nik23

Jezeli wcześniej dobrze działał na tym programie to dalej powinien. Tutaj jest w czymś innym problem.

Po wymianie pompki wszystkie objawy ustąpiły? Jaką kupiłeś regenerowaną czy używke?

Kolego fulki synchro to kąt synchronizacji wałka rozrządu, i kolega wyżej już napisał ze naprawił ustawiając.

Zacznijmy od tego czy spalanie wzrosło po modyfikacji programu?

To jak mocno te hamulce mają trzymać zeby półtorej tony sie z górki nie toczyło? Wtedy po przejechaniu kawałka miałbyś tarcze czerwone od tarcia i nagrzania. Jeżeli chcesz sprawdzić czy nieblokuje to auto na lewarek i obracaj za koło i po kolei wszystkie. Sprawdz ciśnienie w oponach to też wpływa na spalani( nieznacznie ale zawsże troche)wymień termostat niedogrzany silnik więcej pali, chociaż jak termostat dednie to silnik nie osiągnie 90 wcale. Jest zima jeździsz na ogrzewaniu i poprostu silnik nienadąrza ogrzewać, taki urok diesla. .Do sprawdzeńie szczelność dolotu(wąz"S"), egr do czyszczenia. I jeszcze wiele innych. A tak wogóle jakie odcinki jeździsz? Trasa miasto? Jakie prędkości? Ile spalanie? Z fisa średni? Czy liczysz z tankowania? Lej pod korek, do rezerwy i znow pod korek i napisz ile kilosow i jakie srednie wyszło, fis kłamie!

Zrób logi grupy 13 23 18 A potem loga grupy 4 Wszystko w engine 01

Ma na myśli kąt synchronizacji walka rozrządu. Grupa 4 na vag

Jeżeli czujnik walnięty to świece wogóle mogą niegrzać i do tego dawka startowa jest zła. Wymieniaj i testuj dalej czy wszystkie świece grzeją.

Do zmiany świec nietrzeba ściągać zadnej pokrywy chyba że masz na myśli osłone silnika.A problemy z odpalaniem na zimnie to też mogą byç pompki.( to tylko tak dla wyjaśnienia) świece na beru zmień, może być też czujnik temperatury walnięty, lub przekaźnik świec w podszybiu (chyba niebieski o ile dobrze pamiętam)

Łukaszu ten zakład o którym pisałem jest w mojej okolicy w małopolskim, cennika nieznam pamiętam tylko że test 50 zl,

Uszczelnienia pompek to nie tylko przybywanie oleju, może także przez to dostawać si kompresja do szyny paliwowej i powodować zakłócenia pracy pompek

Logi i pomiar ciśnienia na vacum, a najlepiej jak vacum sprawna to wyjmuj pompki i na stół do sprawdzenia

To może miałeś gdzieś naciętą uszczelke bo wątpie by specjalnie ci Łukasz uszczelke uwalał. Ja odkąd w tym grzebie zawsze składam bez silikonu i niecieknie.

Pisałeś że sam wyjmowałeś pompki i wkładałeś. Więc wyciąg tą czwartą jeszcze raz nic nie przekładaj, obejrzyj oringi i podkładke na dole wszystko jeszcze raz obejrzyj, założ nowe uszczelnienia (30zł) i pomału ostrożnie poskładaj, obejrzyj też to gniazdo(pamiętam że robione). Albo poprostu wyjmij pompke i do zakładu na stól i wiesz wszystko, wtedy decyduj co dalej

Kolega miał przypadłość że uwalił pompki po zatankowaniu na pewnej stacji trzy dedły. A o drugim Wam raz tu wspominałem też że kupił na allegro komplet filtrów do całego silnika za jakieś nieduże pieniądze( niemarkowe) i uwaliło mu wszystkie pompki( byly problemy z odpalaniem) Używałeś jakiegoś liqui molly? By przepłukać układ? To jeszcze spróbuj bo niepamiętam co robiłeś a niechce mi sie od nowa czytacć całego tematu

Gdzieś czytałem że masz spadek mocy Łukasz. Czy są też problemy z odpalaniem? Na ciepłym, na zimnym, jak mróz? Ja patrząc na te logi poważnie sie zastanawiam czy jest to problem z jedną pompką. Pompke niejest łatwo uwalić, ale jak już znajdziesz sposób by to zrobić ( tani zamiennik filtra, gówniane paliwo) to najczęściej nie uwalisz jednej. Poważnie Ci kolego radze wyjmij wszystkie i zawieź na stół probierczy. I lepiej nastaw sie na koszta

Masz wymienione wszystkie na ar czy jedną?

Regenerowałeś? Czy używka?

Któryś z kolegów co regenerował pompki mówił ze sprawdzenie w serwisie co regenerował kosztowało go 50 zl za sztuke. Informacja niesprawdzona przezemnie nie było okazji

Rozwiązał ktoś problem bo widze że temat umarł a strasznie jestem ciekawy.

Podoginaj napewno sie poprawi, i problem zniknie. Musisz uwolnić przewody z wtyczek i delikatnie kombinerkami ściśnij tylko nie zgnieć całkiem. I potem załóż wtyczki i spowrotem pozakładaj. Jak problem zniknie całkowicie to niegrzeb w ecu. Jak dalej będą jakieś problemy to spray kontakt i papierek drobny jakiś malutki pilniczek i przekaźniki poczyść i psiknij kontaktu. Jeżeli dalej były by jakieś problemy to pisz będziemy coś myśleć. I możesz na allegro kupić sobie kabelek jest bardzo przydatny jeżeli chcesz sam coś robič a kosztuje pare zł dosłownie Marcin naprawiłeś? Znikły problemy?

Niema żadnej kolejności, nietrzeba nawet uszczelki wymieniać na starej składasz i żadnego silikonu! Bo już miałem wiele przypadków że jak ktoś w tym grzebał to na silikonie poskładał i uszczelka na złom. I niedociągaj bardzo mocno potem pokrywy tak jak była dokręć z czuciem

Może konektory nie łączą w wiązce do pd trzeba by zdjąć pokrywe zdjąć wtyczki uwolnić konektory podociskać kombinerkami i poskładać

Albo szukaj używki z gwarancją wyjdzie taniej niżregeneracja Le nigdy niewiadomo jaka sie trafi, chociaż regeneracja też różnie wychodzi

Pompke musiałbyś zawieźć gdzieś gdzie regenerują i mają maszyne do tego możliwe że nie potrafi już utrzymać ciśnienia i paliwo z niej ścieka przez rozpylacz