Skocz do zawartości

szogun0

VIP
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3307

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez szogun0

  1. szogun0
    Bo w niektórych silnikach jest ten błąd zawsze zapisywany, kiedy silnik nie pracuje. Odczytajcie błędy na pracującym silniku.
  2. szogun0
    Proszę cię... nie pisz tak. Lampy ustawia się na przyrządzie i mają świecić na jednakowej wysokości. Za doświetlanie pobocza odpowiada odcięcie snopu światła w lampie.
  3. szogun0
    Pewnie w aparacie zapłonowym.
  4. szogun0
    Sterownik pod tylną kanapą. I musi mieć numer.
  5. szogun0
    Przepływomierz sprawdzamy tylko i wyłącznie podczas jazdy. Musi być silnik pod obciążeniem.
  6. szogun0
    No pewnie K04 będzie większa.
  7. szogun0
    Jeśli byś chciał zrobić to raz a dobrze, to należy zdjąć głowicę, wymienić prowadnice zaworów, wymienić uszczelniacze. A potem wyciągnąć tłoki i sprawdzić, bo mogą być zapieczone pierścienie olejowe.
  8. szogun0
    Nic nie muszą brać pod uwagę. Widziałeś kiedyś to urządzenie, albo go dotykałeś? Mają ustawić przyrząd, aby był na wysokości lamp i ustawić światła wtedy. Jak tak zrobią to wszystko musi być tak jak przepisy mówią.
  9. szogun0
    Natomiast wisko jak i np. popychacze hydrauliczne mają zaznaczony kierunek transportu. Na pudełku powinna być strzałka wskazująca górę.
  10. szogun0
    1. Cewek nie warto rozłączać podczas pracy silnika, można np. moduł cewek uszkodzić. 2. Jeśli cewka ma przebicie na zwojach, to będzie iskra, ale jej jakość i moc nie będzie wystarczająca, aby zapalić mieszankę i dlatego efekt jest taki jak u ciebie.
  11. szogun0
    Albo trafiłeś na felerną serię, albo trafiłeś na podróbkę, bo i tego nie można się ustrzec w Polsce.
  12. szogun0
    Czyścisz stary i nakładasz nowy, taką w miarę niegrubą warstewkę. A smary są różne, ja np. używam Malwa z 5 zł mała tubka i dla mnie wystarcza np. na obie strony jeśli wymieniam klocki. Można kupić też brembo czy innego producenta.
  13. szogun0
    Ale bierze pod uwagę stopień obciążenia silnika, który jest związany z oporami toczenia, więc wyniki mogą być baaardzo zbliżone do rzeczywistości.
  14. szogun0
    Rozumiem, że dla ciebie liczy się tylko, gdzie jest coś produkowane. Nie ważne są inne aspekty. To zadam ci jeszcze jedno pytanie. Co jest lepsze? Wahadłowiec Buran (z ZSRR) czy seat (z Hiszpanii)? I co ma lepszą jakość i precyzję wykonania?
  15. szogun0
    Zawsze powinno się smarować prowadnice zacisku specjalnym smarem. Nie ma od tego odstępstw przy klasycznym zacisku pływającym.
  16. szogun0
    Przyczyną nie będzie ten błąd. Masz problem z klimą, ilością gazu lub dyszą dławiącą lub jeszcze kilkoma innymi rzeczami.
  17. szogun0

    [B5 AEB] Po programie - filmik

    szogun0 odpowiedział(a) na nex temat w Audi

    Nie mam czasu na takie zabawy.
  18. szogun0
    Padły cewki lub cewka. Do sprawdzenia tylko organoleptycznie, bo nie ma diagnozy tego układu w tym silniku.
  19. szogun0
    Popraw kostki przy liczniku.
  20. szogun0

    [B5 AEB] Po programie - filmik

    szogun0 odpowiedział(a) na nex temat w Audi

    Pod moją górkę 160 Tyle samo jedzie 2.0TFSI z tiptronic i quattro.
  21. szogun0
    Tutaj nie ma znaczenia, bo kolektor i tak robi się rozgrzany i przepustnica niewiele dokłada.
  22. szogun0

    [B5 AEB] Po programie - filmik

    szogun0 odpowiedział(a) na nex temat w Audi

    Niezupełnie, ale jakieś 60 w lewo, potem prosta, 30 w prawo, potem 70 w lewo i dopiero potem 90 stopni w lewo. Opis autentyczny.
  23. szogun0
    To jest podgrzewanie. W ekstremalnych warunkach mogła by się tam skraplać woda z powietrza zasysanego i podczas nocnego postoju na mrozie zamarzała by. Ale nie mieszkamy na Arktyce, więc u nas mało potrzebne.
  24. szogun0

    [B5 AEB] Po programie - filmik

    szogun0 odpowiedział(a) na nex temat w Audi

    Wiecie co, przyjedźcie do mnie, mam taką górkę testową. Jaka prędkość tam wychodzi, to od razu widać ile auto ma KM.
  25. szogun0
    W B5 jest dwa. Bo klakson ma być dwutonowy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...