studziany

Twardo twardo. Niech sie rozwala na jakims drzewie to zobaczymy czy jakas czesc samochodu bedzie do rozpoznania. pozdr

Stary znaczek czy nowy znaczek, stary napis czy nowy napis, stare audi czy nowe audi... i tak czy fajny czy niefajny ten znaczek albo czy fajny czy niefajny ten napis to i tak kazdy by wzial nowe audi z nowym logiem i napisem niz stare. Cos trza zmieniac od czasu do czasu a ludzie tak czy tak to beda kupowac. Ale fakt faktem to wyjechali z tym arialem troche mocno. Stara czcionka mi sie bardziej widziała. pozdr

Kolego drogi bez paniki. Na pewno od pomylkowego zalania oleju z nizsza norma samochod nie stanie na srodku drogi. Juz nie jeden wlał olej nie spelniajacy normy 505.01 do PD'kow i nawet tego niezauwazyl. Poza tym jak juz kiedys pisalem i to nawet przy okazji wymiany argumentów własnie z toba to olej nie odpowiada za smarowanie pompowtryskiwaczy. Wiec po raz kolejny prosze cie o niewypisywanie bzdur typu "Te silniki tylko pełny syntetyk i to na dodatek z normą 505 01. I taki musisz lać. Tylko i wyłącznie. Bo pompki powiedzą papa". Nie wprowadzajmy ludzi w blad bo pozniej pojawiaja sie miliony nowych niepotrzebnych tematow. pozdr

W lecie przy wyzszych temp. mozesz spokojnie jezdzic. Przed pozna jesienia radze jednak wymienic termostat. pozdr

Po pierwsze są ludzie, którzy nawet do PD-ków leja niewielkie ilosci np. mixolu (ok 100ml na bak) zeby natluscic i wspomoc prace pompowtryskow (litr to mega przesada )-i nawet chwalą sobie takie zabiegi (poprawa czesto znaczna korekcji dawek paliwa) - temat szeroko opisywany u nas na forum. Poza tym olej nie smaruje pompowtrysków! Więc kolego "Zimny chirurg" nie gań innych jak sam nie masz o czymś 100% pewności... Fakt faktem to zapieczone pompki to juz kiszka i nawet moczenie w oleju zabardzo im niepomoze. pozdr

Odpowietrznik, przelew??

Z tego co pamiętam to kolega Grazny działał coś z wymianami linki w przednich drzwiach. Zapodaj sie do niego na priv a na pewno Ci pomoże. pozdr

Wg mnie to jest normalne przy tych temperaturach i nie ma sie czym przjmowac. Często byłem świadkiem takich zachowań z temperaturami w roznych samochodach i nie swiadczylo to o niczym niepokojącym. pozdr

Ja zarowno z lewej jak i prawej strony z przodu nieurwalem zadnej spinki. Wysoka temperatura pomaga w demontazu bez zadnych uszkodzen spinek. pozdr

U każdego jazda dynamiczna a jazda oszczednościowa ma inny charakter. Jak popitalasz i caly czas butujesz to normalne ze Ci duzo spali. Przy predkosci sredniej 165 przez dluzszy czas siódemka nie jest duzym wynikiem wg mnie. Musisz pojezdzic jeszcze troche kilometrow roznymi stylami jazdy i wtedy ewentualnie stwierdzic czy cos jest nie tak. Po dwoch tankowaniach ciezko jest wiarygodnie ocenic spalanie. pozdr

Wymiana przełącznika jest banalnie prosta. Maksymalnie 30 min roboty włącznie ze ściągnięciem tapicerki. Sam dasz rade i bedziesz mial jeszcze na piffko:)

Jak tylko be de mial czas i chęci to sie zapodam do furaka z kluczmi do kręcenia i posprawdzam bo akurat potrzeba mi wlasnie ustawienia w poziomie lamp bo mi troche za bardzo do srodka swieca. Dzieki za oswiecenie. Tak tobym zyl w strasznej nieswiadomosci pozdr

To teraz zabiliście mi ćwieka... trzy razy juz ustawiałem światła i trzy razy jedną białą śrubą przy soczewce ustawiałem w pionie soczewke, a białą śrubą przy długich ustawiałem długie w !pionie!. I zawsze przykrywając szmatą drugie światło widziałem ruch w pionie. Od razu prosze na mnie nie krzyczec ale pisze ze swoich doswiadczen i praktyki. W najblizszym czasie postaram sie sprawdzic czy moja praktyka jest sluszna. pozdrawiam all

To ja juz nie wiem o co chodzi z tymi swiatlami. Ja tez sam sobie je ustawialem i mam dwie sruby jedna ustawia soczewke w pionie a druga dlugie w pionie. Wiem ze tak mam na 100% bo ustawiałem je tydzien temu. Jak to kutfa jest w koncu z tymi srubami?

troche to dziwne bo z regóły swiecą za wysoko albo za nisko ale na boki moze zarówki są zle wsadzone. Dołącze się do tematu ja mam właśnie problem krótkie ok a długie świecą bardzo nisko w czym problem? Popatrzcie na swoje lampy od gory. Zobaczycie takie biale pokrętła na klucz szesciokątny męski. One slużą do ustawiania lamp w pionie. W poziomie nie wiam jak sie ustawia i czy wogole jest taka mozliwosc bo u mnie dlugie tez swieci w bok. pozdr

Ja też puszczałem przez tą przelotke jednak musiałem sobie poradzić bez ściągania koła (ciężko jest wtedy ztym czujnikiem) bo tak masakrycznie mi się koło zakleszczyło, że nie mogłem go ruszyć. Kopałem, ciągłem, pchałem (oczywiście koło) i ani rusz. Zapuszczałem też WD-40 i dalej nic. Wie ktoś może jakim sposobem ściągnąc to koło, bo nie daj Panie Boże złapie kapcia wtym kole to co wtedy zrobie?? pozdr

Ja mam tak samo. Tzn przy maksymalnym wychyle kół piszczy mi wspomaganie (pasek, łożysko) i od czasu do czasu mam to chrobotanie. Narazie ezdze z tym 7 miechow i nic sie nie dzieje. Mysle ze to nic powaznego. Czesto w samochodach ze wspomaganiem przy skrecaniu slychac piszczenie. Jak narazie sie tym nieprzejmuje. pozdr

Każda pierdołka przy kupnie auta troche kosztuje... Ja mam podswietlany schowek, podlokietnik zamykany schowek siatki za siedzeniami i tu koniec... niestety pozdr

Ponad 400zeta nóffka w ASO.

Demontowałem to u siebie bo mi niełączył ten głośniczek i tak trzeba zdemontowac całą tapicerke bo głośniczek jest przytwierdzony do tej osłonki a cała osłonka jest na zatrzaskach które trzeba odczepic od środka tapicerki. pozdr

Ja tam ze zszywaczami sie niemeczylem. Poodginalem stare zszywki i kombinerkami wciskalem w te same dziurki i wszystko bylo git malina. Co do naciagania to faktycznie troche meki jest ale bez przesady . U mnie cala operacja trwala maksymalnie 30 min. pozdr

Jeśli chodzi o B6: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=76790.0.html Ale zgodnie z profilem to masz B5 to nie wiem jak jest u Ciebie. Temat dot. B6. pozdr

:szukaj: :szukaj: :szukaj: Szukanie naprawde nie jest trudne, wystarczy spróbować a jak już nie chce wam sie szukac to czytajcie FAQ. http://www.a4-klub.pl/smf/wnetrze/all_b6_demontaz_tapicerki_przednich_drzwi-t3947.0.html W tym watku zawarte sa wszystkie potrzebne informacje. Zdjęć z demontażu przedniej tapicerki nie mam.Poza tym demontaż przedniej tapicerki różni się tylko tym od tylniej że po stronie pasażera z przodu jest jedna śruba więcej pod listwą a po stronie kierowcy dodatkowo jedna śruba pod zaślepką przy rączce. Ciągnąć należy od spodu dość mocno i najlepiej przy dość wysokiej temperaturze ( ja przy takich awrunkach nieurwałem żadnej spinki). pozdr

U mnie w b6 2001 teoretycznie 210k ale tylko teoretycznie. Mi to teoretycznie wystarczy bo fura smiga az milo wiec nie bede szukal problemow zwiazanych z real przebiegiem

Juz milion razy bylo na temat rozbiórki tapicerki przednich dni. Szukajka sie kłania. Poszukasz to znajdziesz na pewno. Wpisz w szukajce demontaż tapicerki. Po krótce odkrecasz 4 sruby pod listwa ozdobna, dwie pod zaslepka przy uchwycie i jeden na srodku przy dolnej czescie tapicerki. Potem tylko drzesz na siłe, słyszysz pierdut i masz tapicerke ściągnieta. Ja nieurwalem zadych spinek zarowno z prawej jak i z lewej strony ale inni pourywali kilka takze dobrze miec w zapasie. pozdr