Musashi

witaj warto odwiedzic spoty, poznasz kolegow http://www.a4-klub.pl/smf/zlociki_i_spociki-b2.0/

witam z apraszamy na spociki http://www.a4-klub.pl/smf/zlociki_i_spociki-b2.0/

witamy zachecamy do odwiedzania spotow

witamy i na spoty zapraszamy http://www.a4-klub.pl/smf/zlociki_i_spociki-b2.0/

mozna holowac jednak nie przekraczac predkosci 40 km/h natomiast ja osobiscie wolalbym przewiezc pojazd laweta bezpieczniej dla skrzyni.

blad zaworu doladowania N75 pekl jakis przewod podcisnienia, uszkodzony n75 lub czujnik cisnienia ew. uszkodzona turbinka,

hej zapraszamy na spociki http://www.a4-klub.pl/smf/zlociki_i_spociki-b2.0/

witamy tez jeszcze niedawno jezdzilem francuzem :gwizdanie:

i ile moze kosztowac :gwizdanie:

witam http://www.a4-klub.pl/smf/zlociki_i_spociki-b2.0/

witamy zapraszamy do udzialu w spotach http://www.a4-klub.pl/smf/zlociki_i_spociki-b2.0/

witamy i zapraszamy na spociki http://www.a4-klub.pl/smf/zlociki_i_spociki-b2.0/

to jest forum techniczne ktore ma zapewnic jak najlepsza i najbezpieczniejsza eksploatacje pojazdow. nie tolerujemy druciarstwa przez, ktore ktos moze stracic zdrowie lub zycie. kazde wyposazenie pojazdu jest scisle okreslone prawem i nikt sobie nie moze dowolnie tego zmieniac, tooofer uzywajac liczby mnogiej skomentowalem wszystkie dotychczasowe oraz przyszle pomysly tego typu, rowniez twoj oraz kolegi lelus_DT odpowiedzcie sobie na dwa pytania: czy ktos z was chcialby kupic auto z ukrytymi wadami? czy ktos z was chcialbybyc poszkodowany w wypadku poniewaz akurat w aucie zamiast poduszki byl opornik?

temat wyczerpany. zamykam

zerknalem w zestawienia i fakt skrzynie maja identyczne przelozenia, podobnie wyglada sprawa z przekladniami glownymi. czyli pozostaje kwestia silzgajacego sie sprzegla. na 4tym lub 5tym biegu wcisnij gaz do dechy jezeli obroty silnika wzrosna szybciej niz predkosc samochodu tzn sprzeglo do wymiany.

poczytaj :th: logi robisz na postoju i w trakcie jazdy http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag/tdi_diagnostyka_aktualizacja_13_x_2007-t18478.0.html

witamy i na spociki zapraszamy :th: http://www.a4-klub.pl/smf/zlociki_i_spociki-b2.0/

no ale nie mozna porownywac obrotow i glosnosci adp do adr. wiadomo, ze przeciez ze przy takiej samych obrotach na takim samym biegu adp bedzie jechal wolniej

moze masz skrzynie od silnika ADP sprawdz dokladniej predkosc przy 3000obr/min na 4 i 5 biegu moze ktos a ADR-em by porownal jaka ma predkosc przy 3000 obr/min?

ucho jezeli zadajemy pytania to odpowiadaj punkt po punkcie, jak mamy tobie pomoc? nie jestsmy wrozkami, ani jasnowidzami :gwizdanie: wiec jeszcze raz przeczytaj dokladnie o co pytalismy........

sprobuj odlaczyc i ponownie podlaczyc wszystkiej konektorki czujnikow w zasiegu tego co rozbierales. przydalby sie VAG wiadomoby bylo z ktorym cylindrem sa problemy. nie zalalo ECU? myjnia deszcze, jakies prace w obrebie obudowy ECU?

z innego zrodla a co by ubiec ewentualne pytania z zestawien serwisowych.

jezeli spuszczony byl plyn, wymieniana pompa, ktorys z przewodow itd - odpowietrzasz wysprzeglik, zaciski, na koncu ABS VAG-iem

a tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_pekl_mi_przewod_hamulcowy-t29432.0.html kolega opisal ewentualne skutki uszkodzenia elastycznego przewodu hamulcowego... moze starosc a moze ktos przewod zaciskal francuzem czy innym ustrojstwem....

no wlasnie. wysoka temperatura, zmiany temperatury oraz drgania