Langista
-
Postów
8703 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Dwie opcje, oryginalny Bose lub Evoxy.
-
Nie ma, nie trzeba być klubowiczem aby oglądać odpowiedzi na forum. Prawdopodobnie kolega wymienił kolanko i problem zniknął.
-
W jaki sposób był odgrzybiany? Jest specjalnie otwór po zdjęciu schowka, aby bezpośrednio na parownik podać środek grzybobójczy.
-
Kiedy ostatnio serwis miałeś?
-
Jakieś błędy? Logi robiłeś?
-
@Wandej
-
Jak masz błędy to czujniki do wymiany.
-
Z tego co wiem bez rzeźby nie wejdą, trzeba adaptery.
-
Tu raczej kwestia tego, jak kto dbał, wilgoć w aucie bardzo wpływa na stan podsufitki. -
Lub sprawdź poradniki na forum odnośnie zmiany licznika na full fis, gdzie trzeba wyciągnąć licznik.
-
Tylko wyjmując licznik.
-
Jak masz nawiew z zewnątrz, to też paruje?
-
Nie warto, tylko luk lub Sachs ale niestety mało kiedy Sachs robi całe zastawy dla Audi. Poducha dawała by uderzenia przy dodawaniu gazu i poruszanie się lewarka.
-
Nie ma opcji 'podłożenia' sobie takich logów, zrób jak należy bo inaczej to możesz nam porównać z temperaturą innego dnia i wyjdzie na to samo.
-
To miejsce na wysuwany hak.
-
Dwumas.
-
A czy już cokolwiek z poprzednich informacji zweryfikowałeś na podstawie swoich objawów? Czy może czekasz na gotowe rozwiązanie tylko dla Ciebie?
-
Te woreczki na nic się zdają, trzeba szukać źródła przecieku, bo pewnie gdzieś coś jest.
-
A gdzie obroty i dane z przepływki? Bez tego oglądanie pracy sondy jest nic nie warte.
-
Jest jednak pewnie jedna różnica, BFB ma zapewne blachę od strony kolektora, aby turbo nie stopiło obudowy, kiedy ALT zapewne go nie ma. Ja w 3.0 ASN z powodu mega ciasno upchanego silnika miałem stopiony właśnie dół obudowy filtra i musiałem dorobić sobie taką blachę, bo wcześniejsze serwisy go sobie przywłaszczyły.
-
Problem " Błędu Filtra Cząstek Stałych " nieregularnie się zapalający co 20,30,40,50,60,70km
Langista odpowiedział(a) na illi94 temat w Audi A4 B8
Myślałem, że patrzy się po masy sadzy W każdym razie chyba warto jednak go wyczyścić -
Chyba miałeś pecha i trafiłeś na chorobę dzisiejszej jakości jak w B5 wymieniałem 5 lat temu, tak jeździ prawdopodobnie do dzisiaj, ale ze mną zrobiło w 2 lata 60k
-
Problem " Błędu Filtra Cząstek Stałych " nieregularnie się zapalający co 20,30,40,50,60,70km
Langista odpowiedział(a) na illi94 temat w Audi A4 B8
Zapchany DPF, 6 gram to max ile on przyjmie, musisz oddać do czyszczenia. -
Może być łożysko lub przegub, Nie masz osłony uwalonej ze smaru? Luz na przegubie sprawdzisz chociażby mając auto na biegu i hamulcu ręcznym, łapiesz za półoś i próbujesz przekręcić w jedną/drugą stronę i wyczuwasz czy są luzy na samym przegubie. Jak przegub to najlepiej LÖBRO / GSP, jak łożysko to najlepiej tylko z SKF.
-
Słyszałeś o istnieniu google grafika? Fajna sprawa, użyj czasami..
