PAWEL69

silnik niedogrzany- termostat do wymiany kąt synchronizacji do poprawy,regulacji lub niedomaga napinacz...kiedy robiony rozrząd? egr OK Popraw logi dynamiczne te nadają się do kosza.... W twoim silniku nie logujemy gr.004 w trybie BS. Reszta po poprawnym wykonaniu i wstawieniu dynamicznych. Potrzebujemy 000 001 003 008 010 011 wszystkie dyn.robione każdy osobno Po dynamicznych zloguj szybko 007 stat. Pozdrawiam Paweł P.S. pompki średnio ale tragedii nie ma.

Najlepszego Wszystkim :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :>

050 109 309 J POZDR....

przed ruszeniem pompy sprawdziłbym koło napędu rozrządu na wale korbowym oraz czop wału:wink4: Moim skromnym zdaniem tam właśnie leży przyczyna[dość zresztą częsta ] w ibizie zajmie to ok.1h,a może zaoszczędzić parę groszy Pozdrawiam Paweł

Witam Patrząc na 023 ujemne BIP y na 99% masz nieszczelność w zasilaniu motorowni paliwkiem.... zmień filtr paliwa razem z zaworkiem...jak nie pomoże poszukaj nieszczelności...opaski przewody itd. Gorsza opcja to kończące się pompki lepsza zmień stacje paliw Tak Pozdrawiam Paweł

jest bdb. nie jeden posiadacz tdi pozazdrościłby Tobie takich korekcji....

Tato czy ten samochod jest zepsuty ??? Nie synku.... to Diesel..... :bicz3: :bicz3: :bicz3:

tfu od dziś nie pije piwa

Michaś fachman będzie ok. 16... wpadnij do Mnie Damian mapka super dziękuje Ci bardzo Pozdro dla wszyskich

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_(3B)

Na początek termika do poprawy> Kąt wtrysku pchnąć w granice 55/60 powinny zniknąć problemy z paleniem Obroty nawet jak na automat są za niskie ustawcie na 841 będzie ok.zrobicie to w adaptacjach Dawke na wolnych równierz można podnieść ustawcie ok. 4/5 mg. wybieramy 1-engine 11 login i tu wpisz 12233 10 adaptacja 1. wplywa na dawke paliwa na wolnych obrotach i czym jest mniejsza (wtedy dostaje wiecej paliwa)tym auto szybciej sie zbiera i lepiej reaguje na dodawanie gazu, nalezy pamietac aby nie ustawiac mniejszej niz 2,2 mg 2. ustawiamy wolne obroty silnika Co do dymienia potrzebny kpl.logów Pozdrawiam Paweł

Z przyjemnościa informuje o zmianie adresu...siedziba warsztatu Olsztyn ul.Cicha 1 A tel 609 199 409 MAPKA DOJAZDU http://maps.google.pl/maps/ms?hl=pl&gl=pl&ie=UTF8&oe=UTF8&t=h&msa=0&msid=100860978710645753649.0004940f91a67e2c285fb&ll=53.795176,20.492764&spn=0.02322,0.055189&z=14&iwloc=0004940fcc18a438bdb06 Dziękuje Panie Prezesie :> Pozdrawiam Paweł

Jak można to Ja poproszę jeszcze 023 dyn.

tak mógł...musisz posprawdzać instalację od altka

sprawdź 04115

Podaj kodowanie które teraz posiadasz

przepływka kuleje... zacznij od wymiany filtra powietrza ewentualnie spróbuj przeczyścić wywal kata jak posiadasz

Witaj Generalnie nie jest żle Pompeczki troszke kuleją , ale akceptowalne... zalej czegoś do czyszczenia układu paliwowego co zalać znajdziesz na forum co do reszty przepływka ok kąt synchro troszkę ucieka na wyższych obr. przycinają się kierowniczki w turbince... pojeżdzij dynamiczniej powinno się rozjeżdzić...ostatnia próba dynamiczna 011 wygląda prawie dobrze termostat ok egr oraz kolektor ssący można przeczyścić profilaktycznie przecież jest

spróbuj.... http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Airbag_8.4#Adaptation

Napewno od wersji 704 w góre.... a tego z netu nie ściągniesz

A właśnie że nie tnie zostaw w spokoju .... zajmij się lepiej termostatem doprowadzisz termikę do porządku zobaczymy dawkę tak...oczywiście nie licząc TAIM STAMP P.S. Bardzo ładnie opisane logi...czysto i przejrzyście

[ nie ma, sprawdzane nie wiem jak się robi statyczne a jak BS statyczne Select [z okienka Select Control Module] > 01-Engine > 08-Meas. Blocks > blok 000 log... BS Select [..........................................] > 01-.........> 08-................. > blok 000 basic settings [switch to Basic Settings] log... analogicznie z blokiem 004 Oczywiście na biegu jałowym i porządnie dogrzanym silniku 90*C.

Witaj Zróbcie jeszcze 000 stat,000 BS oraz 004 stat i 004 BS. Na początek sprawdźcie czy w przewodzie zasilającym [paliwowy] nie ma pęcherzyków powietrza

:wstydliwy: :wstydliwy: Przepraszam