wampir

Wiem że to nie wypada teraz pytać ale czy nie przeszło Ci przez myśl zrobić swapa 3.0tdi i do tego tylko sam soft ?

Kiedy jakiś onboard 0-200 ?:)

Jak to więcej ? To ile pali wrx a ile allroad?

a moze zrobimy jakis zakup grupowy u kogos kto ma znizki i taniej wyjdzie ? jedna to ok 500zł

Nie jestem pewny ale te plastiki mają taśmę i jak je ktoś zerwał to już nie założy drugi raz. Chyba że znacie jakieś patenty...

Gratulacje zakupu, widze, ze rośnie nam niezla ekipa jesli chodzi o posiadaczy allroadow PS: Sam bedziesz zmieniał ten plastik na nadkolu czy oddasz to komuś? Masz tylko te felgi w swoim aucie?

Cena piękna... Ciekawe czy ktoś Ci powiedział słynny tekst "stać cie na konia to stać cie na owies" ??? Mnie ten tekst wkurw.a do żywego.... ?

Jest tu ktoś z Opola, kto ma B8 i zapasowy komplet kół?

Taka hipoteza bo auto przeznaczone jest z definicji do sportowej jazdy.

Temat o RS4 a wy tu o bagażnikach...

Potwierdzam. Taki bagażnik to norma u mnie jak jadę do domu rodzinnego. Zawsze jak zapcham cały tył pod dach i myślę że już koniec okazuje sie, że jeszcze mam do wzięcia 2 pudła z buteleczkami z sokiem malinowym domowej roboty...

Roleta jest beznadziejna bo uniemożliwia pełne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej. Na dalekie wyjazdy też ją wyciągnąłem, ale po powrocie znowu założyłem żeby nie było, że czegoś brakuje w aucie

Ten problem jest tylko w RS czy w allroadzie też występuje ?

Kiedy ja mam opalać, jak jeżdżę w 99% czasu tym autem z Żona i dzieckiem a to lepszy "kaganiec" na liczniku niż mają tirowcy Dobra, to temat wyjaśniony

No to niezle, chcesz powiedziec, że zaplaciles za oryginalne plyn B000750M3 a oni wlali DOT 4 ATE? Swoja drogą to ten B000750M3 to pewnie zwykły DOT 4 bo ma niższe temperatury niż ATE TYP 200... z tego co znalazłem na necie.

Nie wiem, ale nie zdziwilbym się gdyby do S4 podchodził inny płyn niż do A4.

Miała być podnoszona moc ale wyszla wtedy nieszczelność więc nie będę stroil takiego auta. Wszystko w swoim czasie. Póki co myślą nad wymianą płynu hamulcowego i nie wiem na jaki. Brać oryginał z ASO czy może jakiś ATE TYP 200 ???

Tu chyba chodzi o to kto i jak obsługuje ten sprzęt oba zmierza prawdę i fantazje w zależności od potrzeb.

To trzeba z tego forum wyrzucić z 80% ludzi bo są tylko teoretykami i nie wynaleźli sami koła na nowo.

Masz racje, grunt, ze auto jeździ bezawaryjnie. Ja byłbym tylko wkurzony na tunera, że dał wykres z mocą XYZ KM, a ja potem musiałbym się tłumaczyć albo wstydzić, że tyle nie ma. Już chyba lepiej nie mieć wykresu a jedynie pokazać filmik z przyśpieszenia przed i po modyfikacji aby było widać różnicę.

Auto jest zapewne dobrze wystrojone, ale ja miałem na myśli co innego:

To w zimie pewnie na tej hamowni wyjdzie 400KM jak nic.

Ja takich nie spotkałem. W moim fmicu musiałem odciąć i przyspawać większy wlot i wylot.

250km. Powyżej staje się wąskim gardłem i blokuje setup.

Napisz po 500km czy błąd od braku odpowiedniej wydajności kata nie powrócił.