Treść opublikowana przez RALF76
-
Nowy akumulator AGM - kilka pytań?
1. niekoniecznie do pełna, wystarczy że mocy starczyło na rozruch - jutro problem może wrócić 2. możliwe 3. są też droższe 4.można - testerem 5.taki jaki przewidział producent 6. zależy w jakim stanie jest aku - pomoże albo nie - patrz punkt 4
-
MMI klimatyzacja opcja nagrzewnica elektryczna w A4 B8
jak jest poniżej 10 stopni na zewnątrz przy zimnym silniku włącza się dodatkowo nagrzewnica elektryczna która tłoczy ciepłe powietrze do środka zanim silnik się nagrzeje wg moich obserwacji nie ma znaczenia czy klima jest włączona czy nie ( w b8 przycisk A/C) ważne aby było ustawione auto i w ustawieniach mmi zaznaczone nagrzewnica
-
Czy silniki DETA mają problem z "przybywaniem oleju" ?
raz dwa przerwać na interwał wymiany oleju to nie powinno być kłopotu
-
Rozkład mocy w Audi A4 B9 quattro Ultra
napęd ultra jest napędem "odłączanym" i nie mylić z dołączanym, ultra odpina napęd w skrajnych warunkach np: autostrada Jest to napęd na cztery koła z opcją odłączenia tylnych kół w specyficznych sytuacjach przy właczeniu trybu offroad napęd jest cały czas włączony i przekazuje do 50% na tylne koła
-
MMI klimatyzacja opcja nagrzewnica elektryczna w A4 B8
musi być ustawiona opcja "auto"
-
Czy silniki DETA mają problem z "przybywaniem oleju" ?
0,5 lira i sprawdź ile pokazuje, zawsze możesz dolać świeżego dbasz aby nie przerywać wypalania?
- Akumulator
-
Przesiadka z A4 B6 AVF quattro na A4 B9 allroad
rozumiem, na pewno sobie coś znajdziesz co spełnia Twoje kryteria
-
Przesiadka z A4 B6 AVF quattro na A4 B9 allroad
może Cupra Formentor VZ? jedź na Łopuszańską, obejrzyj, przejedź Używane Cupra Formentor - 199 900 PLN, 2 315 km - Otomoto WWW.OTOMOTO.PL OTOMOTO - nowe i używane samochody i motocykle w Polska lub tańsza wersja Używane Cupra Formentor - 139 900 PLN, 25 000 km - Otomoto WWW.OTOMOTO.PL OTOMOTO - nowe i używane samochody i motocykle w Polska
-
Stukanie w silniku A4 B8 2.0TDI
jakby zawór słychać ale ciężko z nagrania... zobacz w jakim stanie wałek rozrządu, do weryfikacji także wtryskiwacze...
-
Przesiadka z A4 B6 AVF quattro na A4 B9 allroad
po wgraniu programu ekologia będzie na tym samym poziomie? z tego co piszesz zależy Tobie na tym... ps. zostajesz przy marce czy przechodzisz na bawarkę
-
Przesiadka z A4 B6 AVF quattro na A4 B9 allroad
bmw diesel czy bena? jeździsz avf tam jest spory moment z pompek, po przejściu na benzynę moment jest wygładzony aczkolwiek ostatnio jechałem q5 nową benzyną i dramatu nie było (może słabo cisnąłeś ) - jedynie w benie spalanie w mieście "naście" mi nie pasuje a reszta w miarę ok ps. mało miejsca w kabinie? po przesiadce z b6 nie powinieneś być rozczarowany
-
Migające świece żarowe -EGR
trzymamy kciuki ale powinno być OK
-
[Q5] 40 TDI quatro (200KM) - dobry wybór?
jeśli do 30% miasto to OK diesel
-
Przesiadka z A4 B6 AVF quattro na A4 B9 allroad
mierz dokładnie blachy i daj znać co wyszło...
-
zapalanie 2.0 TDI przyciskiem start/stop
dziwne to trochę bo aż tyle aut ma problemy z rozrusznikiem.. może faktycznie coś w tym jest
-
Przesiadka z A4 B6 AVF quattro na A4 B9 allroad
dużo wolniej łapie temp oleju niż silnika więc to super info dla kierowcy
-
Przesiadka z A4 B6 AVF quattro na A4 B9 allroad
Euro6 do 2030 co najmniej będzie można wjechać do centrum ale robisz faktycznie krótkie trasy
-
Przesiadka z A4 B6 AVF quattro na A4 B9 allroad
nie odpuszczaj VC bardzo fajnie widać w nocy i w dzień, chyba że nie lubisz elektronicznych wyświetlaczy
-
Przesiadka z A4 B6 AVF quattro na A4 B9 allroad
jaki profil miasto/trasa?
-
Przesiadka z A4 B6 AVF quattro na A4 B9 allroad
jeśli akceptujesz spalanie w a4 b9 benzyna to nie ma się co zastanawiać, jeżeli nie, to na miasto szukaj innego auta z mniejszą benzyną, gdy będziesz chciał wykorzystać 200-252 konie to spalanie będzie "naście" gdzie co chwila na światłach stoisz... ps.nie wiem którą część dużego miasta pokonujesz ale może coś obwodnicami to ciut spalanie mniejsze...
-
Parametry DPF 2.0TDI CGLC
to może być przyczyna tak szybkiego zapychania filtra - do weryfikacji co jest w dolocie
-
Parametry DPF 2.0TDI CGLC
oleju nie bierze ??? za szybko się zapycha filtr ..
-
Parametry DPF 2.0TDI CGLC
teraz zimno więc rano obroty podwyższone ,przy obrotach 850 filtr się nie wypala, czy po zatrzymaniu auta chodzą wentylatory? masz błędy w silniku?
-
zapalanie 2.0 TDI przyciskiem start/stop
Cypek80 - to co opisujesz to właśnie najlepsze obejście aby rano zapalił od strzała, niestety ta przypadłość nie tylko dotyczy audi ale i całej grupy, czemu tak się dzieje nikt chyba nie wie, w pewnej skodzie wymienili prawie wszystko i na koniec rozrusznik (w trakcie obserwacji bo efekty jakieś są) w niektórych egzemplarzach 2.0 tdi wymieniono: -czujnik wałka brak efektu,wymiana wariatora zmiennych faz z obudową brak efektu, rozrząd brak efektu, akumulator brak efektu co do wariatora nie wiem czy występuje w naszych silnikach (może ktoś sprawdzić???) ale są też bez tego silniki i problem z zapalaniem istnieje aczkolwiek gdzie występuje wariator to po wymianie temat nie wraca (jest poprawiona wersja tego elementu) ps. może ktoś ma znajomego tunera i zna tą bolączkę to podpytajcie czy to nie kwestia eko map startowych aczkolwiek sposób rano na "2xrazy" eliminuje kłopot więc chyba nie tędy droga