Langista

Kiedy ostatnio płyn wspomagania wymieniany? Pasek pompy wymienia się co maks 40k km, niektórym już po 30k pada. Ten dźwięk idealnie podchodzi do zużytego paska.

Te 180k pomnóż 2 razy przynajmniej ja przy niemieckim longlife i 310k nalotu miałem smok czysty.

W takim razie spróbuj wymienić wysprzęglik. Ja mam podobnie ale u mnie problem znika jak olej w skrzyni się rozgrzeje.

to wymień korek, może nie trzyma ciśnienia i ucieka gwintem.

Obejrzyj dokładnie zbiorniczek. U mnie był pęknięty na tej górnej rurce z powrotu dlatego też musiałem wymienić.

Panowie, mam pompę wspomagania do wymiany, najlepsza ori boschowska czy jest coś, co jest trwalsze? Jak już wydawać tysiące to na coś, co potrzyma dłużej..

Spróbuj wymienić na inne ze szrotu.

Autko w końcu poskładane i jeździ, silnik już dotarty, grama oleju nie łyknął

Synchronizatory. Padają od trzymania lewarka podczas jazdy.

No i teraz by się zgadzało, wg. tankowania spalił mi 10.5l/100km przy jeździe 130/h, może i by spalił mniej gdyby nie spowolnienia przez roboty drogowe (na 450km spalił 47l). Jestem ciekaw ile wyjdzie spalanie przy wyższych prędkościach, ok 160/h, jak na razie docierałem silnik i maks na ile mogłem sobie pozwolić to 130

No to niezły wałek, teściu teraz w lato będzie wymieniał cały dach na blachodachówce, za ok 150m^2 25k z materiałami. Nie wiem tylko czy z ociepleniem czy bez, nie zagłębiałem się, wymieniają dach bo przy stawianiu (dom ma 10 lat) ktoś dał d*py i dach przecieka.

Sam policz, jak dla mnie to dużo, jak masz dach o powierzchni 100m^2 to już masz 15k, dodaj ocieplenie jakieś 1500

Panowie, jak to jest w końcu z tymi bakami w naszych b6? Autocentrum podaje 62l a Wikipedia podaje 70l.. tankowałem mając 1/4 baku i weszło 48l do odbicia po czym wnioskuję że musi tam być więcej jak 62/63 l..

Z CD będzie lepiej grać, bo nie znajdziesz lepszej jakości jak CD w oryginalnych radiach.

O ile narzeka się z widocznością, tak podczas jazdy już nie spotkasz się z sytuacją, w której ktoś oślepia Cię we wstecznym lusterku

Ja mam to samo z zamiennikiem, wyłącza się dopiero jak włączę spryski z przodu ? jak kiedyś będę miał chęci to zamienię same silniczki (w oryginale silniczek zregenerowałem) ze starym oryginalnym i będzie git.

Widać moja rada nie jest na Twój poziom inteligencji. Przeczytaj to jeszcze kilka razy może zrozumiesz co tam napisałem.

A przeczytał Pan temat? W takiej sytuacji trzeba zlokalizować problem, który może być po stronie cewek, sond lambda lub zapchanego kata.

Może silniczek sterujący klapami nawiewu pada i wydaje takie odgłosy?

Właśnie do tego doszliśmy z mechanikiem, bo po poskładaniu rozrząd suchutki. Jedyne co to chyba pompa wspomagania już do wymiany, bo pomimo zalania płynu z normą VW (końcówka 002 bodajże) pompa praktycznie nie podaje ciśnienia na wolnych obrotach, a po przegazowaniu wyje..

Przy dieslu lepiej go wymień, te 4 lata na Aku przy dieslu to norma, zwłaszcza o takiej pojemności. Jak będziesz miał za słaby Aku przy starcie to napięcie spadnie na tyle, że może Ci elektronikę uszkadzać, zaczną wychodzić jakieś błędy z d*py itp.

Czy ten wydruk nic Ci nie mówi? żywotność 15% i wkrótce wymienić też?

Panowie, czy standardowo bez żadnych modów, ksenon po włączeniu powinien się sam wypoziomować? Żadnych błędów z czujnikami nie mam, a po włączeniu światła stoją jak wryte..

Dynosoft nie jest jedynym, są inni polecani tunerzy tu na forum.

Dla mnie ceny z ASO powinny być mniejsze o połowę, doliczanie sobie 200% marży za bycie ASO niech zostawią dla siebie. Wolę dać mojemu mechanikowi, o którego jestem pewny, który za każdym razem pokaże mi co zalał i jak wygląda to co wymienił, niż płacenie 3 razy tyle za niewiadomą robotę.