Stosowane przy jednostkach z turbodoładowaniem i w rajdach. Hamuje się lewą stopą, a prawą ciągle utrzymuje podwyższone obroty aby zachować boost.
Tak samo robią zmiany biegów, redukują szybko wciskając sprzęgło i hamulec lewą stopą.
A spróbuj kupić pierścienie centrujące i załóż je między piastę a dystans w zestawie, co pasuje idealnie do felg. W innym przypadku trzeba zmierzyć i dać do tokarza żeby wyrobił krążki.
Tak, ma na to wpływ wiele czynników ale nie oszukujemy się, w większości te diesle na rynku wtórnym mają raz tyle km zrobione i o serwisie to słyszą tylko jak coś się już sypie. Tankowane byle gnojem co u Henia spod wypizgowa jest najtańszy to i układ paliwowy do wymiany.
Wolę europejskie, które mogę dobrze sprawdzić, jak skasowane z USA, którego cena kupna obejmuje jedynie połowę pieniędzy do wydania, aby było zrobione ze sztuką. Jak myślisz że na drugim kontynencie nie kręcą to bojaźliwy jesteś.