grzes1150

było już o tego typu próbach i jeśli ktoś ma w planach wykończyć auto i go zezłomować lub pociąć na ćwiartki to może się pobawić ---------- Post dopisany at 17:28 ---------- Poprzedni post napisany at 17:27 ---------- Lepiej zrobić program albo wlutować gotowca z pewnego źródła

Smiało możesz zalać 5w40

najlepiej ciemno szary mat (taki jak w bixenonach)

mając dobre zniżki w ASO wychodzi jeszcze taniej no i odpada koszt wysyłki i czas oczekiwania na paczkę

Najlepiej taki sam na jakim masz zamiar nadal jeździć. Przy samym docieraniu nie pałuj do odcinki a będzie dobrze

Ruda się skrada

Zalej normalny olej 5w40 a nie jakiś gnój Remont motorowni kosztował 3 klocki i od razu chcesz zaoszczędzić 100zł i to tego zalać dziadostwem

Klocki textar to padaka... jeszcze gorzej z tarczami Ja polecam nacinane ATM Mikoda GT + klocki ATE

Co to masz za kamerke? Fajna sprawa i przydatna

Na początek podepnij ponownie pod kompa i sprawdź jakie błędy powróciły bo to może coś podpowiedzieć. W ciemno obstawiam nieszczelność w dolocie

chyba chodzi normalnie Jeśli ciśnienie oleju w normie to lać paliwo, dobry olej i jeździć

No to ciśnienie spitala Ci panewkami nic innego chyba nie zostaje. Jakim olejem go zalewasz? Może olej 10w60 Valvoline by utrzymał wyższe ciśnienie

Pompa zamiennik czy z ASO? A może zatkało smoka na nowo nagarem?

Kiepska pompa oleju będzie tu sprawcą całego zamieszania

w katalogach mają burdel i tyle. Miałem to samo według katalogu filter paliwa mam taki jak w s4 4.2 Co do filtra oleju nie wiem jaki mam bo przy każdej wymianie oleju następca wygląda tak samo.

A co do wydechu to z s4 nie pasuje na 100% ale warto zapolować na używany komplet z kwasa np firmy magnaflo

Te duże powinno się stosować przy olejach marki Castrol i wszystkich olejach LongLife

Wtryskiwacz 0280156065 BOSCH 0 280 156 065 VW 06B 133 551 M 06B133551 M 06B133551M - Wtryskiwacze - ETER-MOT II Eterowicz Mieczysław- układy zasilania paliwem są to krutkie wtryski tak jak w BEX 320ccm 0 280 156 061 , 06A 906 031BA - 320ccm

Nie wiedzieli że jak się pokazują wiadukty na S19 to już trzeba hamować Ale co się dziwić jak bramy wjazdowe na autostradę stoją otwarte, żadnych znaków zakazujących wjazdu nie ma, ochrony brak. Wiem coś o tym bo to blisko mojej miejscowości i przyznam się że też się jeździło

Mam tak samo. Na seryjnym 1BE -20mm tył siedział niżej niż przód. Po wymianie wydechów na coś znacznie lżejszego tył troszkę poszedł do góru. Zobacz na wlepce czy masz 1BE - jeśli tak na przód czukaj sprężyn 1BV -30mm lub jakieś zamienniki -35mm

Jeśli doładowanie nie spitala i przy wtryskach się nie pojawia tłusty nalot to jak najbardziej jest ok.

Jeśli siędzą luźno to wymień oringi na grubsze. I wtryski nie siedzą w głowicy tylko w kolektorze ssącym Jeśli masz listwę od s3/tt to wszystko powinno być git

Albo zbyt niskie ciśnienie w układzie albo padł czujnik - na początek jedź dobić. Warto pomyśleć też o nowym osuszaczu i dławiku jeśli nigdy to nie było robione

ALT lubi brać olej i żadne remonty czy też wymiana uszczelniaczy nie pomoże bo olej wypija przez odmę

popałuj trochę i mu przejdzie... musi wydmuchać sadzę która się tam nazbierała