieskie, kme gold i śmiga to przy 190KM Jeśli planujesz grubsze mody, mogą być konieczne dwa reduktory, ale na ten temat najlepiej się wypowiedzą tunerzy.

Przy okazji sprawdź wszystkie punkty masowe pod maską. Zmierz napięcie między klemą "+" akumulatora a obudową alternatora.

taką kwotę mam na fakturze z 2009roku

hehe

przy tej z Autolandu uważaj na końcówkę rozpryskującą ciecz (to czarne oczko), lubi wypadać i później zamiast rozpylania, tryska mocnym strumieniem. Mnie już w dwóch wypadło zaraz po zakupie i musiałem szukać innego pojemnika.

na fakturze z aso Audi Warszawa: "Pompa wspomagania ukł. kier. z napędem wym/zam - 345,80 zł (1,40 rb/g * 247zł, rabat 5%) olej hydrauliczny - 43,14 zł "

stożek jest inny np. przy b7 3.0TDI

Standardowa wygląda tak: http://www.motointegrator.pl/produkty/219977-koncowka-drazka-kierowniczego-lemfoerder-25863-01 a przy zawieszeniu 1BV tak: http://www.motointegrator.pl/produkty/230360-koncowka-drazka-kierowniczego-lemfoerder-25972-01

Chyba najlepiej Lemforder. Różnice są między zawieszeniem 1BA/1BE a 1BV, końcówka drążka wygląda tu trochę inaczej.

Wygląda na źle dobrane masy. Co Ci pozostaje to tylko dać nakładki na sprężyny tylne. Podniesie Ci się tył o 1.3cm. Albo zmiana na jakieś Eibachy itp. Mam u siebie świeżo zamontowane nakładki na sprężyny, nr 8E0 512 145. Przed montażem instalacji lpg tył siedział 645mm, po montażu (31kg butla + drugie tyle lpg) dupsko siadło do 630mm. Nie jest do końca tak, że nakładki 13mm podniosą tył właśnie o tę wysokość, przecież nie montuje się jej na końcu wahacza tam gdzie koło, a w górnym punkcie sprężyn. Po montażu mam tył w okolicy 650mm i jest dobrze Dodam tylko, że przód został na 655mm a zawieszenie to 1BE. ps. budowa nakładek pozwala na łączenie ich z sobą.

czyli Xenon Plus

niebieskie hany, kme gold, sterownik Q-Box i butla 72l - 2800zł. Z mniejszą butlą 140zł mniej, wtryskiwacze też możesz dać inne. Wyjdzie około 2500-2600 z palcem w nosie

Wszystko co potrzebne w pigułce

cytując http://sprawdz.auto.pl/modyfikacje-1-8t/ Alternatywy mocniejszych sprzęgieł do 1.8T w audi a4: z 1.9TDI 228mm AWX Sachs 3000 844 701 dwumas od AVF pierwsze wypusty z paska B5 FL, A4 AJM, gładki 038 105 266 K, docisk AAH V6 2,8, tarcza V6 2,5TDI ta wzmacniana ze sprężynkami wg. katalogu od sprzęgieł i kół zamachowych to jeden model zamachu pasuje do 1Z, AHH, AHU, AWA i BFB i do paru jeszcze innych – do sprzęgła 228 mm jednomas z audi 80 i docisk tarczą z r5 240mm sprzęgło na zamówienie od Radzikowskiego (1000-1500pln) ClutchMasters – FX250 przenosi do 520Nm 755 Euro, Fx200 480Nm i FX100 400Nm oba za 650 Euro z przesyłką

tył tylko widziałem

1. w tylnych lampach są żarówki LED czy ledowe listwy? 2. przednie lampy nabyłeś w idealnym stanie czy zostały polakierowane? Świetnie się prezentuje na zdjęciach!

Identyczny kolor jak mój i nawet brak chromów wokół szyb, też jak u mnie Karnet w myjni wykupiony?

Czerwony sedan B5, widziany na parkingu sądowym w Turku, oklejony naklejkami klubowymi - czyje to?