RALF76

2.0 tdi a4 b9 raczej nie osiąga takich interwałów około 1000km - wg mojej oceny około 400-500km wypalanie to dobry wynik, sama jazda w mieście może 300-350

pojeździj z 200-300km zatankuj do pełna i zobacz ile wejdzie paliwa

oczywiście ale oszczędność parę euro na sporych kwotach nowych aut to trochę słabe widziałem chyba ostatnio nowe a6 gdzie ledy były włączone przód i tył (zapłon) i przy otwartych drzwiach też te lampki nie świeciły

mało prawdopodobne gdyż katalizator scr jest na samym końcu układ wydechowego i w czasie jazdy wydaje się mało możliwe aby zaciągnęło do klimatyzacji śluzówkę mogą podrażniać także spaliny, trzeba szukać skąd jest nieszczelność pod maską

ok dzięki - niezła lipa ?

w jakich warunkach zapalają się lampki na dole drzwi te czerwone, od czego to zależy? po zmroku? u mnie nie świecą - czy to tylko odblaski? patrzyłem w Q3 tez nie świeci a starsze a3 2003 świeci światła na auto i też nie świecą

to jej wytłumacz

czemu tym razem? zmieniasz z jakiego? coś się dzieje w silniku?

to coś dziwnego się pojawia u kolegi ArekMarek jeśli faktycznie wskakuje N, u mnie też literka D bez cyfry biegu, osobiście lubię to żeglowanie

ma norme 504/507 i klasce C3 więc OK - castrola osobiście bym odpuścił, jest także Motul x-clean+ 5w30 klasy c3 Hugo też dwa poleca

jak jest żeglowanie to pojawia się D bez numeru biegu i obroty spadają na wolne, po dodaniu gazu pojawia się w zależności od prędkości numer D4 czy D5itd... raczej N to dziwny komunikat chyba że w 3.0 tak jest

musi mieć normę 504/507 ten co podałeś jej nie spełnia

raczej 5w30 dla tych roczników i nie jeździć w trybie LL, nowsze konstrukcje 0w30

miałem ten silnik i po sofcie wypalał się co około 450km żadne 300

pewnie, daj znać aczkolwiek może środki silne i nie czuć na ten moment

czyszczenie klimatyzacji raczej nie usunie zapachu spalin skoro gdzieś jest nieszczelność związana z układem wydechowym

tak

jaki błąd się zapisał?

czyli był problem z olejem? po wymianie problem nie wrócił?

chyba dopuszczalne jest 5-7% biopaliwa czy to aż taki miało wpływ? czy w paliwie zatankowanym było być może dużo więcej bio i stąd taki problem??

jak się sprawa zakończyła?

dokładnie jak kolega wyżej pisze, co do cylindrów napisałeś o nagłym ubytku oleju więc pod tym kątem może warto zajrzeć

może niech sprawdzą stan cylindrów za pomocą kamery inspekcyjnej w pierwszej kolejności co do kontrolki ciśnienia oleju przy dużych przebiegach do weryfikacji napęd pompy oleju ale wg tego co piszesz powinno być z tym OK

jeśli faktycznie bierze olej to może być jeszcze turbo lub silnik do remontu ale to najgorszy scenariusz- jaki masz przebieg? 166k jak w dokumencie?

czyszczenie dpf + czujnik różnicy spalin oraz uszczelki wtrysków pilnie IMHO aczkolwiek dobrze byłoby wszystko z rozpiski