samekgsx550

EGR zaślepiony, krótkie odcinki co dziennie, ale przy tym co najmniej raz dziennie go przydusze. Oleju troche łyknie ale raczej to za sprawą turbo. Na AWX który puszczał było widać na bagnecie jak ubywa. Na VNT15 też coś weźmie ale dużo mniej.

Qźwa ile razy można czyścić to turbo. ---------- Post dopisany at 21:35 ---------- Poprzedni post napisany at 21:24 ---------- Ile może kosztować zrobienie lejących wtrysków ?

Witam W moim przypadku po czyszczeniu turbo 3 miesiące bez przeładowywania to i tak dobry wynik. Wcześnie założyłem turbo AWX 2-3 miesiące i kierownice stoją dęba. Obecnie mam założoną VNT ori. Fakt turbo nie w najlepszym stanie, ma już luzy. Ale po założeniu wyczyszczonej turbiny pojeździłem 2 miesiące i lipa. Dodam że but w podłodze i raz w tygodniu rozruszam sztangę kluczem góra dół. Co to Qźwa może być ? Kat chyba wycięty bo widać zaspawane cięcie na nim pod spodem.

Witam kolegów Dzisiaj sprawdzałem zaciski tył. No i prowadnice jarzma ani drgną. Powiedzcie jak w naszych a4 te prowadnice się wykręca czy wyciąga ? Można gdzieś nabyć takie prowadnice nowe ? Może jakieś rady przy wymianie.

Jak zatankuje do pełna do wskaźnik spada w dół szybko. No bo wtedy i noga ciężka. A jak blisko rezerwy to zatrzymuje się w miejscu. Zwłaszcza jak załączę tryb niedzielno-spacerowy. Miasto 8l. Trasa 6l. Trasa max 100 km/h, na pokładzie tylko ja 72kg 4.8l. ---------- Post dopisany at 22:41 ---------- Poprzedni post napisany at 22:32 ---------- Ciekawostka co do jakości ON Trasa do Holandii W Polsce zatankowałem do pełna. Na trasie but 160 km/h minimum. Na miejscu w NL rezerwa. W Holandii zatankowałem do pełna. Na trasie but 160 km/h minimum. Na miejscu w PL grubooo ponad rezerwę. A... Po zatankowaniu w NL i przejechaniu 50km mówie do kolegi: Qźwa co jest...Nie te auto.

Szczerze, jak się przesiadłem z 406 do a4 to poczułem się jak w maluchu. Ale już ponad 4 lata wytrzymuje. Co dzień 7 rano i chodzi jak zegarek.

Zmiotka z miękkim włosiem, najlepiej wąska. A do szyb tylko i wyłącznie skrobaczka miedziana, murska f

Ja słyszałem że się nie zmienia. Ponoć ten co leją w fabryce jest nie dostępny. W aso mają jakiś tam mobil ori. Ale to już nie to. Pomimo tego zmieniłem na valvoline z odpowiednimi parametrami. Dodam że był bardzo drogi. Efekt taki : Wszystkie biegi wchodzą jak w masło, ale dwójka zaczęła ciężko wchodzić. Tak jakby na dwa razy.

Wojciech Cejrowski : Gringo wśród dzikich plemion Rio anakonda

Czasami mam wrażenie,że tak to wygląda - Wiocha.pl - Absurdy polskiego internetu

Ta pierwsza daje rade.

Szkoda że to nie w sobotę Jak mnie w pracy nie przetrzymają to będę.

Wieczorne tzn ? 18,20,22 ?

Tym bardzie szukam kubełków lub coś w ten deseń.

Ja w swojej b5 mam tylko po stronie kierowcy. Więc się zastanawiałem jak by to było z fotelami od ongola.

A jak wygląda sprawa z anglikami ?. Regulacja wysokości fotela jest tylko po stronie kierowcy.

Ja kiedyś miałem For Him to kolega mnie się zapytał czy samochód kupiłem od księdza ? Bo czuć księdzem

Ruszysz gówno to zacznie śmierdzieć

Ja jestem mobilny prawie w każdy weekend

Jak coś to mam Vaga

Zastanawia mnie miejsce na numery. Mam dwie turbiny w domu i na każdej jest logo VW AUDI oraz made in Romania. A tutaj tak jakby były wcześniej zeszlifowane. Widać ślady po szlifowaniu. No i brak loga. Co o tym sądzicie ?

Witam kolegów. Mam okazję kupić turbinę nową nigdy nie używaną. i tutaj mam pytanie o to czy turbo jest oryginalnym produktem garrett. A może to jakiś zamiennik ? View image: 2931908579 3

Kolego założyłeś odwrotnie pierścień który ustawia kierownice. Tzn. że nie zamykają się do końca. I otwierają kierownice za mocno i dlatego zaczęły się cuda.

Ot taka moja rada dla kolegów. Jeśli chcecie żeby wam się wyświetlacze nie rozwarstwiały, robiły plamy itp. to stosujcie oryginalne żarówki max 1.1W a najlepiej Led. W przypadku założenia np. 2.2W życzę powodzenia.