szogun0

Taki proceder mozna wykonywac ale tylko w nowyszych A4,przynajmniej od b6 w gore bo w starych jest inna zasada na ominiecie immo i napewno nie ma ona nic wspolnego z podpinaniem sie pod zlacze;-) campino po PIN zawsze mozesz podjechac do serwisu audi i jesli jestes wlascicielem to musza Ci go wydac. Ale bajki piszesz. Są urządzenia, które po wpięciu w złącze w A4 B5 pozwalają na uruchomienie silnika gwoździem. ASO pinu ci nie wyda. Bo może zrobić ci to na miejscu po otwarciu zlecenia usługi. Od jakiegoś czasu skończyło się kupowanie PIN-u w ASO, to nie opel.

Dlaczego multum tak skaszanionych samochodów ma rejestracje ze Śląska

Lub zbyt dużego cisnienia w układzie, co też może świadczyć o uszkodzeniu uszczelki lub samej głowicy.

Można dokupić sobie pestkę. Ale wtedy będziesz potrzebował VAG i jednak PIN też. Ale mając stały kod udaj się do gościa, który dorabia klucze i on sklonuje ci ten transponder, który masz obecnie. Wtedy na nowym kluczyku będziesz uruchamiał samochód, a PIN-u nie będziesz potrzebował. Ani VAG-a.

O 2.0TFSI zapomnij. A do wymiany na 1.8T musiałbyś mieć duuużo samozaparcia i około 10tys w gotówce, czeku czy jakichś innych środków płatniczych.

VAG-iem nie wyłączy. Pastylkę można wydłubać, tylko trzeba chcieć i mieć jakiś nożyk lub coś podobnego.

Zastanów się nad tym co piszesz. Co ci da zwiększenie mocy, jeśli momentu obrotowego miałbyś mieć tyle samo? Prawie nic. Prawie, bo pisząc w skrócie, moc silnika odpowiada tylko za prędkość maksymalną, a za przyspieszanie odpowiadają właśnie Nm z momentu obrotowego.

Przepływomierz mierzy dokładnie tyle samo co w serii, więc nie może dużo lepiej ten samochód jechać.

To wymień wszystkie żarówki na raz, a nie pie...sz się pojedynczo i co chwila przepala ci się następna, bo od wstrząsów włókna spadają.

Ja zawsze przed przykręceniem sprawdzam i ewentualnie podpiłowuję tulejki w otworach na śruby mocujące. Bo jak tulejka trochę wystaje, to nie dociska uszczelki a my dokręcamy coraz mocniej

Przypuszczalnie złe przygotowanie lub brak przygotowania podłoża. Oczyść dokładnie przylgnię i wyrównaj. Nie dokręcaj zbyt mocno. Zamiast tego nałóż trochę czarnej masy uszczelniającej na łączenie.

Świece co 60 tys km. Platynowe muszą być.

Wszyscy robią samochody z całej Polski Ostatnio tak znajomemu gość powiedział od montażu klimy. Że nikt poza nimi nie poradzi sobie w pewnym aucie. A znajomy w 2 popołudnia zamontował climatronic, podjechałem, zakodowałem, zmieniliśmy moduł centralnej elektryki i działa jak należy. Wypadało by zadzwonić z informacją do kolesia, że mają już konkurencję.

Nie nadaje się do diagnostyki i jeszcze mniej nim zrobicie.

Hahaha, najlepsze jest to ostatnie. Serio.

Pianki można sobie wciskać. Potrzebna jest naprawdę dobra chemia, np. terosept z Terosonu. To jest w płynie, aplikowane przy pomocy pistoletu. Przy okazji zmyje wszystko z parownika.

Nie mierzyłem nigdy dokładnie ale przygotuj 7 L, może ci trochę zostanie. 6 może być na styk.

Strona pasażera, to strona pasażera. Jest to zawsze uwzględnione. Przecież jakby było inaczej, to waliłbyś w drzewo prawą stroną, a odpalałby poduszki po lewej. :gwizdanie:

Nic prostszego: licznik -> login -> adaptacja kanał 21 -> wpisać ilość kluczy -> zatwierdzić -> wyłączyć zapłon i włączać po kolei każdym następnym kluczem na co najmniej 1 sekundę. Po zakończeniu odczekać chwilę i można uruchamiać samochód.

Przepływka za mało mierzy. A do tego masz problemy z wysterowaniem turbiny, między 3 i 2 polem nie może być większej różnicy niż 0,5 jednostki, a ty masz znacznie więcej. Przeglądnij cały dolot dokładnie.

1. Nie powinien, jeśli jest dobrze podłączony w obieg. 2. Tak, w większości są mieszalne teraz płyny.

Założyciel tematu ma auto przed liftem. Przynajmniej tak w profilu wprowadził.

W serii K03 nie trzyma i nie będzie trzymało 0,5 Bara na maksymalnych obrotach. A normalna K03 wcale tak dużo więcej niż 1.0 Bar nie wytrzyma. Jakby tak było, to nikt by jej nie zmieniał.

Ale kolega pisze raczej o czujniku położenia wału korbowego. Nie wspominając, że nie posiada czujnika na wałku rozrządu wcale. :gwizdanie:

Jak otworzysz klapę to zdejmij obicie. Po lewej stronie będzie pudełko przymocowane.