zwonko

tak, lpg powinno być szczelne. Lekko ubogo bo brakuje przeplywu. Turbo j.w.

Jakbyś znalazł gdzieś jakiś lekki soft, lub serie to chyba można wgrać samemu. Ale gdy chcesz żeby ktoś dobrze ogarnął, czyli mieć spoko spalanie i moc to trzeba do tunera i to dobrego.

Powtarzanie logów jest wg. mnie zbędne dopóki nie zrobisz czegokolwiek w stronę przywrócenia przepływu. (szczelność dolotu+przepływka, obejrzyj też turbo i okolice pod względem szczelności). Jak coś to najwyżej 002+033 żeby zobaczyć, ale przepływ raczej sam od siebie nie wzrośnie.

Dorób logi do KPOWER i zobacz czy też brakuje 30KM. Mnie te filmiki nie przekonują.

tak, tyle powinno być, co zresztą napisałem:

W którym miejscu...przy 6700obr? no to tam chyba ma prawo brakować... wcześniej brakuje przepływu i to stąd wskazania na ubogo... turbo tez bez rewelacji...

bank pierwszy sonda 2. W 1.8T masz tylko jeden bank, czyli sonda druga, za katem.

A faktycznie mu brakuje mocy? może pomiar z D. Może sprzęgło ślizga?

Przepływ nie jest tragiczny, poprzednie logi były za krótkie ot tyle. Na moje logi nie są są złe. Nie wydaje mi się żeby w nich brakowało ~30KM.

Oczywiście wiadomo, to tylko orientacyjna wartość ale w większości się sprawdza te+/-10KM. Słuchaj @Łukasz13 wie co mówi. Szkoda męczyć autka.

Dla silników benzynowych 0.8*MOC=przepływ[g/s]. Odwracając równanie otrzymujemy przepływ[g/s]*1.25=MOC[KM]. KPOWER da ci krzywą przebiegu i NM na podstawie pomiarów V i RPM. Wiadomo to nie hamowania ale gdy zrobimy to dobrze to pogląd jest.

Między 190-200KM po przepływie. Także faktycznie hanki na granicy ale tu wyglada na to że w pewnym momencie po prostu jest koniec. Raczej ciśnienie leci, może faktycznie przez faro6 i wtedy brakuje. Jak chcesz się dowiedzieć ile tam mniejwiecej jest bez hamowania to można użyć dla prowizorki KPOWER.

Na 120 nie patrz. LPG nie daje rady albo jest źle wyregulowane, myśle że nawet obie opcje. Na temat turbo się nei wypowiadam.

Mi tez sie wydaje że jest ok. Kto wie ile pod maską miała ta octavia mogła to być nawet 170 i jeszcze po chipie 159 jak na KPOWER to dobry wynik, brakuje tylko 4 koników. 15l benzyny to koło 16kilo, gaz to jakieś 0,5kg/litr było go pewnie ze 25l czyli 13kg w sumie na okrągło paliwa to 30kg. Także 1700 na mój gust delikatanie zawyżone.

W logach wygląda na zdrową serie. Turbo trochę przeładowywuje. ale nie tragicznie . Może jak zrobisz logi zrobisz też log do KPOWER i zobaczysz co on wypluje. Może masz usterkę jakąś mechaniczną np. ślizga sprzęgło.

Robisz log, dowolny, wrzucasz na vaglog, potem na podstawie kodu części i komponentu i patrzysz jakie wartości ludzie mają. Ewentualnie szukasz serwisówki do takiego, albo bardzo podobnego silnika. Z tym że w serwisówce też nie wszystko jest.

Jak już sie umiesz podpiąć to trzeba zrobić logi. Druga rzecz to wartości zależą od oznaczenia silnika a takowego nie podałeś.

Błędy sa intermittent czyli sporadyczne, nie stałe.

Nikt ci przez internet nie powie gdzie ci i co pękło. Tylko wskazówki. Otwieraes maske i szukasz. Sposobów na sprawdzenie szczelności jest kilka. Wpisz w Google intqke leak i szukaj na YouTube

Pressure control valve

W TFSIkach ponoć lubi to być problem z zaworem PCV.

a nie g62 jest w klimatroniku? Proponuje zapoznać się z: oraz materiałami z chomika użytkownika xolsox (aka kamil-vag). Nie wiem czy dokładnie siedzą te grupy u Ciebie ale jeśli tam nic nie będzie to mogę poszukać jakiegoś manuala.

Sonda nie jest konieczna do podpiecia do ecuLPG. Znaczy oczywiście musi być sprawna i wprowadzać korekty w ecuPb ale sekwencja a taki gaz będzie u Ciebie jej nie potrzebuje. To najwyżej ułatwia zadanie, umożliwia podgląd sygnału gazmanowi i tyle. Sam sterownik LPG nie korzysta z jej sygnału, nie jest mu potrzebna. Poza tym masz szerokopasmówkę a tej się NIE PODŁĄCZA do LPG!!! Nigdy!!! I z jej odczytów w interfejsie LPG, gazman nic nie wyczyta! Wprawny gazman będzie miał VAGa i skorzysta z jej wskazań lub jak woli wsadzi w wydech swoją szerokopasmówke i wyreguluje LPG. Jak gazman uważa że auta nie trzeba stroić na trasie to omijaj gościa szerokim łukiem. Zapytaj przy zakładaniu jak stroi auto. Jak powie Ci że na mapy to omijaj. Jak powie że na sondę szerokopasmówkę to powiedz że w tym aucie jest i zobacz co powie.

Możesz pobawić się programikiem KPOWER, to taka nakładka na VAG-COM która rysuje orientacyjny przebieg mocy i momentu.

Sonda pracuje, wprowadza korekty, czego chcieć od niej więcej.