corradoowner

Zestawy już się robią

Bo odsunales się od piasty, przy dużym concave felgi to jedyna opcja. Miałem tak z felga rohana rc10 20x10 et 38

Bez zmiany turbiny niewiele zyskasz samym downpipe'em.Wymień ten IC od 3.0 na jakiś custom bo latem Ci spuchnie jak seria z 2.0. Przyrostu na nim nie będziesz miał.

To sprawdź sam. Problemem może być też spuchnięty przewód elestayczny. Jak koło będzie kręcić się z oporem bo zacisk trzyma tarcze możesz popuścić przewód lub odpowietrznik, jak zejdzie ciśnienie i zacisk puści tarcze to wiesz że masz przewód do wymiany.

Przerabialem temat u siebie. Jedyna rzecz jaką możesz zrobić to kupno nowych śrub a stare trzeba wyciąć. Wyciąć niestety trzeba ręcznie samym brzeszczotem bo niczym innym tam nie podejdziesz. Wkładasz brzeszczot między tuleje wahacza a mocowanie i wycinasz śrubę najpiew z jedne strony, później z drugiej. Wyciagasz wahacz i odwiercasz śrubę która w nim siedzi. Może uda Ci się wycisnąć na prasie ale jest ryzyko zerwania tuleji gumowej z wahacza. Zarezerwuj sobie po 2 godziny na stronę. Lepiej zrób to sam bo nie wiadomo co Ci tam mechanik nawywija.

Tak, trwa to może z 5 min. Przy błędzie P2009 nie pomaga. Wymieniłem nastawnik.

Najpierw przekoduj tuner. Może się okazać że nic lepszego nie jest Ci już potrzebne

Sam sobie zaprzeczasz. W tytule piszesz że problem z chłodzeniem a w poście że z grzaniem bo masz zimne auto zimą. Nie wiem co to za mechanik, który twierdzi że przyczyną nie grzania kabiny jest wentylator na chłodnicy... Gdyby ten wentylator nie działał to auto by się przegrzewało. Co to za pomysł żeby oddać auto które się nie dogrzewa do elektryka a nie mechanika

Wiek i jazda na zimówkach przy 20 stopniach. To samo stało mi się z barumami kilka lat temu. Dopóki było koło 10 stopni to było ok ale przy kilku dniach po 20 stopni zostawiłem bieżnik na rondzie. Moje opony miały 6 lat.

Zaglądałeś tam czy czekasz aż Ci ktoś poda wszystko na tacy? Podnosisz auto na lewarku, zrzucasz koło i czujnik masz na wierzchu, w czym problem?

Nie ma. Jak dbasz tak masz. Będziesz jeździł na rezerwie prawie do końca to masz duże prawdopodobieństwo że zaciągnie syf z baku. Nie będziesz używał procedury odpowietrzania układu wtryskowego po zmianie filtra to pompa padnie szybko. Będziesz lal lewe paliwo to pompa padnie. Jednemu padnie przy 40tys a inni mają po 300-400 tyś i dalej jeżdżą na ori pompie

Po pół roku od zmiany kodowania i głośnego grania codziennie nic nie dzieje się z głośnikami.

Miałem tak samo rok temu. Odpaliłem auto i po około 1km w trakcie jazdy zgasło. Brak komunikatu na fis, podpiąłem vcds i nie było tam żadnych błędów. Włączyłem procedurę odpowietrzania układu paliwowego i o auto odpaliło. Od tamtej pory sytuacja się nie powtórzyła. Auto było zatankowane do pełna. Dziwna sytuacja.

Skąd masz rotory o takich parametrach? Nie występowały takie

A co ma geometria do wystawania koła? Skoro teraz nie wystaje to już nie będzie, chyba że podniesiesz auto do góry. Tu jest wielowahacz więc im niżej tym koło głębiej schowane. Ustawić można tylko zbieżność, żadnego innego kąta nie ustawisz więc wystawanie koła z geometrią nie ma nic wspólnego.

Widzę że nawet nie chce Ci spojrzeć w Google co to jest et... Et jest wyrażane w mm więc jak sam widzisz między et 40 a et35 jest 5mm różnicy. Im niższe et tym felga bardziej wystaje. Skoro przy 9.5 et40 napisałem Ci że felga będzie wystawać to przy et35 będzie wystawać jeszcze bardziej o 5mm.

Przecież felga jest 10J, szerokość opony nic tu nie zmieni bo et za niskie i felga będzie wystawać

Można rzeźbić oryginalny stelaż pod soczewkę ale zostaje zyleta bo projektor bi led jest szerszy od projektora bi xenon. Oczywiście projektor też jest do podszlifowania. Mam gotowe adaptery pod koito 1A i 3A p&p. Wyjmujesz ori stelaż z bixenonem, do mojego przykrecasz bi led koito i montujesz w lampę. Wszystko pasuje bez przeróbek, biled jest idealnie wycentrowany. W zestawie są śruby i zaślepki przetwornicy. Adapter wykonany ze stali nierdzewnej, wypalony laserem. Projekt i wykonanie moje.

Możesz zapomnieć o tych kołach, chyba że airride i rolowanie nadkoli z tyłu

Przecież nie napisał jaka szerokość felgi

Przy 1bv 19x9.5 et40 będzie wystawać. Musiałbyś obniżyć auto.

Moje firmowe q7 uczyło się rok aż wykończyło nowy akumulator. Było to kilka lat temu, gdy jeszcze nie wiedziałem o kodowaniu. Po zmianie aku na nowy i zakodowaniu działa do dziś.

Możesz śmiało kupić ten akumulator. Ma tą samą pojemność co obecny. Naładuj go do pełna przed montażem. Co do kodowania to zmień tylko ostatnią cyfrę w obecnym kodowaniu na wyższa o jeden.

A jaki aku chcesz kupić?