Skocz do zawartości

MaTeo85

Pasjonat.
  • Postów

    2851
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez MaTeo85

  1. tu masz filmik: WEB-CON-001838.mp4
  2. Zobacz też czy nie zbiera się woda w obudowie sterownika silnika.
  3. A ja bym gościa olał, skoro po montażu napisał że jest OK to znaczy że dostał towar sprawny, a co później z nim robił to już jego problem.
  4. jak już był ktoś w kablach przy cewkach to warto rozłożyć całą wiązkę i sprawdzić czy gdzieś głębiej nie ma uszkodzonych kabli. Zerknij też do świec w jakim są stanie.
  5. zawór w butli musi być, na górze butli masz dekiel, otwierasz go, a pod nim jest zawór. tu na filmi widać ok 2:50 gdzie go szuakć i jak zakręcić.
  6. kod do radia jest zapisany w pamięci radia, może być tak jak piszesz że koleś coś kombinował z panelem, a może być tak że faktycznie coś padło tak zwany zbieg okoliczności.
  7. Nie, musisz szukać pojedynczo każdą ze śrub.
  8. Nie da się zmienić głośności w liczniku.
  9. Tak wszystko powinno działać jeśli masz kostkę i wszystkie niezbędne kable do kostki przy schowku. Ze stacyjką też musisz mieć wiązkę schowka, bo jak nie masz teraz stacyjki to wiązka będzie bez wtyczki odpowiedniej.
  10. Ceny sprawdzisz na stronie motorpol'u Wrocław lub stronie benepol'u. Cena nie jest niska, poszukaj dobrego loctite'a odpornego na temperaturę i olej np. 5970, jest to produkt dobrej jakości. Myślę że do 40zl spokojnie kupisz. Najważniejsze to dobrze doczyszczone płaszczyzny i odtłuszczone np. zmywaczem do układów hamulcowych czy innym środkiem odtłuszczającym.
  11. ori ma numer: D 176404M2 cena w aso ok. 130zł
  12. Ten silnik oryginalnie nie ma uszczelki, tylko jest miska składana fabrycznie już na uszczelkę w płynie. Są do tego dedykowane środki do kupienia w ASO, albo kup coś dobrego producenta jak wurth, loctite itp.
  13. Po wciśnięciu przycisku od wybierania głosowego powiedz HELP to "pani" powie Ci wszystkie dostępne komendy.
  14. Nie, musisz poprowadzić całą wiązkę od nowa, najlepiej kupić gotową wyjętą z auta. Jak zrobisz kiepsko to będą szumy i nie zagra to jak trzeba
  15. Masz rozmach, nie ma co graty drugiej fury.
  16. Skoro robił Kaju, to pisz do niego.
  17. Jeśli poprawnie kodujesz, a i tak nie zapisuje to bardziej wina chińskiego klona niż auta. Spróbuj zapisać kodowanie kilka razy pod rząd.
  18. Na concert2 jakie masz obecnie bez problemu Bose zagra i to bardzo fajnie, oczywiście warunek że dobrze wszystko i z głową podłączysz i wiązki poprowadzisz. Drugie radio jest wysokie na 2din (concert2 to 1din) żeby je wsadzić trzeba by zmienić kosz radia, klimatronik, przyciąć lub zmienić tunel centralny i popielniczkę. Moim zdaniem nie warto bo to radio nie ma nic ciekawego. Jedynie navi do której map już nie ma nowych z tego co się orientuję.
  19. Może przejście jest ale na dziurach podczas jazdy przestaje stykać bo któryś przewód jest pęknięty i daje objawy w ruchu. W innym wypadku masz czujnik lub sterownik bo więcej tam nic nie ma.
  20. Zobacz czy nie masz gdzieś uszkodzonej wiązki, albo wtyczki czy nie są zaśniedziałe piny
  21. Doprecyzujmy, cewki są nawet jak są przewody WN. Cewki w alt znajdują się bezpośrednio na świecy przez co są wyeliminowane przewody WN.
  22. Zadzwoń do Bartka @Bart-S pod jego postami na kompie jest podany numer telefonu. To jest najlepsza osoba od multitronica.
  23. Od czasu wymiany czujnika oleju wszystko z autem jest OK. Czujnik działa, żona zrobiła już prawie 2kkm. Ja niestety czas spędzam w pracy, teraz mam chwilę przerwy, ale kolejny wyjazd wisi już w powietrzu... Trochę mi to rozwala plany, ale co zrobię, staram się chociaż trochę podziałać w wolnych momentach i tak udało się spasować dokładkę S-Line do zderzaka. Trzeba jeszcze ogarnąć speca od plastików, bo jest kilka dziur po wkrętach i lakiernika, a później założyć całość na auto, do wiosny może się uda kilka fotek z prac:
  24. a jakie to są kostki typowo bose? rozumiem przy wzmacniaczu masz inną kostkę ale przy radiu nie ma znaczenia czy masz bose czy nie. są oczywiście dodatkowe kable itp. ale nie wchodźmy w szczegóły. W autach z alarmem istnieje w pewnych konfiguracjach cos takiego jak sygnał DWA czyli przewód łączący moduł komfortu z radiem. w ori wiązce kablowej ma kolor brązowy z szarym paskiem o średnicy 0,35 mm2 jak masz go gdzieś tam wpiętego to go odłącz i powinno być OK.
  25. Twój licznik też obsługuje kontrolę żarówek tylko masz ją wyłączoną. Tu masz temat o aktywacji pełnego FIS i przy okazji kontroli żarówek
×
×
  • Dodaj nową pozycję...