ROBERT

A ten HIPOL posiada odpowiednie aprobaty ... ??? (lej tylko i wyłącznie FEBI 6162 lub ORI z ASO ) Nie kombinuj z płynem, według mnie to wina magla ... tak to jest (bardzo często ) po "regeneracji". PS. Ja kupiłem używkę i śmiga do dziś

Uszkodzony (fałszujący) czujnik , a tym bardziej termostat nie wskaże błędu choćbyś nie wiadomo co podłączył ... :gwizdanie: Według mnie masz wszystko ok ( chociaż troszkę za niska temp.)

Jakbyś użył to byś się wszystkiego dowiedział ... Zegary zawsze wskazują trochę mniej (do 10 %) Następnym razem sprawdzaj na kanale "49" Zegary są ustawione tak, że wskazują 90oC gdy czyjnik G2 wskazuje ~80-100oC, po to żeby nie odwracać uwagi kierowcy... Po ilu km miałeś taką temp. ? Jeżeli po kilkunastu km to wymień termostat kolego :gwizdanie: , ale najlepiej przed tym sprawdzić czujnik G2/G62 VAG-iem

Teraz zrób tak : kup kable WN za 23.50 PLN firmy "rzemiosło wuja Heńka" i dalej będziesz miał to samo za dwa dni, albo kup kable firmy (BERU , NGK , BREMI) i pozbędziesz się tego problemu. Na Twoim miejscu przy okazji wymieniłbym kopułkę i palec (najlepiej z wyżej podanych firm)

Sprawdź TU Ja też mam podobny problem ze "ssaniem" (czujnik G2/G62 jest sprawny w 100%) ...

Według mnie ta "czwórka" była tylko w wersji RS4 Cabrio , a ETKA nie podaje nr.

Według katalogu IC ori (nie wiem co masz czy BOSCH czy NTK ) sonda kosztuje : z BOSCHA(0 258 003 524)~ 391,49 zł , z NTK(OZA446-E43) ~ 493,70 zł ... sonda uniwersalna z BOSCHA(0 258 986 502) ~ 236,89 zł BOSCH NTK ... teraz zauważ różnicę we wtyczkach i będzie wiadomo czy BOSCH czy NTK

I wszystko jasne

ETKA niestety tutaj zawiodła, nie ma tego numeru

Ja osobiście polecam LEMFORDER, FEBI, MEYLE (HD) innych nie kupuj bo za kilka miesięcy będziesz wymieniał jeszcze raz

Witaj na forum

Witaj na forum

Sondy (lewa/prawa) do [ABC] to 078 906 265 D

Tu masz dostępne ramki w RS4, która to jest dokładnie przyjrzyj się sam Najbardziej by pasowała "4". Ale ta jest z RS4 Cabrio i nie występuje jako część zamienna

W ETCE znalazłem tylko coś takiego, ale nie wiem czy o to chodzi Numeru który podałeś (8D0 807 276) w ETCE nie ma

Witaj na forum

Bo zauważ, że przy tej temp. (94oC) włącza/zasprzęgla się wisko

Ale nie gwarantuje, że to o ten czujnik chodzi. Może po VINie łatwiej by poszło (albo przynajmniej po roczniku),ale nie wiem czy ETKA w "A80" wyróżnia dane części. Nie wiem czy ta "12" na screenie nie jest od wentylatora może chodzi o "13"

W silniku 1.6 czujnik temp. zasysanego pow. jest w przepływomierzu (tylko w [ADP] go raczej nie ma)

U mnie podobnie się dzieje i za ch**a nie mogę dojść do tego, obroty czasami "opadają" także po wciśnięciu sprzęgła dojeżdżając np. do skrzyżowania( opadają wtedy do ok. 600-700RPM). Na wolnych co kilka sek. jest wyraźne szarpnięcie silnikiem i spadek obrotów o ok. 50-100RPM. VAG zero błędów. Przepustnica czysta, lmm nowy, nowa cewka, kable i świece, sprawdzone ciśnienie paliwa, nowy reduktor paliwa. Została jeszcze sonda ... (a nawet dwie)

Witamy na forum

Sprawdź w 1C może akurat coś pokaże, sprawdzaj na włączonej sprężarce klimy

To podaj VIN jak jeszcze nie wiesz jak