kamil-vag

Michał podaj namiary na to, ja już kupiłem 2 i żaden mi nie pasował w grill, za duże były o kilka mm...

Dekontaminacja Lukasz ^^ Robota super Piękne lustro Ja ciągle nie mam na to czasu... a też już widzę po elementach, że przydałby się chociaż one step...

No to raczej turbinka na stół i do gruntownego wyczyszczenia...

Też możliwe... Podeptaj mu pary razy mocniej na rozgrzanym silniku, 3 bieg, pedał w podłogę i kilka takich sesji i zrób loga jeszcze raz

W xenonie przetwornice wchodzą pod lampę.

Silniczki są może i te same, ale ramię regulujące jest całkiem inne, kup 2 uzywki od xenonow i po sprawie. Włożysz i nie będzie problemu.

Zmienić wzmacniacz i dołożyć nowy przewód antenowy. RNSE ma ori dwie instalacje antenowe FM/AM i Diversity do sterowania. Tu cytat z forum: Antena Diversity. Antena diversity to dodatkowa antena (poza anteną główną), która pomaga wzmacniaczowi/radiu znaleźć najsilniejszy sygnał stacji radiowej. Działa to tak: sygnał radiowy odbierany jest przez dwie anteny jednocześnie. Sygnały z tych dwóch anten przetwarzane są na osobnych torach odbiorczych, aż do momentu gdy są przetworzone na audio w odbiorniku radiowym, gdzie szybki układ przekierowuje sygnał z toru gdzie jest on w danej chwili mocniejszy. W mieście ciężko poczuć różnice jeśli jesteś blisko nadajników... Ale lecąc poza miastem może być kłopot z odbiorem niektórych stacji...

Masz zwarcie do masy, jak dobrze kojarzę te wszystkie elementy które są w błędach maja wsolne zasilanie... Trzeba przejrzeć wiązki czy gdzieś nie są przetarte...

Mocne przelaodwnaie na początku, potem niedoładowanie... prawdopodobnie kierowniczki zmiennej geometrii...

Nie jestem zwolennikiem zamienników, ale chyba jedyne sensowne xenony robi DEPO https://motostacja.com/p/DEPO-441-1146L-NDHEM-441-1146R-NDHEM/ Przetwornice i żarniki przekładasz z bixenonów, dokupujesz 2 silniczki do regulacji dla xenonow i masz nowe lampy...

Zamiast bi-xenonów podejdą zwykłe xenony... włożyć tylko zregenerowane odbłyśniki i jako tako będą świecić, to najtańsza opcja i bez potrzeby przerabiana...

Dokładnie, w kostce będzie wolny pin musisz dołożyć, tylko potrzebne będą dwa przewody z drzwi, którymi zasilisz cewkę przekaźnika, a jedno wyjście NO jako sygnał wyzwalania CLH

Nie, to może być przyczyną wolniejszego wstawania turbiny, złego działania egr i klapy gaszacej...

zasadnicze pytanie to czy zostało odpowiednio przygotowane i oczyszczone gniazdo pompowtrysku przed włożeniem... jeśli zaniedbano krawędzie i został nagar na dole gniazda to problem szybko wraca.

CLH masz 2 opcje - sygnał z kierunku, ale wtedy bedzie swiecilo na awaryjnych.... Lub sygnał z modułu drzwi od sterowania na silniczek... tam jest zmienne sterowanie +/- na otwarcie/zamknięcie, dajesz przekaźnik (dla cewki bez roznicy +/-) i masz pewny sygnał do CLH niezależny od awaryjnych... Chyba, że masz korby z tyłu to przewód od MK idzie czerwono/żółty jak dobrze pamiętam i z niego działa... wpinałem się kiedyś przy słupku B na dole, widać wiązkę idącą z MK...

Ale lustereczko ? konkretnie się teraz prezentuje!

Ja mam spryski NTY i są ok ?

Skrzynkę mam często pełną i niestety nie ma o tym powiadomień i raczej nie będzie, Hugo pisał mi, że nie da rady włączyć... Druga sprawa, nie mam kompletnie czasu, mam do 27 września wolne i całość kieruję na budowę, by jak najefektywniej wykorzystać urlop... Dlatego forum odwiedzam rzadziej a wiadomości odczytuje zazwyczaj na email... Sorry, jak macie temat, pisać w październiku ?

U mnie się nie wyłączy, bo sygnał do rozłączania bierze mi z postojowych... Więc można normalnie mignąć

Na ori zregenerowane, tam nic bez rzeźby nie wchodzi, no chyba że jakieś mini h1 na adapterze... Najlepiej wyciągnąć soczewki, rozebrać, sprawdzić stan odbłyśników, przemyć szkła i jak odbłyśniki wypalone to wymienić na zregenerowane lub uzywki w dobrym stanie...

Mam kpl bixow wręcz idealny, coraz trudniej o te lampy, więc chce je maksymalnie odciążyć od świecenia... Halo zamienniki kupujesz za grosze w porównaniu z ładnym kpl bixów, stąd ta decyzja... LEDy jak na razie ok, czasami wywalały mi błąd jak włączałem halo, ale ostatnio jest spokój... Do tego przy CLH świecą bajka...

Zajrzyj do gumowej przelotki drzwi, to tam najczęściej uszkodzeniu ulegają przewody, pęka izolacja a potem następuje przerwanie przewodów...

To jest AUX dla RNS-E, realizowany przez BT... Łączysz się z telefonem, wybierasz AUX w rnse i słuchasz co chcesz ?

To takie wisienki na torcie do całości ?

Włącz światła i dopiero odpal, wtedy będzie ruch dół-góra...