studziany

Kolego w B6 niestety nie było świateł dziennych. Rozwiązanie to wprowadzono, jeśli brać pod uwagę A4, od modelu B7. Jest możliwość zamontowania coś a'la światła dzienne w B6 (ja tak mam zrobione), minusem jest żółtawe światło: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_swiatla_dzienne_z_wykorzystaniem_swiatel_drogowych-t126510.0.html Bardzo podobny moduł można kupić na aukcji: http://www.allegro.pl/item1046391692_swiatla_dzienne_sd_2_tuning_drl.html u uzytkownika KOGIEL_. pozdr

Ostatnio grzebałem w skrzynce bezpieczników i są tam piny jak w aukcji poniżej: http://www.allegro.pl/item1054319334_piny_pin_konektorki_iso_duo_vw_audi_skoda_seat.html One są podwójne tzn maja dwie pary skrzydełek. Szczerze to w b6 jest tyle rodzajów pinów w kostkach, że trzebaby mieć sklep elektroniczny żeby zaspokoić zapotrzebowanie do rezania. pozdr

Kolego prześledź wątek: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_problem_z_moca-t120033.0.html Być może tam jest rozwiązanie Twojego problemu. Miałem podobny brak mocy do ok 2200 obr/min. Okazało się, że wypiął mi się cieniutki węzyk od podciśnienia...ale objawy i rozwiązanie problemu masz w w/w wątku. Powodzonka życze. pozdr

Da się to naprawić - w sumie to nie jest zepsute. Musisz zakodować moduł komfortu ( rozkodowywuje się po odłączeniu zasilania). Żeby zakodować moduł musisz otworzyć i zamknąć każdą elektryczną szybe w swoim samochodzie. Po tym powinno wsio śmigać. pozdr

Nie da rady samego "wichajstra" nie da się go dostać osobno (chyba, że ktoś Ci to udostępni bo ma kratke na zbyciu). Kratke dostaniesz na allegro w przystepnej cenie. Przykładowo: http://moto.allegro.pl/item1000623465_kratka_nawiewu_kabiny_audi_a4_01_8e0820901f.html http://moto.allegro.pl/item1012310307_kratka_nawiewu_audi_a4_2006r.html pozdr

Dokładnie o to mi chodziło . Z rozpędu napisałem . Dzięki za poprawke . pozdr

Spróbuje u siebie jak coś będe grzebał w silniku i zobaczę czy coś to zmieni. Dzięki za namiar pozdr

To w takim razie loteria czy się ta kontrolka załącza czy nie. Podsumowując- jeśli się zapala przy zapłonie i gaśnie po odpaleniu silnika -> wszystko jest git, jeśli się nie zapala przy zapłonie ale zapala się przy teście kontrolek vagiem -> też jest git. Odnosząc się do Twojej wypowiedzi Bartek to rozszerz teorie co to się u Ciebie stało, że początowo niedziałało a teraz działa. Można to jakoś włączyć lub wyłączyć?? pozdr

W starszych a4 b6 chyba do 2003r. nie zapalają się przy zapłonie, a w młodszych zapalają się właśnie przy zapłonie i gasną po odpaleniu silnika. Był już ten temat wałkowany gdzieś, kiedyś. pozdr

Sprawdz jeszcze drożność odmy. po zimie jest to prawdopodobne (szczególnie jak jeżdziłeś na niedogrzanym silniku). Jak odma jest zatkana to wywala ciśnienie najsłabszym punktem. Czasem korkiem od wlewu oleju(a nie paliwa jak było wcześniej), czasem bagnetem a czasem właśnie uszczelką pod głowicą. pozdr

Jest temat na kilkadziesiąt stron o tym dźwięku: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_niepokojacy_dzwiek-t17053.0.html Następnym razem szukajka. pozdr

Znając życie i moje skromne doświadczenie w tej materii bez wymiany modułu centralnej elektyki i/lub odpowiedniego kodowania sie nie obejdzie niestety. pozdr

Ja kupiłem włącznik świateł inny niż dedykowany do mnie, ale niby "lepszy" (do nowszych modeli) i kontroli jak nie było tak nie ma za to są wspomniane wyżej problemy, że w pozycji 0 świecą się światła mijania. Wg mnie problem nie leży we włączniku świateł tylko w module centralnej elektryki. W innym temacie spotkałem się z tym, że ktoś wymieniając owy moduł na nowszy miał dodatkowo kontrole przepalenia halogenów (której niem iał na poprzednim module). Najgorsze jest to, że ta kontrola żarówek halogenów informowała o wadzie żarówki gdy żarówka była sprawna lub niesprawna także kupa. Ja temat odpuściłem bo jest za dużo niewiadomych - wiele modeli modułów jak również kilka rodzajów włączników. Wg mnie musi to być jakoś zgrane albo musi pojawić się jakieś specjalne kodowanie. pozdr

AP - 433 mHz, elektryka szyb z tyłu pozdr

Cześć ich pamięci...Tragedia ;( [*][*][*][*][*][*][*][*][*][*][*][*][*][*][*]

Pojawiły się układy od użytkownika KOGIEL_. Zostały 3 sztuki więc trzeba się spieszyć: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=984623233 Ja już zamówiłem:). pozdr

Chodziło mi bardzej o problem lejącego EGR i odnosiłem się do pytania kolegi rafaele84: pozdr

Kolego co do lejącego EGRa to jest problem naszych ałdiczek. Polecam lekture: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t72408.0.html;highlight=oil+catch+tank pozdr

Trzeba odkręcić lampę - inaczej się nie da... :tongue4: pozdr

Spróbuj dolać troche oleju. Jak Ci ta kontrolka nie zaświeci tzn., że miałeś ciutke za mało oleju (jakbyś miał dużo za mało to by Ci się zaświeciła czerwona kontrolka oleju). Jak Ci się zaświeci to czujnik do wymiany. pozdr

Kolego blur123 a może byś rozpisał co i jak zrobić z tym modułem to i inni by skorzystali z twojej bezcennej wiedzy. ja byłbym pierwszy. Jakieś fotostory by się tez przydało... pozdr

Ja bym właśnie tak zrobił czyli wlał do tego 85% baku cały preparat. pozdr

Witaj. Z tego co gdzieś czytałem to przekaźniki są w okolicach złącza diagnostycznego. Trzeba ściągnąć ten plastik nad kolanami kierowcy żeby się do nich dostać. pozdr

Wg mnie jest taka regulacja ( u siebie mam na pewno bo sie nią bawiłem ). Wg mnie wszystkie lampy na europe powinny mieć taką regulację. Był już kiedyś podobny temat ale nie moge go znaleźć. Z tego co pamiętam zdania były podzielone ale większość mówiła o tym, że jest taka regulacja. Może zapytasz sprzedającego? pozdr

Wg mnie najprostrzym sposobem odłączenia sprysków reflektorów jest włąsnie odpięcie kostki od pompki. Drugim (głupim) jest przecięcie kabli w którymś miejscu, trzecim-odłączenie kabli gdzieś w kabinie -> to rozwiązanie odrzucam bo laik na pewno by tego nie zrobił (no chyba że był w ASO i ktoś kto się na tym zna mu to odłaczał). Zawsze możesz zadzwonić do kolesia od którego kupiłeś furmanke i się go spytać co tam pomodził... pozdr