Trezor

U mnie też była to fabryka.

Piękna, piękna. Mały wirusik i będzie to co trzeba.

Ktoś musi być pionierem. Mystic.pl, rób ten wydech, a jak będzie git, to pewnie będzie więcej chętnych.

Wynik bardzo dobry i całkiem realny. A co do manetek to zgadzam się w 100%.

No i wyciął, a tak fajnie brzmiało. :gwizdanie:

Jedyne co mnie Pro System zastanawia, że jest jeden wspólny setup dla 2.5 tdi i 3.0 tdi Czy różnica w wadze jest tak mała, że robią jeden zestaw ? Z tego co wiem, to dokładne dopasowanie robi się gumowymi krążkami/podkładkami. Nawet w zależności od wyposażania wkłada się odpowiednią ilość tych krążków od 0-4 (o ile dobrze pamiętam).

Niestety S4, na pewno nie brzmi nawet podobnie, do jakiegokolwiek TDI.

Dokładnie. Cięcie DPFa w 3.0TDI to jeszcze nie standard. Nie każdy się tego podejmie i wykona z pozytywnym skutkiem. A cena wycięcia to też nie grosze.

I właśnie w tym problem. Na ile filmiki oddają rzeczywisty dźwięk.

Słyszałem go. Muszę przyznać, że dźwięk był całkiem fajny. Milltek podoba mi się bardziej, ale... jego słyszałem tylko na filmikach.

Przeliczał ktoś ostatnio na forum ile wyjdzie wydech customowy, którego efektu nie poznasz puki nie założysz. Różnica w cenie nie jest wcale duża. Sam sobie nie pospawam. Millteka na ebaju wyrwiesz za 3100, za dobry customowy zapłacisz 2500-3000. Więc wolę dopłacić te parę złotych i mieć coś sprawdzonego. Oczywiście masz rację. Kupowanie kota w worku, nie jest fajne. Ale zakładam, że skoro Patrox miał u siebie taki wydech i zrobiłby coś takiego u mnie, to powinno być ok. Jasne, że Milltek kusi. Może jak zrobisz u siebie, to będzie wiadomo w którą stronę iść.

Też przymierzałem się do Millteca, ale po dyskusji z Patroxem mój zapał spadł. Właśnie chodzi o DPFa, który niestety trochę przeszkadza. Chciałoby się obniżyć EGT, a tutaj przydałby się większy przekrój na całości. Teraz raczej poszedłbym w kierunku jakiego wydechu customowego, np. takiego, jak miał Patrox w swojej B7.

Akurat teraz ECU Project (dawny wrocławski Dynosoft) ma grupówkę, więc możesz się pewnie dopisać.

OZ, a jak nie to DTM.

Kolega pewnie kupił, żeby był trochę w górę, a Wy mu "trochę w dół" i "trochę w dół". :gwizdanie: Autko pierwsza klasa, ale rzeczywiście dałbym go trochę w dół.

Chyba już raz sprzeczka o to była. :gwizdanie: Myślę, że nie ma co potępiać. W końcu ma heble od eSy. Zastanawiam się, czy gdyby napis S4 był na stałe namalowany na zaciskach od eSy, to nikt by ich nie przekładał do innych modeli? Przecież to tylko mówi że hamulce są od S4, a nie że ma S4. Co innego znaczek na tyle. Wtedy już krzyczysz - mam S4 z klekotem.

Witam! W TGG parking jest często nabity - kręgielnia, sala zabaw. Raczej trudno byłoby ustawić kilka aut blisko siebie.

Widzę, że Patryk stabilizatory do RS4 zamawiał "hurtowo".

Właśnie też mam dylemat czy kupić same sprężyny Eibacha, czy komplet z amortyzatorami. Różnica w cenie znaczna, a do tego podobno na komplecie może być twardo. Teraz mam 1BE, no i boję się, że z samych sprężyn nie będę zadowolony.

Trochę odgrzeję temat, ale niech wszystko znajdzie się w jednym. Co trzeba jeszcze wymieć (poza jarzmami) żeby zrobić upgrade na 345mm od S4?

Wygląda super, a będzie pewnie jeszcze lepiej. Miałem okazję nią jechać i trzeba przyznać, że wyposażenie przygniata.

Cowboy, ale z taką małą flaszką tego nie rozbierzesz.

Coś się zmieniło po kolejnym miesiącu? Siadło bardziej? Masz może już jakieś fotki?

Za rok chyba nie nazbieram na S4 (B8).

Ładne autko. W szczególności kolorek.;-) A lista modów całkiem sporo. Tylko dziwi mnie, że na liście nie ma zewnętrznego S-line'a.