vauxhall95

a ja mam te stare krancowki jedno kablowe.

a odnosnie otwartych drzwi to gdzie znalesc kable znalazlem kabel drzwi kierowcy w slupku drzwi kierowcy,a drzwi pasazera w tym slupku pasazera tylnich i klapy nie moge znalesc.

pedal nie byl do oporu,korekcje na 2 cyl troszke gorsze ale nie jest masakra.

nie.A ktos bledy rozwiazal na climatroniku

bo ja wiem tego licznika nie mam prawie rok czasu.Ale byla fabryczna w kazdym badz razie nawet nie zmieniana,1.2w czy jakie tam ida nawet nie wiem

Jest to wręcz niespotykany przypadek w silnikach gdzie grucha jest montowana pionowo nad turbosprężarką. Faktycznie ją przycinało ? Zardzewiała była sztanga czy jak, bo jestem niezmiernie ciekaw ? Sorry za OT w temacie ale ciekawość mnie zżera. Wiesz nie powiem Ci co bylo dokladnie z nia,bo wymienilem turbo.Mialem takie samo cos jak kolega podobnego, delikatne przeladowanie do 1.1 bar i nagle spadek na 0.4-0.5 i totalny mul po chwili sie stabilizowalo i byl ok.

wtedy jest ok.Juz sprawdzalem tylko jak teraz to zrobic zeby bylo ok

Na starym liczniku perfekt chodzilo.[br]Dopisany: 28 Lipiec 2011, 16:42_________________________________________________wszystko z ladowaniem jest ok.

Panowie a ja mam problem,mianowicie w 95% po odpaleniu silnika pali sie kontrolka ladowania i wcisne troszke gazu i jest ok ladowanie startuje,nieraz zastartuje od razu ale w 95 % nie.Mam licznik po lifcie a samochod 96 co zrobic?Pozdrawiam

zadlawil sie olejem,badz juz nie ma oleju wogole w silniku

Ja mialem takie samo cos i to byla gruszki wina

sprawdzilem prad na wlaczonym silniku jedna lampa 12.9-13.0,druga lampa 13.25.Na akumulatorze powyzej 14. jak podlacze plus na krotko to mam wtedy 14 na obu lampach[br]Dopisany: 26 Lipiec 2011, 11:09_________________________________________________Aha mam zestaw BAllast taka niebieska przetwornica.

przeciez kupilem 5000K,bo mam kolegow co takie maja i mi pasuje przykladowo

sprawdzalem i zmienialem przetwornice i jeden ciagle mryga,tylko jakby mniej im dluzej chodzi.[br]Dopisany: 20 Lipiec 2011, 21:15_________________________________________________Panowie ja sie chyba zalamie z tymi lampami,wymienilem zestaw juz nie mruga.Kupilem idealne soczewki z odblysnikami od qwertego dodatkowo xenon efekt taki ze xenon jest 5000 k swieci jakby byl 8000 na niebiesko jeden i drugi zestaw.A swiatlo chyba jest jeszcze gorsze,czasem zastanawiam sie czy na postojowkach nie jade.Czy to cos z pradem?

Tylko fis juz pierwsza mlodosc ma za soba

chyba dostaniesz baty za lampy

to nie mozliwe zeby gubil obroty Zarowki spalone,te liczniki nie na diodach sa.

ode mnie tez

jest zle? jest fatalnie brak doladowania.Ktorys wezyk spadl/jest przerwany. sprawdz wszystkie wezyki od vacum do n18 i n75 i cos bedzie nie tak,jak znajdziesz to wklej ponownie dynamiczny 011

a co walniete jest dokladnie?

ale pod aku to samo robia.

noweczka,ale na obu to samo.

Jak mowilem tak sie stalo kupilem zestaw HID H7.I na poczatku podlaczalem na krotko do aku nie zapalily,potem odziwo wszystko dzialalo to zadowolony wsadzilem do lamp.Zapala sie i zaczyna potem mrygac jakby zmienial barwe swoja,po jakis 3minutach wylaczyl sie calkiem.Ale podlaczylem i znow dzialal.Zrobilem kombinacje przetwornica z innym palnikiem,i na odwrot to samo.Zapala sie 10sekund rozjasnia sie i jakby sie przebarwia ciagle raz fiolet.Czego to wina,czy musi pochodzic troszke dluzej czy jak.Na poczatku jakby mocniej migal potem mniej,zadowolony i nagle bach i zgaslo,ale jak pisalem to dziala dalej po podlaczeniu ponownym.

kat synchronizacji do ustawienia,termostat na postoju juz nie trzyma tez nadaje sie do wymiany.Nie czuc ze slabiej idzie w przedziale 2700-3000 tys obrotow?

czyli raczej uklad doladowania a nie wtryskowy