goldi

Kąt wtrysku zostaw jeśli silnik rano odpala dobrze logi robileś na niedogrzanym silniku ma być 90 stopni albo masz uszkodzony termostat

powiem ci maciek że teraz jak mam nocki co nie śpię w pracy to w domu do 11 śpie i mi styka I nawet lepiej sie czuje kawę walnę i gitara najgorzej to od 2 rano wytrzymać do 6 ale słuchawki na uszy i spoko

dobry przed nocką

Po pierwsze zawór N109 to nie jest od turbiny tylko znajduje się na pompie wtryskowej i odcina paliwo po drugie skoro auto wpada ci w tryb awaryjny to pewnie turbina pompuje max ciśnienie musisz wykonać komplet logów w dziale diagnostyka vag jest jak i co po trzecie skoro musiałęć dolewać ropy do filtra wygląda jak by sie układ zapowietrzał

dobry i dziś pierwsza nocka w pracy jeszcze z mistrzem u którego się nie śpi

Z rzuciłem pasek i sprzęgiełko po zablokowaniu wirnika alternatora nie obraca sie w żadną stronę

ok dzięki jutro po sprawdzam a znalazłem kromkę chleba na pokrywie silnika czyżby kot się dostał ale od spodu jest osłona a tak przy okazji jak wymieniałem sprzęgiełko alternatora to musiałem je zaspawać bo nie szło odkręcić specjalnym kluczem do tego i dopiero klucz pneumatyczny załatwił sprawę

Pasek nie skacze tylko napinacz jak dla mnie to objaw sprzęgiełka zacierającego sie ale mogę sie mylić

Witam koledzy sprawa jest nastepująca pół roku temu wymieniłem napinacz paska alternatora wraz ze sprzęgiełkiem alternatora oraz napinacz paska klimatyzacji i to na firmowe części. Teraz następujący problem skacze mi napinacz paska alternatora i wydaje dziwny dzwięk jak podskakuje dodam że napinacz nie jest pod kątem co może być tego przyczyną czyżby coś zaczeło sie dziać ze sprzegiełkiem na alternatorze dlatego ten napinacz tak skacze miał ktoś coś podobnego dzięki za każdą pomoc

Konsekwencje wydłubania katalizatora daje lepszy przepływ spalin czyli prosto mówiąc turbinka ma czym oddychać jeśli katalizator jest mocno zapchany te spaliny nie mają przejścia i stąd mogą się łopatki zasyfiać wydłubanie kata jest proste o ile masz kanał odkręcasz tłumik od turbiny odkręcasz rurę tłumika na środku auta i od komory silnika wyjmujesz całość następnie odkręcasz śruby za katalizatorem albo obcinasz gumówką i długim prętem wybijasz kata ze środka

Przy takiej dawce auto dostaje więcej paliwa i bardziej się zbiera pod warunkiem że reszta rzeczy działa prawidłowo jak chcesz coś więcej się dowiedzieć zajrzyj do działu diagnostyka vag jest tam opisane jak zrobić logi i wrzucić na forum.Przyczyn mułowatego auta może być wiele zaczynając od nieszczelności wężyków po przepływomierz ale najpierw trzeba zrobić to co wyżej napisałęm

Świece sprawdziłęś wyjmując je i każdą osobno podłaczałęś do akumulatora czy tylko na kontrolkę

Rozruszaj sztangę kluczem a nie strzykawką i wydłub katalizator ze środka a najlepiej jak kolega radzi wyjmij turbo i wyczyśc a przy okazji wydłubiesz kata

Koru kolego jakos od tylu lat nic nie zasłaniam jak masz wszystko sprawne ma hulać

zrób jak piszą koledzy jak juz ruszyła popsikaj czymś i potem jakbyś gwintował powolutku w lewo i prawo powinna pójść

Wstaw jakąś fotke tego grilla

trzeba poszukać suchego asfaltu :> czyli bardzo mały wóz górą BMW

siemka kurde muszę szybko amortyzator z tyłu wymienic bo padł amortyzatory już przyszły od tom 77 ale ta pogoda

bry też cos wczoraj chlapłem żeby nie chorować :> a dzis do pracy po chorobowym druga zmiana ale lajtowo

Tu masz wszystko opisane jak co zrobić http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 w automacie robisz logi na drugim biegu

same świece sprawdzisz próbówką czy sprawne a jak chcesz sprawdzić czy dochodzi napięcie dajesz nawiew na szybę ogrzewanie na max i wentylator na maxa i w tym momencie świece dochodzi napięcie do świec i grzeją

i pamiętaj o jednym jakbyś czasem chciał sam czyścić turbinę nie raz nie można rozdzielić części gorącej wtedy będzie ci potrzeby palnik

Na plaka czy samostart próbowałeś odpalić

bryyyy klekot odpalił -21 ale audi 80 dojeChałą do połowy drogi i podał roczny akumulator jak dobrze mieć kable rozruchowe które juz nie jednemu uratowały życie i nawet ciężarówką a kosztowały 30 zł firma to Boster Kable jak by ktoś chciał kupić :>

Dajcie się koleżance wypowiedzieć co to za audi i jaki ma silnik