RALF76
-
Postów
1560 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez RALF76
-
po co taki zabieg?
-
może to być łożysko w skrzyni - szukaj na forum jest opisane dokładnie razem z rozwiązaniem
-
są liqui moly do układów cr
-
zadzwoń z innego numeru
-
Doprecyzuj tą "cewkę" - może ten co robił podpowie co to za ustrojstwo nerwy szarpie
-
jaka przyczyna?
-
jeśli ciśnienie dobre (nie wiem ile powinno być min) to zostają czujniki
-
Podejrzewałem że pewnie coś z wtryskiwaczem lub czujnikiem... dobrze że opanowane
-
poradziłeś sobie? co było?
-
to napisz co się stało, co zrobione będzie to wskazówką dla innych...
-
przy wypalaniu dpf wolne obroty będą około 1000 N i P wolne obroty około 900 pierwsze zdjęcie D1 lub S1 wolne obroty ciut ponad 800 jak na drugim zdjęciu... Masz wszystko OK...
-
Zaglądałeś wcześniej do imbusa? jaki masz przebieg? w opisie masz 2.0T a paliwo ON? popraw bo wprowadza w błąd..
-
1.wcisnąć sprzęgło 2. kluczk nacisnąć
-
wcisnąć sprzegło i kluczk nacisnąć - w lato zapala natychmiast, w zimę grzeją chwile świece i zapala po zwłoce na grzanie świec nie ma potrzeby wciskać 2x kluczyka...
-
podaj numer błędu
-
ciśnienie sprawdzone?
-
co to za cewka? Odma sprawdzona?
-
na drugiej stronie opisany ten sam błąd - wymiana czujników pomogła..
-
Są takie małe dwa zatrzaski - ciut mocniej i powinno wyjść bez problemu..
-
nie dobrze... miałeś bezkluczykowy dostęp do auta? teraz to pomaga "ciemnej stronie"..
-
creative82 czyli teraz dwa oryginalne czujniki są założone.. to znaczy że czujnik powodował niskie ciśnienie ?? czy ciśnienie było dobre a czujnik wariował?
-
kiedy to się pojawia? jak tylko rozgrzeje się silnik? sporo części wymieniłeś a smok olejowy sprawdzony? może zapchany?
-
Wymiana oleju w skrzyni biegów S-Tronic w Audi A4 B9
RALF76 odpowiedział(a) na Kevirek temat w Audi A4 B9
Kolega DEV robi wymiany - tutaj fajnie napisał.... -
Wymiana oleju w skrzyni biegów S-Tronic w Audi A4 B9
RALF76 odpowiedział(a) na Kevirek temat w Audi A4 B9
ASO chce najwięcej kasy za najmniej roboty.. Wybrałbym niezależny z dwoma filtrami i uszczelką - statyczna czy dynamiczna wybierz sobie ale jak wyżej napisane dynamiczna (droższa) nie jest konieczna.. Podobno przy większych przebiegach dynamiczna może narobić kłopotu ale nie wiem czy ktoś na forum miał taki przypadek.. -
Temat wałkowany na forum i rozłożony na części pierwsze - szukaj nie twórz podobnych tematów
