audicoman

Mnie dopadł też dzisiaj ten błąd. Pacjent to 3.0 tfsi A6 C7. Od 2 miesięcy w Polsce, sprowadzony z USA. Akumulator doładowywałem prostownikiem bo często auto do naprawy odpalane było na krótko itp. Wczoraj normalnie jeździłem. Wyświetlił mi się komunikat o słabym stanie akumulatora. Podładowałem go dzisiaj. Chciałem odpalić auto i słychać tylko cykanie rozrusznika. Po podpięciu vcds wywaliło błąd P3054 - Rozrusznik nie obraca się (mechanicznie zablokowany lub usterka elektryczna). Napięcie akumulatora 11,23V. (wiem, że za niskie). Pod złącza pod maską podpiąłem sprawny aku za pomocą kabli rozruchowych. Dalej to samo. Bezpiecznik pirotechniczny sprawdzałem - jest ok. Podpowie ktoś? Problem rozwiązany - nowy akumulator i kręci jak głupi.

Po nowym roku Audi chyba będzie na sprzedaż, także jakby ktoś był zainteresowany to mogę coś więcej powiedzieć . Pozdrawiam

Jak chcesz coś równie pancernego to bierz 1.8T w B7.

Dzięki za odpowiedzi - trochę mi to nakreśliło sprawę

Póki co podnośnik ma być dla mnie, ale z czasem może coś więcej.

Panowie, rozglądam się powoli za jakimś podnośnikiem dwukolumnowym. Taki żeby bez problemu podniósł A6 C7 i inne podobnego gabarytu auta. Znalazłem coś takiego : Podnośnik Dwukolumnowy Samochodowy 4T REDATS L-200 Półautomatyczny + Olej gratis SKLEP.PHU-SZCZEPAN.PL Podnośnik hydrauliczny o udźwigu 4 ton z ręcznym zwalnianiem blokad, to doskonała propozycja dla wszystkich warsztatów. Co myślicie o tym hydraulicznym? A może lepszy byłby jakiś używany zwykły śrubowy? Mile widziane inne sugestie przy wyborze podnośnika.

Dzięki Panowie za pomoc, zamówiłem zestaw Yato.

Cześć, Potrzebuję zestaw kluczy do dłubania przy aucie. Głównie chodzi mi o klucze nasadowe + torx. Jestem nieco zielony w tym temacie. Chciałbym kupić coś solidnego w rozsądnej kwocie. Tak żeby można było bez problemu odkręcić np. zderzak, zacisk, wahacz, świece zapłonowe itp. Jakiej firmy polecacie?

Zależy czego oczekujesz: - sam program to okolice 190 KM i 280 nm - program + większe wtryski + zastąpienie katalizatora downpipe + większy intercooler = 200-215 KM i 300-330 nm Ja mam tę właśnie drugą opcję i jest 212 KM i 324 nm - względem serii jedzie niesamowicie.

Jeżeli motor zdrowy to nie widzę przeciwwskazań. Dla pewności można zdjąć miskę olejową i wyczyścić smoka (jeżeli nigdy tego nie robiłeś). podstawowa diagnostyka VCDS, komplet nowych filtrów, świece i powinno wszystko hulać. No i warto pomyśleć nad lepszym olejem 5W 40. Mam jako drugie auto właśnie B7 1.8T i już ma 282 tys przebiegu, w tym ostatnie 40 tys przejechane na chipie i wszystko śmiga.

Ja w zeszłym roku kupiłem monitor Dell 24", jestem mega zadowolony. Tani nie był ale jakość obrazu jest na prawdę spoko.

Fajne B7, ze znaczkiem Seata

Moim zdaniem normalnie odpala, u mnie też jest podobnie. Pompa paliwa musi nabić ciśnienie na wtryski i dlatego dłużej kręci.

Pozdro dla kierowcy srebrnej S4 B8 widzianej w Lublinie 25.08.2020 na ul. północnej ?

Głośno raczej nie będzie, ale dźwięk podczas przyspieszania może lekko się zmienić.

Mam też A4 1.8T z wywalonym katem i jest metaliczny dźwięk - 1.5-2.5 tys obrotów

Z katem nie ma co czekać bo można rozwalić motor. Ja bym Ci polecił założenie sportowych katow. Z downpipe będą walić Ci spaliny no i podobno 3.0 Tfsi brzmi jak Polonez - tak słyszałem.

Co do długiego odpalania to ten typ tak ma. U mnie jest tak samo, moim zdaniem pompa musi nabić ciśnienie paliwa i chwilę to trwa. Co do dymienia to Tfsi lubią smrodzic i brudzic wydech.

Dzięki za odpowiedzi. Niestety ktoś mi auto zdmuchnął z przed nosa....

Hej. Mam możliwość zakupu uszkodzonego auta - zderzak, maska, grill. Auto sprowadzone ze Szwajcarii ale nie zarejestrowane u nas. Teraz zagwozdka- żeby zarejestrować auto trzeba mieć ważny przegląd techniczny, siłą rzeczy auto w takim stanie przeglądu nie przejdzie, natomiast ja mam obowiązek rejestracji pojazdu w ciągu 30 dni od nabycia (logika ustawodawcy). Czyli muszę w ciągu tych 30 dni wyrobić się z naprawą auta?

Właśnie spalanie to zaskoczenie - tryb jazdy ten sam - krótkie odcinki (5-30 km) C6 3.0 TDI ASB paliła 10-12 litrów, TFSI pali 11-13. Więc nie ma źle.

Dzięki ? kolor robi robotę, ma różne odcienie w zależności od barwy światła - od szarego po brąz. Nie widać też na nim brudu jak na czarnym

Witam. Postanowiłem się pochwalić moją sztuką. Jest to moja czwarta A6, pierwsza w sedanie. Odczucia z jazdy rewelacyjne, silnik bardzo elastyczny i przyjemnie się autem jeździ. Auto raczej ma średnie wyposażenie, ale jak dla mnie wystarczające. Jedyny mod jaki zrobiłem to odświeżyłem zaciski srebrną farbą no i zakupiłem alusy z polifta w perfekcyjnym stanie.

Ja bym poszukał jakiejś używki z pewnego źródła. Z jakiegoś angola zawsze coś możesz wyrwać.

Walnij nowe sportowe o mniejszym przepływie.