Skocz do zawartości

grzes1150

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2212

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez grzes1150

  1. grzes1150
    Witam! Szukałem coś na ten temat ale nie znalazłem więc opisze tu co mnie wnerwia. Jak załancza się klima w upalne dni to mocno coś zrzęzi w sprężarce klimy (tak jak by coś w rolce klimy). Napinacz mam dobry, pasek nowy, nawet byłem dobić klime i wymienić olej. Dźwięk jest taki jak by się miało coś rozsypać. Co może być tego przyczyną i może ktoś podpowie co należało by z tym zrobić. Może jakieś łożysko a może ... sam nie wiem??? POMOCY!
  2. grzes1150

    [B5 AVG] Demontaż turbiny

    grzes1150 odpowiedział(a) na seb-k temat w 1.9TDI

    Tu też jest dobrze pokazane co i jak : http://www.vw-passat.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=266&Itemid=11
  3. grzes1150
    inco a kiedy dłubniesz coś pod maską? Troszke więcej mocy by mogło się przydać przy takiej budzie
  4. grzes1150
    inco po pierwsze: jak by twoja A6 miała kolor np: czarny to by już wyglądała super, po drugie: jest taki dział jak http://www.a4-klub.pl/smf/pozostale_audi-b74.0/ i to tam powinieneś zamieścić fotki swojego auta wraz z opisem.
  5. grzes1150
    No ja popsikałem i przegoniłem ostro bryke i pomogło. Jeśli ktoś jeździ delikatnie AFNem bo chce zaoszczędzić na ropie to niech zaoszczędzone pieniądze odkłada bo trzeba będzie turbo wyjmować i czyścić Ja swojego jak tylko złapie temperature to katuje na obwodnicy. Mam po chipie i jakoś nie robi chmury
  6. grzes1150
    Kolego może ja Ci powiem co masz nie tak? Masz silnik AFN a przy nim turbo o zmiennej geometrji. Jeśli jeździsz wolno i spokojnie nie deptając po gazie to zapiekają ci się kierownice w turbo. Jeśli dalej będzesz go zamulał to oczekuj na to że pewnego dnia auto będze przyśpieszać do ok. 120km/h i przy tej prędkości zrobi takie szarpnięcie i brak mocy aż do ponownego odpalenia. Ojciec ma też AFNa i też jak go zamulał to puźniej zostawiał chmure ale polałem WD40 na sztange i na prostą drogę i go podeptałem ostro i teraz zbiera się dużo lepiej i nie kopci.
  7. grzes1150
    No mi narazie wskaźnik doładowania w słupku tak robi więc reszta też by mogła
  8. grzes1150
    No to peszek Trzeba było Wcześniej oczytać się na forum albo zabrać znawce który doradzi przy zakupie. A może jest to 1Z po chipie i ma te 110KM?
  9. grzes1150
    W RS4 b5??? Była przejażdżka
  10. grzes1150
    Wąż idący do IC nie będzie twardy przy przygazówce na postoju ponieważ geometria turbiny zmienia się dopiero przy obciążeniu silnika a gazując na sucho obciążenia nie ma.
  11. grzes1150
    Będzie świecić na mijania i na drogowych ale pamiętaj że za to dowód leci jak nic.
  12. grzes1150
    Ciekawe co wy byście powiedzieli???
  13. grzes1150
    Ze znalezienien wiarygodnego silnika może być problem. Ale może ktoś z twoich okolic sprowadza angole do rozbiórki- z takiego było by chyba najlepiej. A zapytam z ciekawości: zatarła się maszyna z powodu braku smarowania???
  14. grzes1150
    Na wklejce w bagażniku też jest nr. nadwozia. Sprawdź czy jes taki sam jak w komorze silnika. P.S. A może na imię nie masz Tychy a Tyskie ... z Polska
  15. grzes1150
    Warto było by zrobić program. Auto będzie się szybciej rozpędzać i co za tym idzie - przy uchylonych szybach będzie się szybciej wewnątrz chłodzić Odpuść sobie chromowane ramki wokół szyb. Pomaluj dokładki, klamki i lusterka pod kolor i wtedy polerka całego.
  16. grzes1150
    A u mnie ostatnio też coś było nie teges z tym mruganiem i piszczeniem. Regenerowałem tylne zaciski i wymieniałęm płyn sposobem "na przelew" i po złożeniu wszystkiego wkładam kluczyk, przekręcam a tu piszczy i po odpaleniu mryga wykrzyknik. Podpinałem Vaga to błędów nie było a piszczało dalej. Postanowiłem odpowietrzyć 4 koła, dolałem płynu i pomogło.
  17. grzes1150
    3) w A6c4 wahacze były jeszcze stalowe, dopiero w A6c5 pojawił się ten sam co w A4 "cud techniki"
  18. grzes1150
    Jest tego tyle że skupujący już się przytkali ale możesz spróbować w HPA Test na ul. podkarpackiej. Jak byś znalazł kogoś to napisz bo pewnie nie jeden ma kilka sztuk w garażu. Sam mam prawie dwa komplety
  19. grzes1150
    Tu masz coś o zacisku tylnym : http://www.audi80.pl/all-regeneracja-tylnych-zaciskow-hamulcowych-vt9988.htm To z Audi 80 ale podobno prawie to samo. Jak poradzisz z tylnym to z przednim pujdzie jak z płatka Ja za swoje tylne biore się jutro bo mi płyn puściły. Wiadome że wymienie płyn na nowy.
  20. grzes1150
    Chyba coś Ci się pomieszało? Albo szukasz zderzaka S4 albo tandetnego laminatu? Są laminaty podobne do RS4 ale laminat to laminat
  21. grzes1150
    Cristoforo dzięki wielkie za podpowiedź.
  22. grzes1150
    Coś mi się wydaje że u mnie będzie większy problem bo jak zaciągałęm i spuszczałem ręczny to z zacisku kapie rudy płyn czyli rdza. Zobaczymy jak rozbiore. A może ktoś ma jakiś obrazek jak te gumki powinny tam być w zacisku- boję się żeby mi się coś nie wysypało po wykręceniu tłoczka.
  23. grzes1150
    Szukałem w dziale zrób to sam ale nie znalazłem nic na ten temat chodź podobno coś jest. Płyn kapie mi przy cięgnie ręcznego jak zaciągam ręczny i takie pytanie : czy wystarczy odkręcić cięgno zacisku i wydłubać uszczelnienie i wepchać nowe? Proszę o podpowiedzi.
  24. grzes1150
    A ja słucham jak żona krzyczy "ZWOLNIJ ZWOLNIJ..." tzn. nie słucham ale słysze to często
  25. grzes1150
    Ja dwa razy wydymałem tą samoą beemke 318is 140ps. Czarne coupe z ciemnymi szybami i anteną cb na klapie. To była ustawka przez cb.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...