Langista

Czekaj ziomuś, najpierw zakładasz a potem sprawdzasz jak podpiąć elektrykę? ?

Bardzo dużo detali w środku, od foteli kubełkowych po progi. Najlepiej po nr vin takie rzeczy sprawdź.

Jak nie masz w okolicy sprawdzonego mechanika od aut VW, to nie licz, że ktoś Ci go ustawi jak zegarmistrz. Szukaj sprawdzonego mechanika, który będzie miał do tego dobre blokady, używając samych blokad, rozrząd będzie poprawnie ustawiony. Ustawić ten rozrząd potrafi kilka osób, które tylko w tych silnikach siedzą, bo wiedza na ten temat okraja się do serwisówki, która każe tylko na blokadach polegać. Tyle ode mnie, żebyś jakiegoś świętego grala nie szukał, jak nasz porządny warsztat pod ręką.

To może nagraj ten hałas..

Wyciągasz i czyścisz, od razu możesz zamówić nowy potencjometr i go wymienić. Na koniec nastawy podstawowe i będzie działać. Jest specjalny temat już na forum jak to zrobić, bo to znany problem.

To nie bierz auta z tym silnikiem. Chcesz coś nowszego na takie przebiegi to szukaj w 2.0 TFSI lub zainwestuj w remont tego silnika co masz teraz i dodaj mu 200 koni.

Chodzi o kamerkę, która pełni funkcję lusterka wewnętrznego, czy taką, która zmieści się za lusterkiem?

Napisz najpierw, do czego miał by służyć ten samochód, bo to wpłynie na koszta eksploatacji. Jak przyjdzie regenerować pompki, to masz ich 6, za jeden ok 1000 zł, to tak na początek.

Długo szukałeś, czy długo decydowałeś, co będzie następne? ?

Z samymi wycieraczkami jest o tyle problem, że sporo kosztują, bo pasuje tylko Bosch, który za swoją jakość powinien te wycieraczki po 10 zł sprzedawać. Druga sprawa, to same ramiona mają słabszą konstrukcję, która często wygina minimalnie ramiona i pióra nie zbierają jak należy. Wiem po sobie, bo średnio co dwa -3 miesiące prostuje ramiona, jak już pióra nic zebrać nie potrafią. Spryski spoko sprawa ale niby mam polecany zestaw, który każdemu idealnie pasuje, chociaż u mnie to tak średnio ? Na szczęście do regulacji strumienia dyszy nie trzeba pineski brać żeby dyszą gracać a wystarczy śrubokręt.

Zrobić to, co napisałem wyżej.

Podjechać do innego mechanika na sprawdzenie kompresji na zimnym i na ciepłym silniku, to da bardzo dobry obraz tego, czy remont był w ogóle przeprowadzony, czy specjalista tylko silnik umył

Zmień tłumikarza.

Tyłu z s4b6 nie dostaniesz, za to idealnie w felgę 17" pasuje przód z S4 (345mm)

@waskivw z tego co kojarzę jest z Tarnowskich Gór.

Moc nie spadnie, nie wiem czemu dwa razy ten sam czujnik wymieniłeś, skoro jest ich chyba 3, z czego ten przy chłodnicy najrzadziej pada. Pierwsze co trzeba zrobić to podłączyć kompa i porównać temperatury ze wszystkich czujników, a nie na oślep wymieniać. Jak Twój mechanior nie ma podstawowego kompa do diagnostyki, to niech lepiej zainwestuje, bo czas najwyższy.

Niech sprawdzi w jakim stanie jest turbo, czy dwumas nie zaczyna stukać, czy przeguby są całe, czy piasty luzów nie mają, czy przepływka nie jest zabrudzona. Dobrze było by filtr paliwa wymienić.

Musisz zapłacić w ASO za aktualizacje i będzie dalej działać

Jeszcze tragedii nie ma, zrób jeszcze 13+23+19

A czy zauważyłeś stukanie podczas przyspieszania z wolnych obrotów? Np zaraz po wyjeździe z zakrętu przyspieszasz, torsen zaczyna przekazywać napęd i czujesz to na karoserii?

Zrób dynamiczne jeszcze raz, tym razem zrób 3 na raz, 001+003+011, później 005+013+033. Pojedynczych nie ma sensu.

W sumie ledy powinny jeszcze lepiej pokazać, jaki strumień światła rzucają sprawne halogeny ?

To, że wypiaskowane to wiem bo to widzę akurat z zewnątrz już ale to by skutkowało słabym światłem, a ja tu mam ewidentnie wypalony odbłyśnik w prawym halogenie, nie kosztują dużo a regeneracja oryginalnego praktycznie pokrywa się kosztami z kupnem nowego zamiennika. Dasz radę cyknąć fote jak to u Ciebie świeci pod ścianą?

Ori, nie wiem, czy już tak wypalone ale chętnie zobaczę jak komuś innemu te halogeny świecą przy ścianie, będę miał porównanie, czy warto kupić nowe, bo to co jest teraz nie pełni żadnej funkcji poza pokazaniem, że faktycznie mam halogeny..

Trochę późno ale straszny młyn mam i dopiero dzisiaj znalazłem chwilę, żeby te światła przeciwmgielne ogarnąć. Sprawa wygląda następująco, świeci to fatalnie, ewidentnie coś jest nie tak ale jeszcze prosiłbym Was o sprawdzenie pod ścianą, czy macie tak samo : Ten z lewej daje szerszy pas światła ale ten z prawej to jakieś nieporozumienie.. oczywiście to jest już po wstępnym podniesieniu wiązki światła, bo oryginalnie świeciło to na dolną listwę bramy garażowej. Efekt jest taki : Niestety zdjęcia sprzed nie mam ale dosświetlało mi do tej kuleczki śniegu na lewym pasie.. wciąż po włączeniu świateł mijania sprawa ma się tak, że nie ma żadnej poprawy w widoczności. Dla porównania same światła mijania :