ALBINEK

Jaki kolor ma ta kontrolka żółty czy czerwony. Żółty to za niski stan oleju , czerwona ciśnienie oleju.

Ja u siebie wyciąłem wtyczki ,polutowałem na krótko i mam spokój.

Zdecydowanie ktoś bawił się literkami

Dobrze jest znależć jakiegoś rozbitka z uszkodzeniem tyłu :gwizdanie: , ale o to trudno. Będzie trochę zabawy, i potrzebna dużo ilość gratów do tego swap-a . Dobrze że jest EUROCHIP który ogarnie temat z elekt.

Czyli AUDI będzie wskrzeszone .Gdzie znalazłeś nowe serducho ?.Z AWX weżmiesz sam słupek silnika czy wkładasz całość

Z góry jej raczej nie zobaczysz, musisz zrobić sobie dostęp do niego tak jak byś chciał go zdemontować. Zdejmij pokrywę silnika ,odepnij rurę od EGR i szukaj śrub w nim , pamiętam że dostęp jest trochę utrudniony . Ale nie tak żeby tego nie zrobić. Rok temu czyściłem EGR ale mało z tego pamiętam.

Gratuluje obojgu rodzicom !!! Niech PASCAL rośnie duży i zdrowy !!!.

Jak ma 5 mm to taka też idzie do EGR.

Nie wiem jakiej jest średnicy ale jak jest to 5 lub 6 to taka idzie do EGR.

Artur jak tam Twój silnik ;( . Od starego powinieneś dostać :bicz3: za wyżyłowanie go .

Napisz jakiej średnicy jest ta śruba 6,8,10 czy może 12 wtedy będzie łatwiej rozwiązać zagadkę.

A czym jest montowana belka pod zderzakiem ta aluminiowa .Może to od niej śruba

Na początek proponuje poczytać o problemach jakie się zdarzają w BLB. Tematy podwieszone u góry. Przy wymianie rozrządu wymień pompę( wody ), możesz też zajrzeć do sprzęgiełka klimy ale to zależy od przebiegu jaki masz i od tego czy coś już słychać w nim.Są tam małe klocki gumowe które się wycierają.Przy wymianie rozrządu dobrze jest zdjąć miskę olejową i sprawdzić lub wymienić napęd pompy i zabierak pompy, to uchroni Cię od poważnych kosztów jak już nie będziesz miał ciśnienia oleju w silniku. Przeczytaj wątek o wywaleniu wałków wyrównoważających i napędzie pompy olejowej i jak się na to zdecydujesz to właśnie masz okazje to zrobić.Wybór opcji należy do Ciebie. Pasek od alternatora i klimy również wymień.Cen nie znam bo mieszkam poza granicami kraju.

Zrobić logi i wrzucić do odpowiedniego działu Diagnostyka VAG. Specjaliści na naszym forum rozszyfrują je i dadzą gotową receptę na danego pacjenta. Co innego jak masz gwarancje, to niech oni się męczą ,ale myślę że mamy tutaj lepszych speców.

Stronę wcześniej było to opisane , śledzę ten wątek od początku i wiem co było , mnie też to dotknęło .To dobrze że znalazłeś coś takiego ale nie wszyscy muszą znać angielski.Łatwiej przeczytać po naszemu :> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=26422.105

Tutaj też to było już opisane

Jaki model Tom Toma masz i co to jest ta antena TMC ? Gregorio rekord trasy należy do Ciebie .

No to wklej fotki z wykonanej pracy , napisać można wiele ale jeszcze trzeba to pokazać

Racja można to zrobić tak jak piszesz , ale to raczej robi się przy wymianie rozrządu.Powinno się wymienić od razu ,pompę wodną, paski napinacz.Wtedy przód jest zdjęty i jest łatwiej.

Pod manetką od wycieraczek masz przycisk , naciśnij go aż włączy na wyświetlaczu główne menu tak trzeba wybrać odpowiednie opcje. Teraz nie pamiętam jak to leciało po kolei. Jak chcesz to zadzwoń do mnie, pójdę do auta i Ci powiem co po kolei robić. 07821027664 Andrzej.

to nie regulator silnik zassal olej z turbo i zaczol na nim zapierdzielac jak odrzutowiec........... To chyba Ci się podobało jak szedł jak odrzutowiec :gwizdanie:

Myślę że znajdziesz w tej kwocie . Chyba regulator obrotów w pompie wtryskowej padł że wszedł na takie wysokie obroty. Diesel ma tendencje łapania obrotów dlatego ma odśrodkowy regulator obrotów . No cóż ale on jak widać też może paść .

Dokładnie tak jak myślisz , jak jest zatkany to wyświetla się na wyświetlaczu.Zresztą wtedy auto dostaje muła więc na pewno to zauważysz .

No to dostałeś kiepski prezent na urodziny .Patrzyłeś na E-bay . Ja kilka razy kupiłem tam silnik, ceny no cóż różne .

30 lat doświadczenia jako kierowca zawodowy z prawem jazdy kat : A,B,C,D,E :>. Kiedyś jeżdziło się żeby zaoszczędzić trochę litrów dla siebie.Paliwo było na kartki a jeżdzić się chciało.Szkoła nie poszła w las . Mile na kilometry zmieniasz sam na FIS-ie w B7.