lukaszooo

Panowie na jakie imprezy planujecie wyruszyć w tym roku ??? Ja standardowo zacznę od Mototargu w wawie na wyscigach i chciał bym jeszcze zaliczyć jakąś impreze z pokazami stuntu, macie cos na oku w okolicach mazowieckiego ???

jesli pozostałe poduszki są ok to moze auto jest po strzale ???

A silnik odpala i normalnie jeździ ????? kolego podłącz vaga i zobacz błędy, jesli sie połaczysz to zrób auttest.

Czy ja wiem czy skuteczny skoro mase czarnych kropek z zabrudzeń stałych pozostała, klej po ciężarkach szpeci .... Do detalingu sporo brakuje

do ustawienia wysokosci lamp wystarczy zwykły chinski kabel.

widze ze straszny zament sie wdał to jest disel czy bezyna ????

napisałem wyraznie, 29 lampa lewa, 39lampa prawa.

Nigdy nie spotkałem sie zeby 55 nie chciał wejść a pare razy ustawiałem wysokość lamp. Teoretycznie niektóre sterowniki xenonów powinny zalogować sie przez 29 lewa lampa a 39 prawa lampa.

żadne O będzie kreska lub kropka

Próbowałeś wejść w 55 lub 29 ???

Kiedys był nawet temat jaka jest jednostka chwilowego spalania na Fis 1 i wszyscy pisali ze L/H u mnie jest L/100.

Zeby sprawdzić przepływke musisz zrobić jeszcze dynamicznie 08 i 10, zrób tez 11BS to zobaczymy czy N75 pracuje, po logach to albo masz mega dziure w dolocie albo VNT nie pracuje.

Jesli ktos tego nigdy nie robił to moze wydawać sie skomplikowane ale tak naprawde cały układ turba jest bardzo prosty i stosowano go juz w latach 60...

No to kolego masz szczescie, dwa lata temu obdzwoniłem wiele skupów i nikt tego nie chciał

ok 4,4L zależy jak spuści sie olej

Wypnij przepływke i pojezdzij. Jak ją wypniesz to ECU ustali sobie stałą dawke paliwa i jesli przepływka jest uwalona powinieneś odczuc poprawe. Dolot posprawdzaj wnikliwie a nie na słuch, zrób sobie roztwór ludwika lub czegos bardziej sie pieniącego i wlej do pianownicy lub psikadła po jakims Clinie do okien i na odpalonym silniku piskaj po łączeniach rur. Jesli chcesz zrobić to bardziej profi są specjalne preparaty a aerozolu. Co do długości sztangi to ustala sie ją na stole przy okreslonym przez producenta podcisnieniu sztanga ma oprzeć sie na ograniczniku, gdy skracasz długość sztangi podcisnienie przy dobiciu do ogranicznika jest mniejsze czyli ecu błednie okresla położenie kierownic....

Czy ty kiedykolwiek widziałes jak ustawia sie sztange turbinu i o co w tym chodzi Nic nie dotykaj na regulacji powinny byc ori znaki z niebieskiej farby tak aby było wiadomo ze nikt przy tym nie grzebał. Sprawdz czy dolot masz szczelny bo wydaje mi sie ze nie, patrzyłeś co sie dzieje jak odłączysz przepływkę ????

Ja tylko gdybam cos jest nie tak bo wysoko osiąga wymagane cisnienie, sprawdz szczelnoność dolotu. Odepnij tez przepływkę i zobacz jak bedzie jechał.

Powiedz gdzie ???? za sam rozwalony srodek ??? ile gram ??

Teraz nie wpada w awaryjny ???? Dziwnie wskazuje ta przepływka... Gdy dodajesz gazu sztanga sie wychyla ???? skoro po odpieciu wezyka sztanga pracuje i po odpieciu zasialania tez pracuje tzn ze N75 i zmienna geometria pracują prawidłowo. Niestety bardzo wysoko łapie ci wymagane cisnienie, nie kręciłeś długością sztangi lub ogranicznikiem ???

Napisać mozna wszystko ...... Sam wywaliłem kata i myslałem ze zarobie miliony, objeździłem wszystkie skupy stali w mojej okolicy i nikt tego nie chciał. Są firmy które skupują platyne przez internet u mnie wyszło 52gr więc proponowali mi 48zł ale 17zł wysyłki pokrywam sam więc darowałem sobie i czekam az nazbiera sie więcej. W całości ogłaszają sie ze 700zł za kata od awx/avf ale jak dzwoniłem do dwóch firm to powiedzieli ze aktualnie mają duża ilość takich katów i jeden dawał 150zł drugi jeszcze mniej .... Najpier znajdz kto bedzie chciał to od ciebie kupić dopiero potem wywalaj. Ja przerabiałem temat 2 lata temu dzwoniłem do tej firmy, http://www.autokat-katalizatory.pl/cennik-skupu/ Masz tam ceny katów ale na samym dole jest napisane ze ceny są orientacyjne a dokładne ceny ustala sie telefonicznie.

w całości wart jest więcej ok 100zł, jesli wywalisz samą platyne to warta jest ok 40-50zł lecz mało gdzie chca skupować taki towar to samo tyczy sie katów w całości ....

Mińsk Mazowiecki Orlen ON 4.49

Przerabiałem na własnym przykładzie, 1.9 AVF na mobilu ubytek oleju na 24 tysi czyli dwie wymiany zużyłem 11L oleju licząc ze na wymiane wchodzi ok 4,4L to na 24 tysiące wzioł mi 2,2L na motulu na wymiane kupuje 5L robię 12 tysi i zostaje mi ok 100ml czyli bierze ok 400ml. Motul moze być najbardziej brudzący na całym rynku ale mojemu parnikowi odpowiada i pomaga i nie jest to spostrzeżenie po miesiącu jazdy tylko po 3 latach użytkowania tego oleju.

Ok geometria wyczyszczona ale czy robiłes taki test jak ci pisałem wyzej ???? Musisz sprawdzić czy N75 pracuje. Jesli po odpaleniu sztanga wciaga sie to sprawdz jeszcze co sie dzieje gdy dodajesz gazu, powinna sie wysuwać.