MASATO

szkoda się w to bawić, albo kompletuj graty na moc do AFNa albo swap na AWX/AVF

taki symbol wyskakuje na FISie gdy: - poziom płynu hamulcowego jest za niski - albo jeśli jest jakiś błąd w systemie ABS

jak namierzysz te nieszczelność to mam wszystkie przewody od turbo oraz IC

sprawdź wskazania temp vagiem w engine oraz instruments czy są takie same.

wahacze i końcówki drążków masz nie powybijane ?

tak, jak kierownice w turbo się zapiekają to niestety ale trzeba rozłożyć turbo i je wyczyścić, zwykłe rozruszanie sztangi ręką może pomóc jedynie na chwilę po czym problem z przeładowaniem wróci.

podstawa pływaka jest wsuwana z boku w kosz , poszukaj tam był chyba jakiś zatrzask a później się wysuwa go (o ile dobrze pamiętam )

dasz radę samemu, ale trzeba trochę podnieść silnik bo inaczej nie wyciągniesz miski. szukaj pompy o takich oznaczeniach 06A 115 105 06A 115 105 A 06A 115 105 B 06A 115 105 D w katalogu intercars online podają ceny: FEBI 729 zł HANS PRIES 250 zł

nie jeździj tak autem, bo poleci Ci turbo a w najgorszym wypadku panewki itd. zrzucać miskę i wyczyścić smoka oraz sprawdzić pompę oleju niestety ale zapychający się smok to częsta bolączka nowszych 1.8T a jej zlekceważenie często kończy się wymianą silnika

rozbierz boczek drzwi, i tak jak mówisz dmuchnij czymś w przewód od zamków to powinno się otwożyć

jak chcesz to mam zestaw stacyjka + grot kluczyka + zamek tylnej klapy + klamka schowka do AVANTA 2000 pisz priv jak coś

w poliftach wkładka zamka drzwi jest nierozbieralna, ale bez problemu wymienisz stacyjkę i zamek w tylnej klapie, w od klamki zamka odepnij cięgienko to nikt drzwi nie otworzy

tylko czy jest sens, kolejne 300 tys. na tym setupie to chyba nie pociągnie

tak, sposób regulacji kąta wtrysku w pompie AHH rozwiązany jest tak samo jak sposób regulacji kąta synchronizacji na wałku rozrządu w silnikach PD.

jak w poliftowym liczniku 2000 rok uruchomić podświetlanie na stole ? który z tych pinów do + ? 15 -Terminal 58d 20 -Terminal 58s

chyba zima zawitała i to ostro

na fasolkach czyli że pompa jest na stałe przykręcona a kółko ma możliwość obrotu na fasolkach, w AFN koło jest na stałe a kąt wtrysku przestawia się obracając całą pompę.

nie chcę straszyć ale znajomy miał podobne stuki i niestety panewka powiedziała papa superb 1.8T AWT

kąt synchronizacji w VP? chyba kolego coś ci się pomyliło. nagraj filmik może będzie łatwiej zdiagnozować.

przekładasz goły słupek z New Beetle i montujesz osprzęt z AHF toledo i masz 110 tkę jakie oznaczenie tego silnika 90 konnego ?

audi tak już ma że sprzęgło bierze wysoko.

mam dylemat czy pakować samą pompę 11 czy cały silnik AHH - ten chrom z grilla to wywal jak najszybciej

czarny Avant ładnie się prezentuje, pogratulować silnika

Valeo XTRM - mam już 2 sezon i jak na razie spełniają swoją rolę w 100%

różne zderzaki benzyna i diesel ? pierwsze słyszę tak będzie pasował