krzysiek23

masz tu kilka fotek mojej jak kupywalem byla tez nowa...w porownaniu do tej z allegro jest taka sama tak mi sie wydaje oblukaj i ocen.... http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/11145bf33fd308cf.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/66fdb443c65993dd.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bc577b10d0106a55.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d7c80c581021fe36.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2c814c9b0bc958a8.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/22959b71f08a819d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1e48f24085b6e777.html w niektorych miejscach mialem watpliwosci co do niej ale zakl.regen.turbiny wszystko mi wyjasnil przejechalem juz na niej z 30tys.i jest super

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ahu_fotostory_rozrzad_popychacze_pompa_wody_termostat-t45532.0.html

moze scinac ale nie musi ja mialem z jednej str.duzy odchyl i opon nie cielo,co do scinania opon spr.lozyska i tuleje belki

do napinacza paska rozrzadu jest potrzebny specj.klucz ktory da rade samemu wyrezac zajzyj do dzialu warsztat i zobacz jak wyglada tam opisana jest wym.rozrzadu

przekladnie zregeneruj i wymien bo cieknacy plyn powoduje spadek cisnienia w ukladzie i pompa dostaje po tylku zwlaszcza przy wiekszym skrecie...a nie zaobserwowales ubytku plynu?

sruby do glowicy powinno sie zmieniac za kazdym razem demontazu glowicy,sruby od kolektora sa pordzewiale fakt u mnie jak czyscilem kolektor odkrecilem wszystkie ale przy wkrecaniu szpilka sie ukrecila przy glowicy,rozwiercalem i gwintowalem na nowo z tym trzeba naprawde uwazac,nakretki najlepiej odrazu kup nowe,szpilki odkrecac jest bardzo ryzykowne w aso koszt to 32 zl za 8szt..najlepiej jakis dobry srodek ja uzywalem wd 40 ale nie jest on idealny...kolo jak najbardziej odkrec jak rozepniesz rozrzad jakbys wyciagnal kol.z glowica mozesz probowac ciac je cienka tarcza tzn nakretki(z boku)bo i tak musisz wym.na nowe,nakretki sa specj.z samozabezpieczeniem dlatego tak ciezko ida

ty a jakie ty masz auto diesla czy benzyne?turbo jest czy nie ma?jak turbo jest to ciezko odkrecic kolektor bez demontazu turbiny...najpierw odkrec turbine od kolektora wydechowego,odkrec kolektor ssacy i odkrec glowice powinna wyjsc razem z kolektorem ssacym jak nie wyjdzie to odkrecasz turbine od kolektora chyba 3 sruby jesli chodzi o diesla i srube od podstawy oraz zasil.oleju turbo i ddchylasz je wtedy odkrecasz glowice i wyciagasz....ale najpierw okresl o jakie auto chodzi...jak wydmuchalo uszczelke to powod jakis musial byc moze glowica sie skrzywila...zawiez do fachowcow niech zmieza czy sie nie wypaczyla(czy jest prosta) ja za planowanie ze spawaniem w zachodniopom.placilem 100zl 2 lata temu,czyli ceny za zabielenie beda od 50-200zl w zaleznosci co trzeba bedzie zrobic...kazdy zakl.ma inne ceny

na upartego to mozesz zrobic wszystko wymiana uszczelniaczy zaworow,uszczelki z zabieleniem glowicy,jezeli zachodzi koniecznosc to planowanie -choc sie w dieslach nie poleca ale robia ludzie no i szlif gniazd i zaworow + wym.uszczelek pod kolektorami o ile zachodzi koniecznosc i juz chcesz to na cacy miec...a kolektor do wym.samej uszczelki lepiej sciagnac i dac glowice do spr.czy jest prosta i zabielic....

a jestescie pewni ze przed wami juz ktos tego nie wymienil,bo po kupnie auta od kogos z forum np..tez juz problemu nie bedzie bo wiekszosc juz to wszystko wymienila...chyba ze znacie dokladnie historie auta

kolega ma obnizenie wieksze niz moje i daje rade,na -60 mozna smialo smigac i az tak wszedzie nie trzeba uwazac,wiadomo jak dziura bedzie to i -30mm ci nie pomorze a na policjantach tez trzeba uwazac i zwalniac nie zaleznie od zawiasu....jezeli juz czepic sie czegos to zimy na -60mm naprawde zima, przy sporej ilosci sniegu napocisz sie dlatego az takiego obnizenia na te pore bym nie polecal(cos wyzszego) optymalnie bym wybral -40/-30 lub -40/-35

zalezy co myslisz majac na mysli komfort bo dla kazdego znaczy to cos innego...ja u siebie smigam na -60/-40mm lato 17/45/225 zima na 15....i jak dla mnie jest bardzo komfortowo...wszystko zalezy od zestawu jaki zalozysz

zajzyj na strone vw golf tam jest specjalny temat o nich i sprzedaje to koles z klubu vw mapet http://www.mapet-tuning.com/sklep/ ogolnie opinie sa pozytywne nawet gwinty sie sprawuja,ponoc jest to najlepszy stosunek jakosci do ceny

brother,tanie tusze takze drukuje malo i dziala super

jezeli pan mieciu nawet w garazu ma pojecia troche o mechanice to poradzi sobie,ja ufam bardziej takiemu panu mieciowi niz nie jednemu profesionalnemu serwisowi

za 150zl koles sprzedaje ori napinacze paska alternatora ze znaczkami oooo warto kupywalem u niego i jestem zadowolony poszukaj na allegro

to kolega cos slabo szuka http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ahu_fotostory_rozrzad_popychacze_pompa_wody_termostat-t45532.0.html

a jak sie to robi czyli wymiana rozrzadu i popychaczy jest w dziale warsztat krok po kroku,nikt tam nie stosowal specj.blokad tylko wlasne

to by zaprzeczalo temu artykulowi powyzej

z uslug tego kolesia korzystalem i bylo wszystko ok.czesci sie zgadzaly ATE POWER DISC plus kloski ATE-sprawuje sie to dobrze ,tyle z mojej strony co do sprzegla to nie wiem

zaloz i zobacz ja mam identyczne sprezyny tylko na amorach 1BE i moge ci przeslac zdjecia jak to stoi,napewno nie tak jak na zdjeciu tylko o wiele lepiej,zdjecie jest strasznie rozciagniete wiec lipa troszke,sprezyny sa jak najbardziej ok...cena za nie niska,jak dla posiadacza takich to zrobiles dobry zakup....co do amorkow to prawda najlepsze o skroconym skoku, tylko ze ja mam silnik diesla a ty benzynke wiec moze sie troche to roznic(chyba bo pewnosci nie mam)

http://www.motonews.pl/volkswagen/news-1169-20-lat-golfa-z-napedem-na-wszystkie-kola.html wg.tego artykulu synchro bylo pierwsze potem nazwe zmieniono na 4motion,ale to jest to samo tylko wprowadzono ulepszenia i we wszystkich artyk.pisza ze w VW siedzi HALDEX

z tego co poczytalem to AP maja sprezyny tylko niebieskie o obnizeniach -60,-60 oraz -40,-40 ja ma identyczny kod na swoich jak te co kupiles ale te -60 to z mojego mierzenia przodu do ziemi,trzeba by bylo kody spr.w katalogu ale nigdzie nie moge go znalezc

ja mam na -60,-50 na AP sprezynach przod na ori booge 1BE,tyl monroe 1BE

powiem tak ja mam te same sprzezyny AP niebieskie z identycznymi oznaczeniami,ale na tym zdjeciu jest mega nisko u mnie siedzi to -60 przod i -50tyl i wyglada calkiem inaczej nic sie niechowa w nadkola...do jazdy sa idealne nie sa mega twarde tylko amorki kup o skroconym skoku...widac ze nie sa zuzyte lakier prawie caly warto

sciagac nie musisz jak masz takie zdolnosci manualne,ale bedziesz mial nie wielkie pole manewru do jego regulacji i wyciagniecia o ile wyciagniesz(tu ma znaczenie wlk.felgi)im wieksze kolo tym wiecej miejsca...jak masz czujnik do wyrzutu to ciagnij tak aby wyszedl nawet jesli sie rozwali do konca,jesli tylko czyscisz to nalezy to zrobic ostroznie,ja nigdy sobie nie utrudniam,sciagnac kolo to 2 min. a szarpac sie mozesz przy zalozonym kole kilka razy dluzej.....