Maniusiek28

z żalem ale opylam ;(

oki koniec tematu , nie to nie

jak to jest? jeden Tuner (robi) w grupowych benę , nie narzeka i to w cenie zwykłego TDI (np.AFN) - mowa o silniku z seryjna sprężarką i seryjnymi wtryskami ,a drugi grymasi.Ba robi nawet wydumki, patrz Udy , Godski. Rob ludzie sie pchają z kasą i silnikami Pb, a tu zero odzewu.Chyba kryzys ominił twój warsztat. Szkoda że ta Wa-wa tak daleko

co jest Rob boisz się tych benzyn? Już drugie czipowanie widzę bez Pb

miałem kiedyś coś podobnego adaptacja przepustnicy pomogła

220km na k03 ale zaraz pojadą po tobie. Większy Cooler nie generuje mocy. Ten twój mechanik to chyba jakiś niezły wróżbita jest.....ale furka spoko, fajna jest.

Robiłem Fimic na zd S-line w B6 chinolek 18cm bez cięcia się nie obyło , a do s4 będzie potrzebny większy icek (coś jak 2x14cm) więc bez konkretnego cięcia się nie da rady. Nie wiem czy nie będziesz musiał zrobić takiego patentu jak Cantona czyli dziury w miejscu na rejestrację.

sid , nie sid ale za 385 zł???....hmm coś mi tu chińszczyzna zalatuje, a te pękają jak wydmuszki. User Gregory robił kolektor z prawdziwego zdarzenia i 385zł to wydał ale na sam materiał. Może niech sam się wypowie. Założę się że gdyby SID sam miał 1.8T z pewnością tego kolektora by do swojego auta nie wsadził............ale to moje zdanie i mogę się mylić.

na takich gratach jak opisujesz jeden kolega z forum Tomigsi uzyskał w AFN 172km

widzę że kolega dopioł swego....autko zaczeło jeździć....super wynik.....banalne pytanie ale jak teraz wyglaga spalanie?wzrosło po korekcie?

pawła jest ta B6 nik siniak...ładna co

wtryski....no i pompa paliwa no chyba że masz zdrowiutką

w twoim przypadku chyba tylko przednie springi wystarczą

no to auto już parę razy mnie zaskoczyło zdecydowanie z tego miejsca...pompę powiadasz tą pompę,która jest pod filtrem powietrza? wiem, o czym piszesz-to nie to...a ten zawór-może jest popsuty i dlatego tyka-do czego to służy i jaka jest tego funkcja? tak tą sporą plastikową suszarkę która znaduje sie pod filtrem Dominiku ten zawór mechaniczny o którym jest wątek u mnie nie tykał , otwierał sie i zamykał kiedy musiał i to wszystko.....Ps może wiesz cóż to z dźwięk jakby wiertarka udarowa o którym pisałem powyżej?

Dominik to co pokazałeś to jest mechaniczny zawór przez który dostaje się powietrze dmuchane przez pompę SAI do "nie wiem gdzie" ten zawór otwiera się lub zamyka sterowany jest podciśnieniem tam raczej nie ma co tykać............ps ja wywaliłem ten zawór oraz pompę SAI , otwór zaslepiłem..............Dominik może to zawór EVAP ci tyka tylko on jest bardziej po lewej , koło filtra powietrza.Skorzystam z tematu i zapytam o swoje a u mnie właśnie z okolic zaznaczonych przez Dominika przez pierwsze 15sek po rozruchu silnika wydobywa się dźwięk podobny do pracy wiertarki udarowej , co to może być ?

podejrzewam że to niebieska B6 z silnikiem AMB....ale to tylko strzał

do czyjej B6 poszedł ten zestaw....ktoś z forum?

gówno się znają jeździłem na takim w AFN i było super.....teraz też mam taki.silniki turbo doładowane muszą mieć w miarę rzadki olej , ten syntetyk jest oki

kolega Colo miał do sprzedania ciekawy zestaw

ja bym doradzał Sachs

tylko znowu forda nie przytul nie ,nie z fordem to już nie chce mieć do czynienia

bardzo,bardzo możliwe że zostane zmuszony w Auschwitz Power kryzys

pierwszy był: mały buli więc oddaje mu termin , prosze powiadomić organizatora grupowego i Witka.....prosze o stosowne zmiany w liscie na pierwszej stronie.Powodzenia.

Witam Niestety musze odstąpić swoje miejsce w grupowym czipowaniu u Rogala.Mam już umówiony termin na 01.06.2010 godz 10.00(wprawdzie umawiałem sie na program do benzyny , ale Rogalowi to pewnie bez różnicy, z gnojowozem nawet mniej roboty) zainteresowani pisać Pw do mnie i do organizatora grupowego. Niestety auto idzie na sprzedaż

też kiedyś leciało mi spod puchy Ecu konieczne było wyjęcie całego mechanizmu wycieraczek...... była niezła walka....ale wygrałem ja i jest sucho