Musashi

badanie istnienia iskry metoda tradycyjna czyli na wykrecona swiece lub badanie przeskoku z koncowki, moze doprowadzic do uszkodzenia cewki zaplonowej lub koncowki mocy sterujacej cewka.

mozesz wkleic fotke?

nowa metoda diagnostyki i naprawy N75.

ja pare razy bylem zmuszony zatankowac w poprzednim autku benzynke na shellu od tamtej pory jezdze do nich tylko dmuchac kola - maja fajny kompresor z elektronicznym oczytem

witam zapraszamy na spociki :th:

witamy mam nadzieje ze spedzisz milo czas na forum

no koledzy kto tam sie jeszcze pisze na spocik

witamy jakie zielone powitanie

kolejny spot zrobimy za moment wiec kto nie moze bedzie mial mozliwosc odrobienia zaleglosci :th: przez weekend majowy sie nie spocimy po 2 tygodniach od poprzedniego, tylko po trzech, i nie ma sensu odwlekac skoro marinero i lysy moga sie pojawic, to juz jest nas trzech. mnie mialo w sumie nie byc ale jednak bede w ów weekend w P-niu. robimy liste na 11.05 godz 16oo. 1. marinero 2. lysy 3. Musashi 4. ....

oczywiscie ze mozna uszczelnic, sa niezbedne uszczelki, pod warunkiem ze przekladnia nie jest zuzyta. trzeba unikac sytuacji w ktorej w ukladzie brak jest plynu hydraulicznego. zywot pompy wspomagania mozna skrocic diametralnie. praca bez plynu uszkadza pompe juz w pierwszych minutach....

liczy sie aby bylo w granicach tolerancji. przy czym kat jest najbardziej opozniony na zimnym silniku i pozniej ulega przyspieszeniu. sukcesywnie w miare zuzycia paska oraz oslabienia napinacza kat ulega opoznieniu. wartosc kata jest istotona daje nam poglad na kondycje napedu rozrzadu, oczywiscie o ile mamy skale porownawcza i co jakis czas monitorujemy. a i na pewno wartosc kata nie ma wplywu na problemy kolegi.

dlaczego uwazacie ze rozrzad na poprawke?

witamy. mam nadzieje ze forum bedzie ciekawym zrodlem wiedzy

kolejny spocik proponuje 11 maja .....moze wreszcie pod chmurka :th:

kolego poszperaj na forum w dziale silniki diesla i diagnostyka. silnik wchodzi w tryb awaryjny notlauf komputer powinien wykazac bledy, warto zrobic logi dynamiczne i statyczne. bedzie wiadomo, ktore prametry silnika sa poza norma. :th:

witamy zapraszamy na spociki. http://www.a4-klub.pl/smf/zlociki_i_spociki-b2.0/

witaj tymczasem zanim koledzy sie w kaliszu zbiora, zapraszamy na spoty do Poznania :gwizdanie: http://www.a4-klub.pl/smf/zlociki_i_spociki-b2.0/ kolejny bedzie prawdopodobnie 11 maja.

no i super, oby tak dalej

witamy mam nadzieje ze znajdziesz na forum wiele interesujacych informacji :th:

mozesz, ale nie oczekuj ze sie dowiesz wszzystkiego co niedomaga. dowiesz sie nt problemow hamulcami, zawieszeniem, ukl kierowniczym.

Hercus z tymi szumami bym polemizowal, foce canonem 30d 2gi rok. testowalem d200, niedawno d300 i canon wypada gorzej i z dynamika i z szumami. no ale to naprawde trzeba sie czepiac szczegolow i nikon i canon sa bdb. :th: najwazniejsza jest reka ktora trzyma aparat i oko ktore w niego patrzy boberek - jaki komplet

zasada taka sama jak w przypadku uzywanego. czyli akcyza 3% lub 13,3% i pozostale oplaty - ale to drobnostka.

jaki masz przebieg? to pojawia sie przy skreceniu ze skrajnego do skrajnego polozenia? tylko przy ruszeniu po uruchomiieniu silnika?

z tym motorem montowane byly w zaleznosci od kraju i roku skrzynie z ponizszymi oznaczeniami cpc, dhl, dvs, eab

wtamy zpraszamy do udzialu w zyciu forum :th: