Darev

Na forum jest to dokładnie opisane, w instrukcji którą rzekomo czytałeś. Jest tam opis sprawdzania przepływomierza do którego potrzebne są logi 003, 008, 010, itp... są również ciekawe linki prowadzące do opisu każdego bloku... I jeszcze jedno: logujemy każdą grupę osobno.

Raczej zalej półsyntetykiem, zrób do 7kkm i następnym olejem to Motul x-cess 8100... a czy robić płukankę cleanem to może ktoś się jeszcze wypowie, co do filtra to byle nie filtrona

Wstaw logi dynamiczne 003 008 010 na tej przepływce.

raczej nie. Mobil 1

nigdzie Kolega sam sie przyznał:

do wymiany

zgadza się full version... lub sterownik nie obsługujący tej opcji

A czy nie jest to spowodowane znacznym przeładowaniem turbiny?? Przecież ile turbo załaduje tyle przepływka zmierzy. Grupa 11 przy obrotach ok. rpm 1900 mamy wręcz zbliżone ładowanie turbo do zadanego i to samoo w gr. 08 przy tych samych obrotach mamy prawidłowy pomiar przepływki wraz ze wzrostem ciśnienia ładowania kasztani sie pomiar przepływki.

błąd 01237 bedzie się pojawiał

a nie masz jakiegoś zabezpieczenia (czyt. odcięcia paliwa)???

kolega f16mysliwiec jakby wstawił nam pełen pakiet logów jak przystało na forum to byśmy mogli coś więcej powiedzieć

tutaj ewidentnie widać przepływomierz no i z lekka turbina hula ciśnieniem...

gdzie logi??????

a wystarczyło użyć szukajki http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_blad_519_co_to_moze_byc-t57072.0.html;msg612462;topicseen;highlight,00519#msg612462

Napisz mi kolego jak ten mechanik może stwierdzić że turbo jest ok???? Wyciągał ją z auta?? Czy miał magiczną kule?? Turbina przeładowuje i nie ma to nic wspólnego z rurą. Jeżeli gdzieś puszcza to będzie niedoładowanie a tutaj mamy przeładowanie a to jest wielka różnica.

syf...

Nie rozpoczynaj wątku który już powstał w 2006 roku tutaj zadaj to pytanie http://www.a4-klub.pl/smf/odp_all_a4_spalanie_osiagi_ile_km_na_baku-t1540.2595.html;topicseen

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

jeżeli złapał notlauf to gasisz i odpalasz auto i logi na nowo... log 011 dynamiczny nic nie wskazuje bo zacząłeś go robić przy odłączonej turbinie... popraw logi

jeżeli otwarłeś logi w excelu to zrób konwersję tekst na kolumny

jest napewno... słabo szukałeś

... to powiedz mu aby się doszkolił w robieniu logów :>

Jako "laik" przeczytaj wszystkie wcześniejsze posty i napewno będziesz wiedział... o tym powstały "encyklopedie"

... a dlaczego nie??? ja mam 200 kkm i Motula 5W40 wcześniej Mobila 5w50...

może być wszystko i nic: turbinka, przepływomierz, pompa, itp.