kamien85

czujnik temperatury może być przyczyną ciężkiego odpalania na zimnym silniku

spróbuj rozebrać i wyczyścić N75

ja w AVG mam BERU GN855 12V ale tak jak kolega napisał to chyba nie ma wiekszego znaczenia

zakładaj 225/45 i będzie dobrze

typowy notlauf, przyczyn może byc sporo, podłącz się pod Vaga i powinno się wyjaśnić

nie musisz całego tyłu podnosić, możesz to robić stronami co do pukania to może to być amorek

jeśli wszystkie sprężyny będą takie same i nie będą styrane to powinien stać równo

jest to wina akumulatora, kwalfikuje sie do wymiany

Jeśli będzie to zrobione z umiarem a nie jakieś rynny to będzie to miało ręce i nogi. Najlepiej dobrać takie żeby wpasować w zderzak bez jego ciecia

A nie brałeś pod uwage MTS? Co do FK czy TA to na jednym i drugim ustawisz auto równo, po to jest gwint

dodatkowo ogrzewanie jakie sobie ustawisz wewnątrz też ma znaczenie, czynników jest naprawde sporo. Musielibyście to sprawdzić w tych samych warunkach żeby stwierdzić czy Passat faktycznie rozgrzewa się szybciej.

3 lata to już nie taki nowy, jeśli to jakiś no name to faktycznie lepiej kupić nowy

tak, zmienia się prowadzenie, auto jest sztywniejsze, nie ma przechyłów na zakrętach i daje się lepiej kontrolować.

Jeśli chcesz coś pomiędzy komfortem a lepszym wyglądem i prowadzeniem to polecam Eibacha -35mm

podejdą bez problemu, na zimówki będą w sam raz. Auto zimą nie musi robić szału

Skoro akumulator jest prawie nowy to go reklamuj

nie będzie taki sam

Skoro na benzynie jest ok to obstawiam instalacje. Podjechać do gazownika, zmienić filtry i podpiąc sie pod kompa, w najlepszym wypadku regulacja powinna pomóć, w gorszym uszkodzenie któregoś z podzespołu instalacji.

Najważniejsze żeby Tobie sie podobały Jak za tą cenę to całkiem przyzwoite

Jak wymienisz amorki to będziesz wiedzial czy coś jeszcze padło. Dla pewności sprawdź całe zawieszenie.

Na samej benzynie problemy też występują? Jeśli nie to trzeba podpiąć się pod sterownik gazowy i zobaczyć czy wszystko sprawne.

najprawdopodobniej leci przez tą tylną srubę albo z pod uszczelki nastawnika

podłącz się pod kompa i będziesz wiedział. U mnie przyczyną był urwany kabel od wtyczki wtrysku sterującego ale nie zaszkodzilo przeczyścić N75

Passat nie podoba mi się tak jak B5 po lifcie

przypucuj się ładnie, skąd, co, jak, gdzie Z miasta Łodzi się pochodzi Od kilku miesięcy pomykam Avancikiem B5 w TDI. Wcześniej pomykalem Golfikiem II GTD