antonio

kiedyś kupiłem od BOPSS'a replikę A8 w 17 calach i nie pogiąłem. Teraz mam replike 18" i narazie jest OK - oby tak dalej pozdro antonio

zadzwoń do gościa i zapytaj o średnice otworu centralnego wyglądaja nawet fajnie, tylko te 5 otworów za dużo bo ma 2 rozstawy wrzuc też zjęcie swojej audi żeby mozna było sobie wyobrazić je na aucie

to mają lipe :gwizdanie: moim zdaniem za niebiesko[br]Dopisany: 05 Kwiecień 2009, 22:28_________________________________________________a dlaczego uważasz że są ori?? Żarniki zawsze można wymienić

http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_pomorska_a4_tdi_komentujcie-t37262.0.html na 1szej i 5tej stronie masz zdjęcia

proszę jak na talerzu :gwizdanie: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html poczytaj i pooglądaj, tam jest filmik jak to zrobić jak nie masz VAG-a poczytaj wątek o spotach w twojej okolicy napewno ktos zawsze na spotkaniach ma VAG-a

jak masz w kabinie koło włącznika świateł pokrętełko od ustawiania świateł to masz nie ORI ksenony :gwizdanie:

Nie wyróżniaj tutaj bardziej i mniej doświadczonych kolegów zapnij mu VAG-a posprawdzaj błędy i zrób logi i wrzuc na forum

ładnie wyszło

musisz dokładnie zlokalizować wyciek zobacz przy filtrze paliwa

poszukaj w bagażniku

blisko 8 litrów na 100km przy 170~180 km/h

potocznie mówiąc: elektromagnes szwankuje :gwizdanie:

zawieszenie 1BE

wyszło w miarę dobrze, szkoda że nie jest ułożony w pozycji "0" tak jak ori ale git najważniejsza jest satysfakcja właściciela (użytkownika)

jak założysz amorki od s-line'a to odczujesz większą twardość

gutek1777 zrób jak uważasz, ja Ci tylko podpowiedziałem co zrobiłem u dziewczyny w 1.9TDI jeżeli chcesz odrazu wydać na pompę grubą kaskę to wydaj a jak nie to spróbuj tego urządzonka (to tylko 100zł) więc chyba warto spróbować Pozdro Antonio

cięzki rozruch na ciepłym silniku to wina pompy, więc żeby teraz nie wydac ponad 2 tysiące czy tam ile kosztuje pompa to zamontuj to urządzonko. Ten chłop co to sprzedaje jak powiesz mu telefonicznie do jakiego motoru to potrzebujesz to powie Ci pod które piny ECU to podpiąć schowasz to pod ECU i nawet nikt nie zauważy, że takie coś tam jest[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2009, 13:23_________________________________________________jak kupisz używana pompe to może byc tak samo jak teraz masz a nowa kosztuje

czujnik temperatury jest w głowicy lub też w bloku silnika dokładnie nie pamiętam

a węże które idą do zbiorniczka wyrównawczego mają dobrze zaciśniete opaski? albo którys wąż jest dziurawy i pod wpływem temperatury gdy wytwarza sie ciśnienie wypycha płyn jak uszczelka pod głowicą pomiędzy cylindrami jest walnięta to też będzie płyn wysadza do góry

to że ona przesuwa się minimalnie w prawo to normalne może musisz skasować błąd, albo jest jakieś zwarcie przy kostce tej którą podpinasz pod czujnik

ja pod Gajosa mam 41km a na Matarnię 36,5km :gwizdanie: i na Matarnię mam lepszą drogę - ładniutki asfalcik bez dziur i studzienek mówię o obwodnicy

jak ściągniesz kabel z czujnika to odpala super bo dostaje zawsze dawkę rozruchową taka jak na zimnym silniku. a to urządzonko podpinasz w jeden kabel który idzie do czujnika temperatury (rozcinasz go i dajesz go pomiedzy) i dajesz prąd i mase, lub pod 3 piny ECU ustrojstwo ma 4 kabelki - 2 niebieskie ( te które podpinasz pod czujnik temp) czerwony PRĄD i czarny MASA[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2009, 08:27_________________________________________________gutek1777 wymieniłeś czujnik i jest OK??

jest za zimno na dworzu i klima teraz nie będzie działać

u mnie kiedyś jak miałem jeszcze Audi B4 to raz auto odpalało a raz nie - przyczyną była jedna cela w aku "zawieszała" się i automatycznie aku nie miał 12 V było tak że w ciągu dnia odpalałem auto 5 razy a za 6-stym prądu brak