-
Postów
402 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Ivanek
-
Ja robiłem program przy ok 420, obecnie dobijam do 480.... Popcorn, odcinki, deptanie, jeździ nadal Niebawem wleci nowe turbo i ogień na odcince więc..
-
Co to za zderzak?
-
-
Skoro zdjąłeś dolot i po złożeniu zaczęło syczeć to na 99% coś jest źle złożone, zwróć uwagę na te metalowe spinki w kształcie litery U. Powyższa rada też jest poniekąd dobra ale szukanie nieszczelności w ten sposób w dieslu potrafi być bardzo trudne i uporczywe
-
SrEbRnA sTrZaŁa Audi A4 B7 1.8T Quattro
Ivanek odpowiedział(a) na matix608 temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Szacun za oplocik na zaciski, jaki koszt oplotów przód + tył? Jakieś ekscesy miałeś przy wymianie ich? -
zdecydowanie warto robić fmic
-
Hamujemy masę a nie moc wozu Jakie masz temperatury w dolocie przy tym coolerze? Sprawdzałeś? Jak sprawuje się to turbo z BRD? Wykres/logi zapodasz?
-
Wieszaki wydechu - czy tu czegoś nie brakuje - b6 ALT 2.0
Ivanek odpowiedział(a) na Rest temat w Audi A4 B6/B7
Dokładnie obok tego otworu mam podporę wału napędowego, nie ma w tym miejscu wieszaka, jest on niewiele dalej: -
Też niedawno zmieniłem tę uszczelkę, w poszukiwaniu nieszczelności, niestety okazało się to pudłem ale na uszczelce było widać, że przedmuch był. Także może i słusznie? Groszowe sprawy a temat ogarnięty w pół godziny.
-
Ja mam też grzane d*py z nową matą ale ile ja bym dał by mieć webasto...
-
Pozbywasz się webasta na amen? Czy to tylko akcja reanimacja?
-
Wieszaki wydechu - czy tu czegoś nie brakuje - b6 ALT 2.0
Ivanek odpowiedział(a) na Rest temat w Audi A4 B6/B7
1.9 quattro środkowy wydech mocowanie, i po jednym wieszaku na końcu przy zderzaku, przód trzyma się na turbo poprzez elastyka Wątpię aby było tylko mocowanie na końcu nawet przy jednorurce -
Jaka to norma przy AVF? Coś jest nieszczelne i to słychać, podejrzewam, że autor nie ma stożka czy przerobionego wydechu, nie ma prawa by tak gwizdał. Według mnie jest nieszczelność, sam się z jedną zmagam i ją znalazłem, również mam gwizd z połączenia kolektora z turbo (czarne okopcone):
-
Sam troszkę byłem w szoku co tam się podziało, no ale chcąc kiedyś zabrać się za nadwozie i lakier to musiałem zacząć od tego, żałuję że przez 4 lata tam nie zaglądałem. Pogoda też dawała w kość, od wtorku do piątku po 30-34 stopnie Celsjusza, ból głowy od tych środków, brak praktycznie wentylacji garażu.
-
Wziąłem 4 dni urlopu by coś podziałać przy aucie, pojawił się spontaniczny pomysł by zrobić konserwację podwozia bo tylne nadkola to już chrupało dobrze. Amatorskie podejście bez prądu więc niestety zrobiłem jak potrafiłem, nie umiem zliczyć ile razy były ściągane i zakładane koła, kombinacje, obracanie auta, podnoszenie itd itp. Ogólnie to prawym tylnym nadkolu już były dziury a tylne zaciski hamulcowe wyglądały źle: \ Zostało to wszystko oczyszczone z lotnej rdzy, na wszystko co było w zasięgu ręki i pędzla zostało położone Cortanin F ( neutralizator rdzy z polecenia ), Dałem temu dobę na przeschnięcie, dziury wypełnione pianką ( lepsze to niż nic :/ ), no i na to wszystko pędzlem baran z Bolla, 1kg prawie na styk, musiałem się lekko wspomóc w nadkolu konserwacją w sprayu. Składanie nadkoli, w międzyczasie zmieniony wąż z OCT na mniej sztywny, zdjęty zderzak w poszukiwaniu nieszczelności, okazał się pęknięty silikon kolanko z turbo, zmienione na kolanko redukcyjne 51/63 by dopasować do reszty dolotu, na turbo dwie obejmy zaciskowe. Dodatkowo zostały wyczyszczone piasty, dystanse i śruby. Po wymianie kolanka został tylko trochę gwizd, na pewno jest to przyjemniejsze niż to okrutne syczenie powietrza, znaleziona kolejna nieszczelność, na połączeniu turbo z kolektorem jest czarny ślad, ktoś wie czy tam jest/powinna być uszczelka?
-
[1.9TDI AWX] Katalizator won, downpipe z aluminium?
Ivanek odpowiedział(a) na damkop temat w Audi A4 B6/B7
Nie musisz w ogóle ściągać turbo, fakt że dostęp do tej od strony kolektora jest pedalski ale da się, płaski klucz i bardzo małe ruchy, polecam obracać klucz wokół własne osi płaski-płaski. Spytaj sprzedawcy, jeśli jest do BKE 55 czy 60 to śmiało brałbym większą średnicę. Jeśli jest oryginalna nakrętka miedziowana to nie bój się, nie będzie zapieczona. Ogólnie to polecam kupić nowe miedziowane nakrętki, chyba że w zestawie z DP będzie ( u mnie nie było - koszt niewielki a spokój ). -
[1.9TDI AWX] Katalizator won, downpipe z aluminium?
Ivanek odpowiedział(a) na damkop temat w Audi A4 B6/B7
Większa średnica - lżej dla wydechu. Ja włożyłem od gruchota 55mm do AVF, oryginalny był 50 -
W szeregu mam, odma -> oct -> dolot
-
Ja zamontowałem u siebie OCT własnej roboty i coś tam się zbiera, zdecydowanie lepsze to niż jakby to miało trafić prosto w turbo. Po pół roku od montażu OCT na turbo praktycznie tyle co film oleju niż jakiekolwiek plamki czy malutkie kałuże. Tzw. śladowe ilości. Jak dla mnie to obowiązkowy zabieg: 1. egr off 2. chip + fmic 3. oct