MASATO
-
Postów
1263 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez MASATO
-
[B5 AFN] Audik Armiego - koniec przygody - SPRZEDANE
MASATO odpowiedział(a) na Armi temat w Audi A4/S4/RS4 B5
"jeszcze przewód olejowy, przykręcenie kilku śrub i gotowe" pod BRD trzeba inny przewód olejowy? czy masz na myśli że tylko go przykręcić ? -
Swap silnika 1.9TDI VP z B5 do B7 2.0TDI pytam czysto teoretycznie, żeby nie było że lepiej AWX pakować jako że 2.0 je.... się na potęgę to jakie problemy od strony mechanicznej można napotkać ? skrzynia z 2.0 podejdzie pod stary 1.9? i jak z resztą
-
szkoda się w to bawić, albo kompletuj graty na moc do AFNa albo swap na AWX/AVF
-
[ALL B5] Co oznacza ten znak ostrzegawczy na FIS
MASATO odpowiedział(a) na slaviozo temat w Audi A4 B5
taki symbol wyskakuje na FISie gdy: - poziom płynu hamulcowego jest za niski - albo jeśli jest jakiś błąd w systemie ABS -
jak namierzysz te nieszczelność to mam wszystkie przewody od turbo oraz IC
-
sprawdź wskazania temp vagiem w engine oraz instruments czy są takie same.
-
wahacze i końcówki drążków masz nie powybijane ?
-
tak, jak kierownice w turbo się zapiekają to niestety ale trzeba rozłożyć turbo i je wyczyścić, zwykłe rozruszanie sztangi ręką może pomóc jedynie na chwilę po czym problem z przeładowaniem wróci.
-
podstawa pływaka jest wsuwana z boku w kosz , poszukaj tam był chyba jakiś zatrzask a później się wysuwa go (o ile dobrze pamiętam )
-
[B6 AVJ] KONTROLKA CIŚNIENIA OLEJU W 1.8T PLEASE HELP
MASATO odpowiedział(a) na wroclav temat w Audi A4 B6/B7
dasz radę samemu, ale trzeba trochę podnieść silnik bo inaczej nie wyciągniesz miski. szukaj pompy o takich oznaczeniach 06A 115 105 06A 115 105 A 06A 115 105 B 06A 115 105 D w katalogu intercars online podają ceny: FEBI 729 zł HANS PRIES 250 zł -
[B6 AVJ] KONTROLKA CIŚNIENIA OLEJU W 1.8T PLEASE HELP
MASATO odpowiedział(a) na wroclav temat w Audi A4 B6/B7
nie jeździj tak autem, bo poleci Ci turbo a w najgorszym wypadku panewki itd. zrzucać miskę i wyczyścić smoka oraz sprawdzić pompę oleju niestety ale zapychający się smok to częsta bolączka nowszych 1.8T a jej zlekceważenie często kończy się wymianą silnika -
rozbierz boczek drzwi, i tak jak mówisz dmuchnij czymś w przewód od zamków to powinno się otwożyć
-
jak chcesz to mam zestaw stacyjka + grot kluczyka + zamek tylnej klapy + klamka schowka do AVANTA 2000 pisz priv jak coś
-
w poliftach wkładka zamka drzwi jest nierozbieralna, ale bez problemu wymienisz stacyjkę i zamek w tylnej klapie, w od klamki zamka odepnij cięgienko to nikt drzwi nie otworzy
-
tylko czy jest sens, kolejne 300 tys. na tym setupie to chyba nie pociągnie
-
tak, sposób regulacji kąta wtrysku w pompie AHH rozwiązany jest tak samo jak sposób regulacji kąta synchronizacji na wałku rozrządu w silnikach PD.
-
jak w poliftowym liczniku 2000 rok uruchomić podświetlanie na stole ? który z tych pinów do + ? 15 -Terminal 58d 20 -Terminal 58s
-
SPOCIKI KRAKOWSKIE - WTOREK godzina 20:00 Galeria Kazimierz!
MASATO odpowiedział(a) na Cuber temat w Małopolskie
chyba zima zawitała i to ostro -
na fasolkach czyli że pompa jest na stałe przykręcona a kółko ma możliwość obrotu na fasolkach, w AFN koło jest na stałe a kąt wtrysku przestawia się obracając całą pompę.
-
nie chcę straszyć ale znajomy miał podobne stuki i niestety panewka powiedziała papa superb 1.8T AWT
-
kąt synchronizacji w VP? chyba kolego coś ci się pomyliło. nagraj filmik może będzie łatwiej zdiagnozować.
-
przekładasz goły słupek z New Beetle i montujesz osprzęt z AHF toledo i masz 110 tkę jakie oznaczenie tego silnika 90 konnego ?
-
audi tak już ma że sprzęgło bierze wysoko.
-
mam dylemat czy pakować samą pompę 11 czy cały silnik AHH - ten chrom z grilla to wywal jak najszybciej
-
czarny Avant ładnie się prezentuje, pogratulować silnika