adamq

Przy zapisywaniu pliku tekstowego wybierz kodowanie znaków 'Unicode'. Wtedy krzaki powinny zniknąć

Testował już ktoś najnowszą AM? Jak się to sprawuje? Więcej info: http://www.automapa.com.pl/ http://www.gsmonline.pl/portal/news/news.jsp?s0n_id=19389

A co chcesz wiedzieć?

Nie chce wchodzić na obroty, bo ciśnienie gazu jest zbyt małe. Porządna, dobrze skonfigurowana instalacja powinna w takiej sytuacji przerzucić autko na zasilanie benzyną.

Np. BRC Sequent 24

VAG-COM 311-2 Co prawda, to prawda

W '96 roku nie było chyba scyzoryków. Aby sterować zamkiem z pilota musisz dokupić sobie zewnętrzny alarm.

http://www.narzedziowy.pl/index.php?manufacturers_id=&filter_id=&cPath=132_145_146&sort=3d - w tym sklepie mają te oleje. Chcą 600zł za 20l syntetyku (na dodatek najlepszego w ich ofercie) Coś tani ten olej Widzę, że kolega ma instalację LPG, więc polecałbym pozostać przy Mobilu, albo zmienić na te, które podałem wyżej.

Podłącz VAGa i zrób Autoscana.

Jeżeli wszystko jest OK, to lepiej nie zmieniać oleju. Mobil1 jest bardzo dobry. Jeżeli masz zamiar zmieniać olej to lepiej na LM, albo Motula.

Jedyna wersja z wyżej wymienionych, która obsługuje CAN :th:

Może od jakiejś zmieniarki wtyczka?

Może to przez RDS? Gdy zasięg nadajnika jest słaby, to przerzuca na inną częstotliwość

Robi zawsze autotest, ale skądś musi wiedzieć, że są źle ustawione: Właśnie chodziło mi o ten reflektorek. Zapewne osiąga wartości graniczne i wywala błąd. Właśnie chodziło mi o to, żeby na początek ustawić dobrze światła (sterownik ma wtedy jakiś punkt odniesienia). Widzę, że kolega tak zrobił i działa, więc światła świecą OK. A masz włączoną funkcję świateł dziennych? Wtedy światła włączają się po włączeniu zapłonu (widziałem to w Audi A6 C6 2004r.) i prawdopodobnie będą same przechodzić proces adaptacji wysokości świecenia. Nie mam swiatel dziennych tak jak np w a4b7 (ciemne zolte swiatlo) wiec nie moge miec tej funkcji wlaczonej bo xenony to nie swiata dzienne tylko mijania jak wiesz W rodzinie mam A6 C6 jak wyżej wspomniałem i ma bixenon, który sam załącza się jako światło do jazdy dziennej. Zgadza się. Po prostu wywnioskowałem z twoich powyższych wypowiedzi, że u Ciebie adaptacja wysokości świecenia daje się zauważyć wtedy, gdy włączysz światła już na włączonym zapłonie (przed uruchomieniem silnika).

Właśnie chodziło mi o to, żeby na początek ustawić dobrze światła (sterownik ma wtedy jakiś punkt odniesienia). Widzę, że kolega tak zrobił i działa, więc światła świecą OK. A masz włączoną funkcję świateł dziennych? Wtedy światła włączają się po włączeniu zapłonu (widziałem to w Audi A6 C6 2004r.) i prawdopodobnie będą same przechodzić proces adaptacji wysokości świecenia.

Może w blokach pomiarowych na podstawie wartości?

Jeżeli dawka jest zbyt mała, to ECU samo zwiększy czas otwarcia wtryskiwaczy. Ewentualnie ECU przyuczyło się złych parametrów przez instalację LPG i mapa wtrysku benzyny się rozkalibrowała. Pojeździj trochę na benzynie i zobacz czy się poprawi.

Dobrze, że odpalił ale na tym forum nie piszemy próśb o pirackie wersje programów. ZAMYKAM.

Jedź na stację diagnostyczną i powiedz żeby ustawili Ci światła. Przed ustawianiem świateł podłącz VAGa, zrób tak:

To w B5 jest CAN?

Mam w rodzinie taką w Tipie i w Sedanie. Powiem wam, że ciekawie to chodzi

Szybkość portu ustaw na '9600', a Latency zmień z 16 na 10.

Jak trzeba jeszcze tego VAGa to zapraszam do mnie. Mieszkam 20km na południe od Myślenic (50km na południe od Kraka). Mam HEX-CANa.

W VAG-COMie w blokach pomiarowych też pisze

A linkę od gazu dobrze założyłeś? Może źle wskoczyła? Ściągnij linkę od gazu i zobacz, czy sie zaadaptuje. Pisze, że czujnik położenia przepustnicy miał zbyt duże wartości (może była niedomknięta). Pozostałe błędy mówią o tym, że należy zaadaptować przepustnicę. Wyciągnij jeszcze raz tą przepustnicę, oglądnij dokładnie, poruszaj wtyczką.