DarekS4

Znam temat. I dobrze przemyślane.

Widać ze zdrowy motorek a dwa soft zrobiony w stylu building boost więc pewnie podzespoły nie dostaną az tak po d*pie. Sam tak chciałeś czy to wolna inwencja tunera ?

Całkiem niezłe ceny na topteca ... dobrze wiedzieć

Auto nie zaczęło więcej palić ?

U mnie pompa ciepła nie miała prawa bytu. Koszt urządzenia wyceniony na 75tys. Split wysokotemperaturowy. Dodatkowo Ci ludzie w sklepach którzy bazują na kalkulatorach które wyliczają zapotrzebowanie cieplne budynku do klimatu syberyjskiego są oderwani od rzeczywistości. Te kalkulatory to jest jakaś bzdura. Skoro Tłumaczę chłopu w sklepie że na węgiel na CWO. dla całego roku wydaję Xzł i tyle faktycznie jest utrzymuąc temp 50 stopni na piecu. Dodatkowo tłumaczę że posiadam pełną automatykę w każdym pomieszczeniu więc jest to in plus dla rachunku za ogrzewanie. To on mi gada że jego kalkulator takich danych nie uznaje i to jest nie możliwe że ja tak mało wydaję. .... looool .... i wciskają mi piec który ma 2x za dużą moc grzewczą niż ja potrzebuję.

Czytajcie inne posty bo na tym forum w połowie tematów są odpowiedzi na druga połowę bolączek. Szczelnośc do sprawdzenia i oczywiście wszystko dzieje się na PB ?? Standardowo jak mantrę będę powtarzać że do sprawdzenia korekty o ile sonda jeszcze żyje.

mogło się tak zdarzyć. Naprawiłem dużo liczników jagera i nie takie przypadki już były

jak słyszysz metaliczne odgłosy to zrzuć węża i zobaczy czy wirnik nie ociera już o muszle.

Myśle że z tych wypowiedzi masz już prostą decyzję.

do regeneracji Ja biore z imielina mają odrazu na wymianę i poprawioną. Starą oddajesz dostajesz nową.

mam bmw potwierdzam

manometr do ręki i prawdę Ci powie

DP + dobry środkowy tłumik + końcowe komorowe jest ok z końcowymi przelotowymi już będzie głośniej i to już jest kwestia indywidualna bo dla jednych jest za głośno. Dla mnie za głośno jest jak jest prosta rura od poczatku do końca. Osobiście polecam dopłacić i zrobić sobie aktywny wydech. wtedy robisz końcowe komorowe + full przelot i otwierasz zamykasz jak chcesz. Zestawy z pilotem mają teraz różnorodne opcje i zrobisz sobie nawet do 4 trybów.

korekty krótko i długoterminowe. po dodaniu gazu możesz też wtedy zobaczyc czy go przylewa czy ma nieszczelność. Ale skoro już to usunołeś i chodzi równo na wolnych i jestes tego pewny to coś możesz mieć źle w rozrzadzie poskładane. jesteś go pewny ?

ja tak samo. Jak masz opcję innym diagnoskopem zrób FTST i FTLT jako wykres na ciepłym dodatkowo. Często każdemu to polecam ale to pokazuje w którą stronę iść. Odkręć jeszcze korek oleju i zobacz cz coś się stanie poprawa lub pogorszenie

Mozesz podstawić samochód

Może napisz jak to wykonłeś i jakim środkiem. Bo znam przypadki że przepustnica nurkowałą na całą noc do dziwych specyfików a potem cuda się działy.

wszystko zależy od $$$$$ jakimi dysponujesz Napisz a mogę przygotowac ofertę z jakimiś wariantami.

teoretycznie tak bo jest inny kierunek spalin.

ja mam k04 za 3k nówki. One już spadły z cen. Nie znam tej firmy więc nie będę negować. Sorry jeszcze bo ja patrzyłem na temat a w pierwszym poście napisane że ponad 200. Więc nie ma o czym dyskutować. Co do poprzeczniaków nie różni się to niczym oprócz różnych układów paliwowych. Jak wszystko zdrowe to podaje dobrze. Chociaż ludzie sami zabijają silniki turbiny etc. - ostatnio miałem chłopaka na pop and bang gdzie auto totalna seria łącznie z całym wydechem.

jak trafia się zdrowy np AUQ który pluje mi w seri na dyno 180-190 HP to po FMIC i wydechu z dobrym tipem robię nawet po 245 koni na regulatorze 4bar Druga sprawa jest taka że lepsze seryjne k04 niż hybrydowe k03. Nie spotkałem się jeszcze nigdy z dobrze zrobioną hybrydą k03. Znam tylko jedną firmę która zrobiłaby to sensownie ale mało kto chciałby tyle zapłacić. A w tym budżecie kupi sobie nowa k04 i ma z bani i z zapasem. co do dolotu gotowego wiadomo z kąd lepiej dac sobie spokój

k03s najlepiej bo dobrej regenracji, chyba że masz kasę to nowa k04-064 Wtryski ok ale mogłeś kupić po prostu z S3 byłoby P&P + może być pompa do wymiany bo swój przebieg ma i często już niedomagają. Fmic.pl ale kup JR speca (lepszy rdzeń) Przynajmniej konkretny DP + mile widziany konkretny Tip no i dobre strojenie.

S6 C5 jest na me 7.1.1 a bex jest na ME 7.5 co i tak w wypadku epromu nic nie zmienia bo oba są na 29F800bb wiec generowanie kosztu co do zakupu ecu jest bynajmniej bez sensu. Dorwać pełny wsad z manuala i tyle. Wyjdzie taniej .

Kuba pierwsze słyszę.

Moje pytanie zawierało tez to co napisał kuba. Remap na wsad z manuala wystarczy