vauxhall95

no gwarancje rozruchowa musisz dac jakas :gwizdanie:

http://allegro.pl/miska-olejowa-aluminiowa-audi-a4-95-98-1-9-tdi-i1734240656.html

wybierak raczej poszedl

nie trzeba opuszczac silnika,wczoraj rekord w godzine wyjalem miske w awx-ie,podniesc trzeba silnik najlepiej za sprezarke klimy,trzeba podniesc do momentu az mozna wyjac bez problemu poduszke silnika po stronie kierowycy,ktora potem trzeba wyjac zeby wyszla miska.Bez narzedzi dobrych nie otwieralbym nawet kanalu

nie za pozno turbo wstaje :mysli:

dokladnie dobrze ktos wspomnial,narzekasz na moc w 1z,siadz w adr to tez szalu nie robi,roznica jest.Ale tylko lepszy od 1.9 75-90 i 1.6 ,no a jak bedziesz chcial wyprzedzic to redukcja do 3 i musisz krecic pod 6tyś na wskazniku paliwa szybko docenisz swojego ex 1z

Witam.Panowie mam pytanie moj afn od poczatku kupienia nie chodzil tak jak inne twardo strasznie jak transit troche podchodzi.Mam ustawiony kat wtrysku 50,ale mam pytanie bo wiem ze tak tez bedzie chodzic. Mianowicie jak wymienialem rozrzad nie pasowal mi zabek na pompie,walek i wal sa dobrze na 100% ustawione Bo wiem ze jak jest zabek na pompie to mimo wszystko idzie doregulowac pompa kat wtrysku na 50.Jak mu opoznilem troszke tak na 30 od razu inaczej chodzil.Dodam ze mialem problemy z brakiem natychmiastowej reakcji na gaz i obroty przy dotknieciu gazu nie utrzymywaly sie na np.1000tyś tylko rosly od razu do 2500 jakby przelewalo go.Ale to zostalo zniwelowane softem.Dodam ze jak mialem kat wtrysku 41 obroty rosly do 1800 a jak przestawilem na 60 rosly do 2500 wiec powiazanie z tym jest.Dodatkowo niewiem czy to mozliwe ale w -25 moglem wskoczyc do wozu i odpalac od razu bez podgrzania swiec i zapalal natychmiast jak na rozgrzanym wkoncu to diesel moze poprostu taki mam egzemplarz bo cisnienie na cylindrach to ma bardzo duze. I mam w zwiazku z tym pytanie czy moze cos takiego byc?? od siebie ze swojej praktyki dodam ze wymienialem silnik w afn(panewki walniete)obroty mozna bylo trzymac na postoju jakie sie chce 1000-1100 i itp.Wymienilem silnik wszystko cacy zlozylem i to co u mnie obrotow na postoju nizszych jak okolo 2tyś nie mozna bylo ustawic a bylo dobrze(caly osprzet ten sam).Oczywiscie ustawialem caly rozrzad ale bez znakow bo to byl goly slupek.I jedyny niuans ktory jest istotny przy ustawianiu kata wtrysku,jakiej bym rury nie wzial i chcial na maks docisnac pompe w strone silnika udalo sie otrzymac 65jednostek w 000BS.Wiec to moze miec scisly zwiazek,prosze o podpowiedz bo jutro chce zwalic przod i sie pobawic.Pozdrawiam

a co myslicie o b5 adp w quattro na podtlenku lpg.Jak beda wywalone wachacze i gumy na tylnej belce tez bokiem bedzie ladnie szla

ja jak kupilem nie mialem przetartego fotela przebieg 282 fotel z tego samochodu byly to zwykle nalesniki.Ale szybko przetarl sie przy mojej eksploatacji . Teraz mam inne fotele,choc mysle nad skora[br]Dopisany: 13 Sierpień 2011, 15:30_________________________________________________dziwna opcja bo widze ze ma central na pilota,odbiorniki w slupkach - rzadkość

jak 1500 jak za 400 masz druga pompe wtryskowa

u to nie dobrze,kolega mial to samo tylko blad chyba 1246 i tez bylo ok ,wymienil pompe,przycinala sie tulejka na srodku.Nie zdejmowales czasem nastawnika,bo u niego to sie po tym stalo.

to cos nie halo na tych co pokazujesz u mnie CB dostawalo wariacji i wogole to nie swiecilo.

ładna

Moze byc realny.

ogrzewanie jest?.Byc moze cos z glowica.

sprawdzic trzeba ale az takie powazne to nie sa

dioda prostownicza tylko niech ktos wstawi schemat bo mi sie nie chce probowac.

o nie tylko nie te, to wlasnie te kupilem i lipa straszna mialo byc 5k a w porownaniu z 5k to jak 8k wszystko na niebiesko. testowalem 2 zestawy swieca gorzej niz zarowki z hipermarketu za 15zł Imitation xenon

Racja wiele osob o tym nie wie

ja bym stawial na to ze cos z pradem,podaj mase i plus z innego zrodla i pojezdzij pare dni

to samo slyszalem ale nie chcialem pierwszy pisac

jak masz kodowanie XXXXX to dodajesz 2 do drugiej cyfry i bedzie X(2+X)XXX

zawiesil sie regulator kata wtrysku w pompie

Korkuc