OLIVER

dobierz sobie po winie ten albo po nizej

w tych silnikach pasek jest napinany napinaczem -automatycznie a nie za pomocą dociągania śrubami Tak jak kol wyżej napisał pompa sie kończy

rozwiń to kolego co i jak sie to robi bo sam jestem ciekaw w tym silniku,,,

teoretycznie masz racje a w praktyce to jest z tym różnie i z ASO szwankują ... ja śmigam z allegro na orii jest cacy taki jak pokazałem wyżej niczym się nie różni od ori z ASO Ale decyzję zostawiam każdemu indywidualnie ...

Jak już to taki masz ...czero stykowy ... http://allegro.pl/czujnik-temperatury-wody-audi-a3-a4-a6-a8-tt-bytom-i5173545846.html

W Tym roczniku Etka pokazuje 074 906 461 B i BX ori BX to około 800zł w ASO

Cześć ...3 cm luzu to szok na pewno zadłuży masz .. Proponuje demontaż przegubu zewnętrznego - zobaczyć w jakim stanie jest pierścień osadczy rozprężny na pół osi ,,czy w ogule tam jest Zobaczyć w jakim stanie jestpierścień oporowy i sprężyna tależowa no i wtedy dokładniej zobaczysz w jakim stanie jest przegub

Nooooo ja Ci podałem z 2009roku Ta Ci podaje vin

Dobra właśnie rozgryzłem po VIN wyszło że z tyłu jest 1KD a z przodu 1ZF Pomogła mi ta stronka http://etka.cc/audi jeśli tył masz 1KD to tarcze masz 253x10 nr. 1K0615601AB

tu sobie dobierz

Rozrząd ma swój pasek i napinacz pod osłoną ,czego nie widać nic A ten pasek o którym mówisz to napędza wisko pompę wody i alternator o nic się nie martw nic nie po przestawiasz tylko odpowiednio załóż pasek na rolki

wybieraj

Na naklejce na osłonie rozrządu ,oile masz ,na wlepce w bagazniku we wnęce od koła zapas. na wlepce ksiązki serwisowej Tam powinien być kod silnika te wężyki to 3,5mm wewnątrz mają mieć ...kupisz w sklepie motoryzacyjnym

Te pomiędzy wtryskami to wężyki przelewowe ale to chybił trafił bo nie masz nic o silniku jaki masz ...

sorry

jeśli Ci dużo nie ubyw a w najblższym czasie masz robote z rozrządem to może poczekaj i zrobisz to razem z wymianą pompy ... Tak jest tam oring jako uszczelka trudno powiedzieć dlaczego Ci cieknie .... A jesli już to musisz robić to pasek zrzucasz i odkręcasz pompę i wtedy zobaczysz co z nim jest nie tak ,może pękł Nigdy tego nie robiłem bez zrzucania przodu ale podobno pompę można wymienić pod samochodem Numer tego oringa to 028 121 041F wymiar (94x3,5 )

A sprawdzałeś sprzęgiełko alternatora? ładnie sie ślizga do tyłu ?

Patrząc na foto to widać jakby był wyciek płynu chłodniczego na połączeniu pompy ,,,A jak z płynem nie ubywa Ci?

Wyciek ON. ma zły wpływ na węże ,kable , środowisko , itp.... Powinieneś jak najszybciej zlokalizować wyciek i go usunąć Każdy filtr do AFN ma dwie uszczelki jedna mała w okół gwintu a druga po obwodzie .filtra ..Trudno nie zauważyć :-)))) Uszczelki te powinno sie przesmarować olejem przed zakręceniem by sie dobrze ułozyły a nie podwijały sie ...(po tym nie ma problemu z odkręcaniem ) Filtr po zakręceniu powinien być zalany do pełna ON. by sie nie zapowietrzył układ ...(śrubka M6 na dekielku filtra ) służy do tego Proponuję odkręcić filtr raz jeszcze i po oglądać uszczelki w jakim są stanie no chyba ze wyciek masz gdzieś indziej ....ale to już Ty musisz go zlokalizować

Jeśli Ci chodzi o ten podwójny ,4-stykowy to 059919501A zielony koszt ori to około 120zł Kupuj raczej ori bo z zamiennikami różnie to bywa

Od Października 2010r literka M zastąpiona T A literki MX literkami TX

Jednak nie chodzi o tę uszczelkę. Dokładniej chodzi o tą białą co na zdjęciu. Przykro mi etka nie pokazuje osobno tej uszczelki więc nie pomogę numerem A moze tak po rozkręceniu to miejsce przesmarować silikonem i skręcić też powinno uszczelnić wdzieranie sie wody

To powinien pytać o uszczelki pokrywy rozrządu to jest ori numer...Jakby co ... 059 198 025 cena ori zestawu około 120 zł

Nie wiem czy oto ci chodzi bo tak to opisałeś ze Ale jeśli oto to masz ....

To nie jest zaden filtr ,tam nie ma co się zapchać Możesz go najwyzej przemyć w benzynie ..ale to bez potrzeby nic nie zmieni sie