mlodyy

marcin248 widzę ze jesteś z lublina wybierz sie na spocik w niedziele podłącz vag i sprawdza co tam z motorownia moze cos niedomaga,bo nie bardzo mi sie chce wieżyc ze calibera robi afn po wizycie u Rogala, ja osobiście dymam moim kondonem a3 1.8t 175km

Niestety mnie nie będzie wracam do lublina dopiero w środę

moze byc bede mial 5 min drogi

ja tez się pisze tylko jakiś termin

a byleś u kolana na poligonowej ??? on tam masz wszystko praktycznie

w zbiorniczku jest filierek taka siatka jak jest dziurawa lub jest zle włożony to płyn zasuwa jak wodospad odessij płyn tak żebyś widział setka i sprawdź czy wszystko z nia jest ok

jak pedał ciężko chodzi to może być wysprzeglik , pompa sprzęgła lub sprzęgło już niedomaga ja tak miałem ze pedał chodził bardzo ciężko wymieniłem sprzęgło i git. Co do wymiany wysprzeglika to zajmie ci jakols godzinę ,wysprzeglik jest przykręcony na jedna śrubę klucz ampul o ile pamiętam przyda się lusterko małe i latarka lub przenoska , odkręcasz jedna śrubę od wysprzeglika wyciągasz do ,przewód do wysprzeglika jest na takiej zawleczce wyciągasz ja przewód lęko pociągniesz i samo schodzi zakładasz przewód do nowego wysprzeglika wkładasz zawleczkę wkładasz wysprzeglik do skrzyni przykręcasz go i zostaje odpowietrzenie. Odkręcasz korek od płynu hamulcowego dolewasz płyn pod korek i tak samo jak hamulce odpowietrzasz jedna osoba pompuje druga luzuje i tak az przestanie powietrze lecieć.

ceny porównywalne do nowych a4

teraz jest tyle tego ze bez problemu znajdziesz w kolorze

ja kopiłem pond rok temu przelot taki jak jest na fotce, ale plecionka która miała być wzmacniana padła po 2 tyg wspawałem bosala i hula do tej pory, kupilem bosala i porównałem do tej która była i stwierdzam na 100% ze ma o 2 oploty drutem mniej niż bosal wiec wzmacniana jest tylko w teorii a nie praktyce ale jak najbardziej polecam za taka cenę

na allegro masz koncowki hromowane stare odcinasz nowe przyspawac i po problemie

przy wymianie paska nie trzeba rozbierac przodu, sprawdz napinacz moze juz zakaczyl zywot i dletego pasek spadl, jelsi chcesz sam wymieniac pasek to znajdz sobie opis wymiany pompy wspomagania to bedziesz wiedzial jak latwo i szybko wymienic sam pasek.

nie trzeba ściągać przodu wystarcza zręczne lapki potrzebny jest kanał . 1.ściągnąć osłony silnika 2.ściągasz pasek wieloklinowy z napinacza potrzebny długi klucz 16 3. wchodzisz pod auto z śrubokrętem dość twardym i długość okolu 15cm żeby zblokować kolo pasowe i później odkręcasz 3 śruby klucz ampulowy chyba 6 4.po odkręceniu kola pasowego zbijasz je młotkiem gumowy lub zwykłym przez deske 5.później masz 3 śruby tez chyba na klucz 6 ampul i z góry jedna śruba klucz 13 później tylko zostaje odkręcenie przewodów od wspomagania możesz je wcześniej odkręcić lub poluzować i spuścić płyn jak kto woli i po robocie

kilka przyczyn moze byc np sprzeglo ,albo zapowietrza ci sie uklad paliwowy

wisko wymienia sie tak samo jak w benzynie link do fotek i opisu http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=138783.0;highlight=wisko

mi sie udalo do poznania

wymien termostat niewielki koszt a zapewne pomoże

a możne tęsknisz za nami

tak podejdzie to jest to samo,tylko nie kupuj zamiennika z allegro za 200zl bo to szajs kup uzywke oryginal i bedzie ok

to jest zawor zwrotny powinien puszczac owietrze w jedna strone , wymien go i powino byc ok koszt takiego zaworka to okolo 60zl mozesz kupic zammiennik za 20 tylko zobacz jaka masz srednice wezyka

przekładnia nie możne skrzypiec tylko pompa wymien plyn na nowy i sprawdz kolo pasowe czy jak to sie zwie na alternatorze, przekladnia jesli jest juz na wykończeniu zaczyna strzelac znaczy przy energiczny ruchach kierwonicyu w prawo i lewo sol takie pykniecia przeskoki ,jak piszczy to albo plyn stary albo pompa siada alobo napinacz paska albo to kolo na alternatorze a od przekladni niech mechanik sie od izoluje i zmien mechanika

sprawdz plyn w zbiorniczku czy jest dobry stan i jaki kolor ma, zobacz czy pasek sie nie slizga sprawdz kolo pasowe czy jak to tam sie zwie na alternatorze,a najlepiej wymien plyn na nowy bo pewnie byl wymieniany wieki temu.

mi jak pasek przeskoczyl o 2 zemby to niunia zamulonaj jak ............. i klekotal jak tranzit

gratulacje da wszystkich

jest parę możliwości cholera wie co tam miałeś zalane i po dolaniu zrobił sie majonez albo cos w tym rodzaju, mogla tez sie pompa zatrzeć, kup plyn febi zielony przepłukać caly uklad i zalej na nowo maly koszt a moze pomoze jak nie to zapewne pompa bedzie do wymiany,plynu powinno byc miedzi mini a max wiec za duzo masz dolane.