edekxp

Talerze powinny ciasno siedzieć.U siebie musiałem ze starych amorów przełożyć do nowych i trzeba było je ustawić odpowiednio. Mają ścięty jeden bok, nie wiem po co, ale ustawiłem tak jak było na starych

Po co ci w pliku bin? http://chomikuj.pl/edekxp/Auto/Kody_bledow

Mocowanie górnej części amora nie da się przesunąć na boki.W otwory karoserii wchodzą takie tulejki w nie dopiero śruby.Regulacji tu nie ma. W B6 nie ustawia się kątów wyprzedzenia.Zbierzność i tyle

Ja kupiłem na sam przód za 100zł.Stan b.dobry farba nie złuszczona

Kostka przy słupku - połączenie drzwi

Też możliwe. Program TVN Turbo - Będzie Pan zadowolony, był taki przypadek 20groszy w gnieździe zapalniczki W tylnym gnieździe działa?, jeżeli tak to może wina gniazda z przodu, jakaś blaszka zwiera po podłączeniu czegokolwiek. Aby wyjąć gniazdo, trzeba zdemontować środkowy tunel

Naprawiałem koledze przewody polutowane i nadal nie działało.Okazało się że utleniły się piny w kostce. Są one cieniutkie jak szpilka i zjadło dwie sztuki.Trzeba było podłączyć na krótko - brak drugiej kostki.Od tamtej pory wszystko działa.

Pewnie masz zwarcie w ładowarce.

Za mało paliwa lub coś ze świecami - cewkami, szczególnie 2,3,4 cylinder Jakaś nieszczelność bo ciśnienie nie osiągnięte tak jak powinno, przepływka też za mało pokazuje lub lewe powietrze. Może też być wysłużona turbina Sonda też wskazuje na ubogą mieszankę, winna może pompa paliwa

Ze wszystkimi modułami się komunikuje zwykły vag-com (kkl), łącznie z zegarami Skoro nie próbowałeś to nie wprowadzaj ludzi w błąd

No rzeczywiście kabelek i SRI Reset

Mam znajomego co kupił leona, wygląda na prawde zadbane auto i chodzi też dobrze.Auto ze Szwajcarii

Powinno się dać recznie przyciskami tak jak w B6 http://instrukcja.pl/i/audi_a6_instrukcja_kasowania_inspekcji_serwisowych

Coś było na temat, że trzeba by jakość rozklejać drzwiczki schowka, ale chyba nikt tego nie robił

No zdjęcia się przydadzą Masz kolor swing? Rączka na drzwiach pewnie też wymaga regeneracj, chociaż nie widać na zdjęciach. U siebie regenerowałem sprayem dobranym w lakierni.

Weź przestań.Jak w schowek bedziesz walił młotem to i tak poduszka nie strzeli.Czujniki są gdzie indziej

Po pierwsze piszemy jako koledzy tu nie ma panów mimo różnicy wieku. Odkręca się śrubę od drzwi potem jest taka kontra na bolcu zawiasu pod gumową zaślepką wystarczy poluzować.Później zawiaz do góry schodzi w palcach Jak bedziesz odkręcać wszystko bedzie jasne

Może wystarczy przerwać obwód jednego czujnika i abs się wyłaczy. Moim zdaniem na zablokowanych kołach droga hamowania bedzie dłuższa niż z absem

8E0131702BH

Rozbierz pilot i bedziesz miał wszystko napisane, a pastylka to immo i nie ma nic z zamykaniem auta

Może nie trzyma paliwa jak auto stoi.Pompa chodzi po przekręceniu kluczyka lub z kręceniem rozrusznika, zależy od modelu. Można zmoskować przekaźnik pompy przed odpaleniem, na jakiś czas np. 20 sekund, aby paliwo napompowała Sprawdzić czy pomoże

Nie trzeba nic sciągać Bardzo prosto jedna część zostaje ta na słupku.Druga część jedna śruba od drzwi i taka mała kontra bolca i to wszystko. Zawas składa się z dwóch części. Drzwi oczywiście trzeba podeprzeć. Dodam że wcześniej próbowałem zamkiem regulować oraz ramką i nadal nie było to.

Dlaczego? Kat chyba jest taki sam 1.8T i 2.0

Czasem regulacja ramki nie pomaga, bo opadnięte są całe drzwi. U siebie odkręciłem z górnego zawiasu część co jest przykręcona do drzwi Potem na szlifierce spiłowałem może 0,5 mm i skręciłem. Drzwi się podniosły , zamek ustawiłem i zamykają się leciutko Żeby było jaśniej, to spiłowałem ta płaszczyznę na zdjęciu kolor różowy http://i3.photobucket.com/albums/y51/edekxp/Audi A4 B6/4859288213_zps05835f9a.jpeg

E tam, u mnie nie ma różnicy.Trochę wyraźniej słuchać turbinę, ale to przyjemny dźwięk W alt raczej nie będzie różnicy