Elhape

Na pytanie jakie śruby zastosować w zawieszeniu odpowiem, oryginalne. W całości gwintowane będą miały minimalnie mniejszą średnicę niż te oryginalne w miejscu niegwintowanym co może powodować luzy i nie potrzebne przeciążenia przy pracy zawieszenia. A co do twardości to 10.9 chociaż podobno 12.9 też się nadadzą.

A patrzyłeś na zdjęcie które wrzucił kolega w pierwszym poście ?? W jego przejściówce czarny jest masą a brązowy to jest w oryginalnej instalacji auta

Wchodzisz na tą stronę IFI :: Free services IFINTERFACE.COM Программа ETKA, Program ETKA, ETKA онлайн, ETKA-онлайн, этка онлайн, этка-онлайн, ETKA online, ETKA-online, VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, SKODA, PORSCHE, ETKA, ETKA7, ETKA7.4, ETKA7.5, ETKA7.0... Klikasz po lewej CarProg2 i zaczynasz szukanie

Czerwony to + po stacyjce, Czarny to -, Żółty to stały + z akumulatora, a brązowa kostka to 4 głośniki.

Niestety ale prawie zawsze po wymianie katalizatora na nowy zamiennik check się będzie świecił gdyż te katalizatory są niewiele warte. Ten błąd może wskazywać problem z wieloma rzeczami w układzie dolotu powietrza i paliwa a nawet nadmiernego spalania oleju przez silnik. Zamontowanie emulatora sondy pewnie zamaskuje problem i wygasi checka

Warto by się jeszcze zastanowić czy z wtryskiwaczami wszystko ok.

Po znaczku można stwierdzić, że to filtr firmy pipercross.

Żeby nie było przy bardzo mocno zagrzanej tarczy te klocki nie hamują tak samo jak przy zimnej ale hamują co nie miało miejsca przy innych klockach które miałem okazje mieć wtedy w samochodzie a wymieniając klocki 3-4 razy w roku trochę ich zużyłem Ktoś tu wspomniał, że DS lepszy niż premier i to prawda tyle, że DS to już klocek sportowy który wymaga minimalnego grzania i o ile nic się nie zmieniło nie ma homologacji drogowej W Audi mam tarcze i klocki ATE i nie polecam bo strasznie piszczą ale hamują tylko też pojawia się dziwna sprawa bo mam wrażenie, że jak skończą się klocki to i tarcze będą do wymiany. Jak dla mnie to nie powinna się tak szybko zużywać tarcza no ale nie mam porównania bo to moje pierwsze tak ciężkie auto i pierwszy komplet hamulców w nim

Ferrodo premier to jedne z najlepszych zwykłych/seryjnych klocków, potrafią hamować nawet jak tarcze świecą na czerwono, także może miałeś stary płyn,tarcze lub przewody elastyczne

Technicznie to da się wszystko tylko jak sam zauważyłeś jest jedno ograniczenie, ilość 0 na koncie edit: Przez przypadek znalazłem coś takiego Używane Audi A6 - 14 900 PLN, 299 000 km, 2000 - otomoto.pl WWW.OTOMOTO.PL Audi A6, Czarny, Benzyna, 350 KM, 2 671 cm3

Trochę pomyliłeś tematu bo układ kierowniczy to nie silnik. Zajrzyj do odpowiedniego działu, masz tam masę tematów o wyjącej pompie wspomagania. Link poniżej żebyś nie musiał szukać. https://a4-klub.pl/forum/288-audi-a4-b6b7/

Langista nie opowiadaj głupot. U mnie w okolicy w zeszłym roku w amatorskich pojeżdżawkach jeździło jedno a4 b5 1.8t podobno ponad 200KM z pospawanym tylnym dyfrem i jakoś torsen się nie rozleciał. Nie dawno było na sprzedaż ale chyba się sprzedało bo nie mogę znaleźć ogłoszenia. W przednio napędówce też każdy twierdzi, że nie można pospawać mechanizmu różnicowego bo się skręcać nie da a nie raz spotkałem się z taką tanią szperą zresztą sam miałem prawie półtorej roku w hondzie civic V i jeździłem tym po za amatorkami normalnie na co dzień i nawet przegubów nie wymieniałem. Driftowóz z Audi to bardzo zły pomysł, nawet tylko do zabawy. Do profesjonalnego driftowania to musi być auto do którego jest masa tuningowanych części czego nie ma do audi. Druga sprawa, że Audi jest strasznie delikatne jeśli chodzi o ciągłe upalanie.

Jak jest nieszczelność w zbiorniczku to może układ się zapowietrza i od usunięcia tej nieszczelności wypadało by zacząć ??

Jeśli tylko na 2 biegu to raczej skrzynia nie silnik.

Pewnie przekaźnik skoro nie manetka. Przy okazji znalazłem taki temat może znajdziesz tam coś więcej

Tak, zawory mają być całkowicie szczelne. Z tym czy warto to ciężko jednoznacznie odpowiedzieć. Na pewno będzie ciężko kupić używkę w dobrym stanie a jeszcze trudniej to zweryfikować przed zakupem. Kapitalny remont głowicy pewnie wyjdzie ponad 1000zł albo w okolicy tej kwoty a spokój będziesz miał na bardzo długo jak nie na zawsze

Jak ktoś ma to tutaj znajdziesz https://a4-klub.pl/forum/76-audi-a4s4rs4-b8/ chyba, że słaby jesteś.

Mogą to być nowe opony(jakaś wada od nowości), stare felgi( krzywe, źle wyważone), przeguby, hamulce, łożyska i pewnie jeszcze kilka rzeczy. Jeździj do 130km/h lub powyżej 180km/h i po problemie. A na poważnie poczytaj forum bo naprawdę dużo tematów jest z takimi problemami. I co najważniejsze zaczęło drgać od tak bez powodu czy akurat coś zrobiłeś po czym zaczął występować problem ?

Mi tyle pali na 1 przelot także no ...

Ile wynosi to duże spalanie ??

Jeśli uszczelka przepali się między kanałem wodnym i olejowym to test na CO2 nic Ci nie da Dopiero jak płyn chłodniczy będzie lał się do cylindra to test na CO2 ma sens Oby to jednak była chłodnica oleju.

To chyba oczywiste, że jak wymieniłeś turbo(tym bardziej na inne/większe) to trzeba by je wyregulować i/lub wystroić na nowo.

Ja śruby brałem z : 1) 8A0501387D VAG SRUBA MIMOŚRODOWA (M12x1.5x86) - autoPlus - największy sklep VAG w sieci AUTO-PLUS.PL Wszystkie części do VW Audi Skoda Seat. Największy sklep VAG. Katalog po VIN. Najlepsze ceny WHT001974 VAG podkładka mimośrodowa drążka kierowniczego A8 wersja opancerzona - autoPlus - największy sklep VAG w sieci AUTO-PLUS.PL Wszystkie części do VW Audi Skoda Seat. Największy sklep VAG. Katalog po VIN. Najlepsze ceny N90942902 VAG Nakrętka sześciok.samozabezp. - autoPlus - największy sklep VAG w sieci AUTO-PLUS.PL Wszystkie części do VW Audi Skoda Seat. Największy sklep VAG. Katalog po VIN. Najlepsze ceny 2) allegro.pl ALLEGRO.PL

Zdziwiłem się, masz rację Jak przeglądałem inne zdjęcia w sieci to wszystkie ładnie dochodzą do krawędzi klapy a u Ciebie wygląda jak by była za krótka temu myślałem, że to jakaś uniwersalna albo z innego auta.

Zamień wtryski miejscami i będziesz wiedział czy wtrysk czy instalacja. Jeśli wtrysk to będziesz miał błąd na innym cylindrze a jeśli instalacja to błąd będzie dalej na 1 cylindrze.